Na černé listině Ferrari. Tyto celebrity si nové auto z Maranella nekoupí
Koupit si Ferrari není vždy jen otázka peněz. Zatímco některé modely jsou dostupné každému, kdo si je může dovolit, ty nejexkluzivnější si italská automobilka pečlivě rezervuje pro dlouholeté zákazníky. A pak existují i lidé, kteří se podle zákulisních informací ocitli na neformální „černé listině“ – a nové auto z Maranella už si pravděpodobně nikdy nekoupí. Mezi nimi se objevují i známá jména světového showbyznysu.
Koupit si Ferrari není jen otázka peněz. V některých případech rozhoduje také reputace a vztah se značkou. Automobilka Ferrari totiž dlouhodobě pracuje s poměrně propracovaným systémem zákazníků, který určuje, kdo se dostane k jakému modelu.
Na jedné straně stojí běžní kupci. Pokud má někdo dostatek peněz, může si relativně bez problémů objednat některý ze standardních modelů z aktuální nabídky, byť často s čekací lhůtou.
Další úroveň patří stálým klientům značky. Ti mají za sebou několik nákupů a dlouhodobý vztah s dealerem, a právě oni dostávají přednostní nabídky na nové modely nebo limitované edice, které se vyrábějí v omezených počtech a často jsou rozebrány ještě před oficiálním představením.
A pak existuje ještě třetí skupina – lidé, kteří si Ferrari sice koupili, ale vztah se značkou pokazili natolik, že se k dalšímu vozu z Maranella pravděpodobně už nedostanou. Ferrari sice žádný „blacklist“ oficiálně nepřiznává, v automobilovém zákulisí se ale dlouhodobě mluví o tom, že značka velmi pečlivě sleduje chování svých zákazníků. A právě v této neviditelné hierarchii už několik celebrit narazilo.
Existují automobily, které nejsou jen technickými artefakty, ale skutečnými ikonami své doby. Ferrari 250 GT LWB Berlinetta s přezdívkou Tour de France patří k těm nejvzácnějším. A právě jeden konkrétní exemplář – šasi 0557 GT – je dnes považován za vůbec nejdůležitější vůz tohoto legendárního rodu. Nyní navíc míří do aukce, kde se očekává cena, která bere dech.
OBRAZEM: Do aukce míří vzácný model Ferrari. Vzniklo jen devět kusů
Enjoy
Justin Bieber: ztracené Ferrari a příliš divoké úpravy
Jedním z nejčastěji zmiňovaných případů je popová hvězda Justin Bieber.
Zpěvák vlastnil výrazně upravené Ferrari 458 Italia, které prošlo radikální přestavbou japonské tuningové firmy Liberty Walk. Auto dostalo široký bodykit, nové lakování i další úpravy, které výrazně změnily původní design.
Ferrari je přitom známé tím, že extrémní aftermarket úpravy příliš netoleruje. Automobilka dlouhodobě tvrdí, že podobné zásahy mohou poškozovat image značky.
Situaci navíc nepomohl ani bizarní incident z roku 2016, kdy Bieber po večírku v Los Angeles údajně zapomněl, kde své Ferrari zaparkoval, a několik dní ho nemohl najít. V médiích se tehdy objevily spekulace, že právě kombinace kontroverzí a radikálních úprav vedla k tomu, že zpěvák už není mezi preferovanými klienty značky.
Deadmau5 a jeho „Purrari“
Ještě otevřenější konflikt s Ferrari měl kanadský DJ Deadmau5.
Jeho Ferrari 458 Italia dostalo polep inspirovaný internetovým meme Nyan Cat a majitel ho přejmenoval na „Purrari“. Součástí úprav byla i parodie na slavné logo s vzpínajícím se koněm.
Ferrari reagovalo právní výzvou, aby DJ polep odstranil a přestal používat upravené logo. Deadmau5 nakonec auto prodal – a ironicky oznámil, že si místo něj koupí Lamborghini.
Celá epizoda se stala jedním z nejznámějších sporů mezi Ferrari a majitelem jeho vozu.
Floyd Mayweather: problém jménem flipping
Legendární boxer Floyd Mayweather Jr. měl ve své garáži jednu z největších sbírek exotických aut mezi sportovci. Nechyběly v ní ani modely jako Ferrari Enzo nebo Ferrari 599 GTO.
Podle automobilových médií ale Ferrari dlouhodobě nelibě nese, když majitelé své vozy rychle prodávají se ziskem. Tento jev se označuje jako „flipping“ a u limitovaných modelů je pro značku citlivým tématem.
Právě kvůli častým prodejům údajně Mayweather postupně přišel o přístup k některým exkluzivním novinkám.
Unikátní automobil Tatra T77A z roku 1935 je aktuálně na prodej za 845 tisíc eur (přibližně 21,7 milionu korun). Tento historický klenot, považovaný za jeden z nejpokrokovějších vozů své doby, nabízí k prodeji nizozemský dealer veteránů Gallery Aaldering.
OBRAZEM: Unikátní Tatra T77A. Na prodej je jeden ze šesti pojízdných kusů
Enjoy
Kritika na Instagramu
Do sporu s Ferrari se dostal také rapper 50 Cent. Na sociálních sítích si totiž veřejně stěžoval na svůj vůz – konkrétně na Ferrari 488 GTB – a naznačil, že má technické problémy. Ferrari je přitom dlouhodobě známé tím, že si velmi hlídá mediální obraz své značky. Podobné veřejné kritiky proto mohou mít pro vztah se značkou nepříjemné důsledky.
Ferrari není jen auto. Je to klub
Celý systém vychází z jednoduché strategie. Ferrari dlouhodobě vyrábí méně aut, než by mohlo prodat, a tím udržuje vysokou poptávku i exkluzivitu značky.
Zároveň si tak může dovolit pečlivě vybírat, kdo bude jejich zákazníkem. Pro běžné kupce je Ferrari luxusní auto. Pro dlouholeté klienty vstupenka do velmi exkluzivního světa limitovaných modelů.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
