Vily za desítky i stovky milionů korun. Pražský luxusní trh nabízí rezidence s bazény, wellness, věžemi i výhledy na Hrad. U nejdražších domů se cenu často dozví jen vážní zájemci.

Český trh luxusních nemovitostí se v posledních letech výrazně proměnil. Kupující už neřeší jen prestižní adresu, ale také architektonickou hodnotu, technický stav, kvalitu rekonstrukce, velikost pozemku, soukromí i budoucí hodnotu nemovitosti. Pražská vila tak dnes není jen dům se zahradou, ale kombinace investice, životního stylu a architektonického příběhu.

To je dobře vidět i na aktuální nabídce pražských vil. Opravdu kvalitních domů v dobrých lokalitách je málo, nové prakticky nevznikají a ty historické se prodávají jen výjimečně. Nejzajímavější kusy se navíc často objevují bez veřejně uvedené ceny. U těchto nemovitostí se cena sděluje až vážným zájemcům, protože se pohybuje v nejvyšším segmentu trhu.

29 fotografií v galerii

Troja: vila s výhledem na Hrad, bazénem a vlastním spa

K nejvýraznějším nabídkám patří vila v pražské Troji, kterou nabízí Sotheby’s International Realty Czech Republic. Dům stojí v prestižní rezidenční lokalitě a láká hlavně na výhledy na Pražský hrad a panorama města.

Přízemí tvoří společenská část s pracovnou s krbem, jižně orientovaným obývacím pokojem, hlavní kuchyní a vstupem na terasu s venkovním posezením a bioklimatickou pergolou. Součástí domu je také vnitřní bazén o rozměrech deset krát čtyři metry, vinný sklep, spa s finskou a parní saunou, další kuchyně, zázemí pro hosty nebo personál, garáž pro čtyři auta a prostor pro nepřetržitou bezpečnostní službu.

Cena není veřejně uvedena. Podle rozsahu domu, lokality, výhledů a vybavení lze ale očekávat částku minimálně ve vyšších desítkách milionů korun, u podobně výjimečných trojských vil spíše v hladině kolem 150 milionů korun a výše.

FOTOGALERIE: Zámky na prodej. Podívejte se, kolik stojí historické skvosty v Česku

Reality

Na trhu objevilo několik výjimečných zámků a tvrzí. Zatímco některé ceny makléři uvádějí jen na vyžádání, další začínají zhruba na 15 milionech korun a u větších areálů se pohybují i kolem 60 milionů.

pej

Přečíst článek

Vysočany: prvorepubliková vila za 69,5 milionu

Ve Vysočanech je k prodeji prvorepubliková vila z roku 1935 podle návrhu architekta Aloise Dlabače. Nabízí ji Sotheby’s International Realty Czech Republic. Čtyřpodlažní dům má užitnou plochu 345 metrů čtverečních, dispozici 9+1 a stojí na pozemku o rozloze 1347 metrů čtverečních. Nabídková cena činí 69,5 milionu korun.

Vila prošla v roce 2019 kompletní rekonstrukcí, která zachovala původní charakter stavby a doplnila jej o současný standard bydlení. Interiéry pracují s tmavými dřevěnými podlahami, nábytkem na míru, italským vybavením a koupelnami Devon & Devon. Součástí objektu je také samostatná přístavba se zázemím pro personál, garáž pro dvě auta a udržovaná zahrada.

FOTOGALERIE: Tahle vila vypadá nenápadně. Jenže z každého pokoje vidí na hrad

Reality

Rodinná vila v Nitře je přesným opakem okázalých vil, které chtějí ohromit už z ulice. Je nízká, klidná a střídmá. Jenže uvnitř pracuje s výhledem, světlem a materiály tak přesně, že z obyčejného bydlení dělá tichý luxus.

Petra Nehasilová

Přečíst článek

Hřebenky: vila s parkovou zahradou a věží

Jednou z nejvýjimečnějších nabídek v portfoliu realitní kanceláře Luxent je kompletně zrekonstruovaná vila z roku 1910 v ulici Nad Výšinkou na Hřebenkách. Dům má užitnou plochu 400 metrů čtverečních a stojí na pozemku o rozloze 3359 metrů čtverečních, tedy na jednom z největších soukromých rezidenčních pozemků v širším centru Prahy.

