Příští primátor Prahy zdědí drahé bydlení, pomalou výstavbu a desítky miliard připravených k investicím. Kandidáti už ukázali své recepty. Těmi jsou nové čtvrti, metro O, brownfieldy i větší roli městského developera.
Praha zažívá jednu z největších vln rozšiřování tramvajové sítě za poslední desetiletí. Aktuálně se staví tratě na Jarově, Václavském náměstí a v Počernické ulici. Před zahájením je projekt na Strahov. Následovat mají Nové Dvory, Zdiby nebo spojení kolem hlavního nádraží. Investice se pohybují v miliardách korun.
Na místě štěrkového parkoviště, zarostlé plochy a zbytků bývalého sběrného dvora v Praze začala výstavba parkovacího domu pro 206 vozů a nové skladovací haly. Samotný parkovací dům má stát přibližně 300 milionů korun, později na něj má navázat administrativní budova za více než 600 milionů. Celková investice společnosti ANVI do proměny areálu Průmyslová 7 Business Park se tak přiblíží jedné miliardě korun.
Jsem pod minulým územním plánem podepsaný, pomohl jsem ho prosadit, ale mentálně jsem s ním nikdy nesouzněl, říká Jan Kasl, bývalý primátor Prahy, za jehož působení byl předchozí územní plán schválen. Aktuálně je Kasl předsedou České komory architektů, která má ke vzniku nových norem co říci. „Nový územní plán je jistě cestou dopředu, je však jasné, že se bude měnit,“ říká Kasl.
Praha chce začít připravovat novou okružní linku metra E, která by propojila Smíchov, Pankrác, Bohdalec, Žižkov, Vysočany a Letňany se severním terminálem vysokorychlostní železnice. Trasa dlouhá zhruba 22 kilometrů by při využití standardních tunelů mohla stát kolem 220 miliard korun. Město nyní chystá studii proveditelnosti, která má prověřit trasu, stanice i levnější varianty vedení.
Po více než čtvrtstoletí končí v Praze éra územního plánu z roku 1999. Metropolitní plán má odblokovat rozvoj velkých území a vytvořit kapacitu až pro 350 tisíc bytů. Realitní trh ale ví, že mezi novou regulací a skutečným jeřábem na stavbě mohou být ještě roky.
Tramvaje by se měly v sobotu 5. září vrátit do úseku mezi Vinohradskou ulicí, Muzeem a I. P. Pavlova. Stavbaři tak klíčovou část rozsáhlého projektu otevřou přibližně o půl roku dříve, než předpokládal původní harmonogram. Termín ještě závisí na povolení zkušebního provozu.
Začátek školního roku přinesl dětem a rodičům na Pankráci přímější cestu do okolních škol. Praha 4 a společnost Skanska otevřely upravený podchod pod frekventovanou ulicí 5. května, který vede směrem do ulice Sdružení. Podchod zároveň navazuje na pozemky, kde developer připravuje svůj dosud největší kancelářský komplex v Praze.
Praha podala žádost o stavební povolení pro Vltavskou filharmonii i rozsáhlé úpravy jejího okolí. Samotná budova má podle posledních odhadů stát 12,33 miliardy korun bez DPH, další zhruba pět miliard si vyžádá veřejný prostor a infrastruktura. Pokud vše půjde podle plánu, stavba začne v prvním čtvrtletí roku 2028.
Z projektu na papíře se stává skutečná stavba. U Kongresového centra Praha začaly hlavní práce na nové Výstavní hale, během září na místě vyrostou dva věžové jeřáby. Stavba za 1,35 miliardy korun potrvá do roku 2028 a Pankráci přinese nejen několik let omezení, ale také nový park a upravené veřejné prostranství.
Praha chce proměnit chátrající Brandejsův statek v Suchdole v nové gymnázium pro 408 studentů. Na rekonstrukci památkově chráněného areálu a dostavbu nových budov vypsala tendr s předpokládanou hodnotou 1,066 miliardy korun bez DPH.