Rezidence vznikla jako součást projektu vil architekta Viktora Beneše pod vlivem anglické vilové architektury. Nabízí mramorovou vstupní halu, pracovnu s původním dřevěným obložením, obytné prostory s výhledem na Prahu, vyhlídkovou věž, wellness, saunu, fitness, vinotéku a krytý venkovní bazén o délce 25 metrů. Na pozemku je garáž pro tři auta, další krytá stání, dvě letní posezení a venkovní kuchyně.

Cena je na vyžádání. Vzhledem k lokalitě, rozsahu pozemku a vybavení lze u podobné nemovitosti očekávat částku výrazně nad 150 milionů korun, pravděpodobně spíše kolem 200 milionů korun a výše.

Hanspaulka: elegantní vila za 155 milionů

V prestižní pražské Hanspaulce je k prodeji elegantní vila za 155 milionů korun. Dům v portfoliu Sotheby’s International Realty Czech Republic nabízí obytnou plochu 702 metrů čtverečních, pozemek o rozloze 1007 metrů čtverečních a terasy o ploše 46 metrů čtverečních.

Moderní architektura pro Dejvice. Podívejte se, jak má vypadat dostavba Vítězného náměstí

Reality

Praha ukázala návrhy finalistů soutěže na dostavbu Vítězného náměstí . Nová zástavba takzvaného 4. kvadrantu vyroste v režii trojice developerů Penta Real Estate, Kaprain Group a Sekyra Group.

dna

Přečíst článek

Ve čtyřech patrech jsou tři ložnice, každá s vlastní koupelnou a prostornou šatnou, tři pracovny, knihovna a otevřené obytné patro s obývacím pokojem s krbem na dřevo, jídelnou, kuchyní a biliardovou částí. Relaxační zázemí tvoří vnitřní bazén, sauna, fitness a bar.

Vila prošla kompletní rekonstrukcí v roce 2013 a interiéry byly zařízeny ve vysokém standardu. Nechybějí mramorové a dubové podlahy, křišťálové lustry ani designový nábytek. Součástí pozemku je také zázemí pro nepřetržitou bezpečnostní službu.

Hřebenky podruhé: historická vila za 53,7 milionu

Další zajímavou nabídkou realitní kanceláře Sotheby’s International Realty Czech Republic je historická kamenná vila z roku 1914 v ulici Tichá na Hřebenkách. Jde o samostatnou část dvojvily s užitnou plochou 317 metrů čtverečních, dispozicí 6+kk a pozemkem o rozloze 546 metrů čtverečních. Cena činí 53,7 milionu korun.

Dům je od roku 1947 v péči jedné rodiny a v roce 2015 prošel rekonstrukcí, která respektovala jeho původní charakter. Vstupní podlaží tvoří hala se schodištěm, ložnice, šatna a velkorysý obytný prostor s kuchyňským koutem a jídelnou. V patře jsou další ložnice, koupelna, balkon a terasa. Podkroví pak nabízí další ložnici, pracovnu, koupelnu, šatnu a skladové prostory.

K vile patří oplocená zahrada se vzrostlými stromy a parkování pro dva vozy. Největší předností je klidná poloha ve slepé rezidenční ulici s minimálním provozem.

Praha za desítky miliard. Bubny přitahují nejsilnější investory v zemi

Reality

Nová železnice, filharmonie a tisíce bytů mění zanedbané kolejiště v největší investiční příležitost v metropoli. Do proměny Bubnů-Zátor vstupují nejsilnější finanční a developerské skupiny v zemi a severní část Prahy se během příštích dekád může proměnit v nové centrum města.

Petra Nehasilová

Přečíst článek

Architektura už není jen pro fajnšmekry. V Česku se z ní stává byznys

Reality

Architektura v Česku přestává být debatou o hezkých fasádách. Stává se otázkou bydlení, veřejných peněz, hodnoty nemovitostí, kvality měst i schopnosti obcí dotáhnout dobré projekty do reality. Letošní čísla z České ceny za architekturu ukazují zemi, která umí stavět kvalitně, ale pořád příliš pomalu.

Petra Nehasilová

Přečíst článek

Stavba dálnice D11 mezi Trutnovem a polskou hranicí se posouvá do další klíčové fáze. V tunelu Opevnění je vyraženo přibližně 75 procent obou tubusů. Nový úsek má po dokončení výrazně zrychlit spojení Česka s Polskem, ulevit Trutnovsku od tranzitní dopravy a napojit českou síť na polskou rychlostní silnici S3 směrem k Baltu.

Na severovýchodě Čech pokračuje jedna z nejsledovanějších dálničních staveb současnosti. Úsek D11 Trutnov–státní hranice má být po dokončení přímým napojením Česka na polskou rychlostní komunikaci S3. Ta vede dál směrem k Baltskému moři a pro českou dopravu představuje strategickou spojnici na sever Evropy.

Součástí více než 21 kilometrů dlouhé stavby je i tunel Opevnění, který patří k technicky nejnáročnějším objektům celé trasy. Stavbaři nyní hlásí, že v obou tubusech jsou hotovy zhruba tři čtvrtiny ražeb.

„Tunel Opevnění patří k technicky nejnáročnějším objektům celé trasy a jeho ražba probíhá v geologicky velmi proměnlivém prostředí. Od počátku letošního ledna jsme dosáhli tří čtvrtin ražeb, což je potvrzením, že i v komplikovaném masivu dokážeme postupovat bezpečně a efektivně,“ uvedl Jiří Kocian, stavbyvedoucí společnosti Metrostav TBR.

Každý tubus měří téměř půl kilometru

Tunel Opevnění tvoří dva dvoupruhové tubusy o shodné délce 492 metrů. Průjezdná výška bude 4,8 metru. Ražby postupují z jižního portálu směrem k severnímu a využívají novou rakouskou tunelovací metodu. Ta umožňuje pružně reagovat na měnící se geologické podmínky.

Michal Nosek: Jsou starší auta ostudou? Evropa nesmí ze STK udělat ideologickou zpovědnici

Názory

Evropská snaha zpřísnit technické kontroly má racionální jádro. Moderní auta jsou plná bezpečnostních systémů, které mají v provozu skutečně fungovat. Jenže z majitelů starších vozů se nesmějí stát automaticky podezřelí. Bezpečnost na silnicích nevznikne další kolonkou na STK, ale kombinací férových kontrol, boje proti podvodům a infrastruktury, která sama projde zkouškou zdravého rozumu.

Michal Nosek

Přečíst článek

Plocha výrubu každého tubusu dosahuje přibližně 90 metrů čtverečních. Primární ostění tvoří stříkaný beton, ocelové sítě a radiální svorníky, které se instalují bezprostředně po provedení výrubu.

Geologie v místě stavby se podle stavbařů mění prakticky po metrech. V trase se střídají abrazivní pískovce, měkčí jílovité vrstvy a slepence. To zvyšuje nároky na zajištění výrubu, sledování stability masivu i koordinaci prací.

Stavbaře brzdí voda, terén i proměnlivá hornina

Ražby komplikují také lokální přítoky podzemní vody, složitý terén a obtížnější přístup k portálu. Stavbaři musejí zároveň řešit odvoz rubaniny a návaznost dalších prací uvnitř tunelu.

„Opevnění je typickým příkladem tunelu, kde se střídají abrazivní pískovce s měkkými jílovitými polohami a vrstvami slepenců. Tyto přechody často způsobují lokální nadvýlomy s místními přítoky podzemních vod,“ uvedl Jan Faltýnek ze společnosti Subterra.

Za probíhající ražbou už navazují další stavební práce. V levém tubusu se dokončují základové patky a odvodňovací drenáže, pokládají se ochranné geotextilie a montuje se hydroizolační fólie. Současně se připravuje pojízdná bednicí forma pro betonáž horních kleneb sekundárního ostění.

Na severním portálu pokračuje zajišťování jednotlivých etáží stříkaným betonem a šestimetrovými hřebíky. Cílem je připravit portál na budoucí prorážku tunelu.

Po Opevnění přijde na řadu Poříčí

Tunel Opevnění není jediným tunelem na trutnovském úseku D11. Druhým bude tunel Poříčí, jehož realizace má následovat v těsném závěsu po dokončení ražeb Opevnění.

U tunelu Poříčí zatím pokračuje příprava portálových konstrukcí na jižní straně. Po obvodu stavební jámy byl vybudován provizorní odvodňovací žlab a začaly výkopové práce a zajištění pokryvných vrstev geomatracemi.

Dálnice za stamiliardy. Stát chce po roce 2050 na hlavních trasách stavět 540 kilometrů

Politika

Plány na rozvoj dálniční a silniční sítě po roce 2050 podle ministra dopravy Martina Kupky ještě nemají přesné trasy, jde zatím o přibližné směřování nových komunikací.

ČTK

Přečíst článek

Oba tunely mají být po dokončení vybaveny moderními bezpečnostními systémy, kamerovým dohledem, LED osvětlením a řízenou ventilací v tunelových propojkách. Maximální rychlost v tunelech má být 100 kilometrů za hodinu.

Trutnovu má dálnice ulevit od tranzitu

Nový dálniční úsek má po uvedení do provozu zásadně změnit dopravu na Trutnovsku. Těžká tranzitní doprava se má přesunout z přetížených silnic a průtahů obcemi na kapacitní komunikaci. Významný bude také mezinárodní rozměr stavby, protože D11 naváže přímo na polskou S3.

„Tunely Opevnění a Poříčí představují technicky mimořádně složité objekty v náročném terénu Broumovské vrchoviny a jejich úspěšné vybudování je klíčové pro celý projekt. Po uvedení do provozu přinese nový úsek D11 zásadní zlepšení dopravní dostupnosti regionu, bezpečnější spojení s Polskem a významné odlehčení přilehlým obcím od tranzitní dopravy,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Realitní CLUB duben 2026

Magazín ukazuje rekonstrukce v celé jejich šíři: od historických objektů proměněných v moderní restaurace přes revitalizace brownfieldů až po projekty, které dávají vzniknout novým rezidenčním čtvrtím. Nechybí ani pohledy významných osobností realitního trhu. Rozhovory s Janem Sadilem, šéfem společnosti JRD, či architektem Janem Klaškou, který působí v americké pobočce ateliéru dánského studia…

Detail a nákup

Investorem projektu je Ředitelství silnic a dálnic. Celá stavba zahrnuje 28 mostních objektů, tři mimoúrovňové křižovatky a deset protihlukových stěn o celkové délce přesahující 1,6 kilometru.

Na tunelových stavebních objektech aktuálně pracuje přibližně 120 lidí. V hlavní stavební sezoně se počet pracovníků zapojených do celého úseku D11 Trutnov–státní hranice na straně Skupiny Metrostav blíží tisícovce.

Dálniční výstavba zrychluje i na D6 a D7

D11 není jedinou dálnicí, která má v příštích letech zacelit jednu z velkých mezer v české dálniční síti. Výrazně se pracuje také na dálnici D6, která má zlepšit spojení Prahy s Karlovarským krajem a Chebskem.

Na západě Čech pokračuje příprava a výstavba dalších úseků směrem ke Karlovým Varům. Mezi klíčové části patří úseky Petrohrad–Lubenec, Knínice–Bošov a Žalmanov–Knínice. Jejich dokončení má postupně přiblížit souvislé dálniční spojení Prahy s Karlovými Vary.

Logistika u D5 dál roste. Nippon Express vstupuje do areálu v Přehýšově

Reality

Další nájemní smlouva v projektu UDI Park D5 Přehýšov potvrzuje pokračující poptávku po moderních logistických plochách podél dálnice D5. Novým nájemcem je Nippon Express.

nst

Přečíst článek

Důležitá je také dálnice D7 mezi Prahou, Slaným, Louny a Chomutovem. Ve Středočeském kraji pokračuje dostavba úseků Knovíz–Slaný-západ, Slaný-západ–Kutrovice a Kutrovice–Panenský Týnec. Na severozápadě zůstává zásadní také úsek u Postoloprt, který má doplnit další chybějící část tahu.

Společným jmenovatelem D11, D6 i D7 je snaha odvést tranzitní dopravu mimo města a obce, zkrátit jízdní doby a posílit spojení regionů s hlavními evropskými tahy. U D11 má tento efekt přesah až za hranice Česka: nová dálnice otevře rychlejší cestu z východních Čech do Polska a dál k Baltskému moři.