Kam zajít, co ochutnat a co stojí za pozornost

Odebírat newsletter

Třinecké železárny drží zisk jen díky úsporám. Šéf varuje před neudržitelným stavem

Třinecké železárny
ČTK
 nst
nst

Třinecké železárny zůstaly v zisku, ale jen těsně. Tržby klesly na 44,5 miliardy korun a šéf firmy varuje, že současný výsledek je v krizi evropského ocelářství dlouhodobě neudržitelný.

Třineckým železárnám loni klesly tržby ze 47,4 miliardy na 44,5 miliardy korun. Meziročně tak byly nižší o šest procent. Podnik přesto zůstal v zisku, vydělal 186 milionů korun. Proti předchozímu roku to ale bylo necelých 60 procent.

Podle generálního ředitele Romana Heideho je takový výsledek v současných podmínkách ocelářství nízký a dlouhodobě neudržitelný. Firma podle něj čelí jedné z největších a nejdelších krizí v oboru.

Počet zákazníků nabíjecích stanic PRE výrazně roste

Česko není zaslíbenou zemí pro elektromobily. Za Evropou zaostává

Česko má málo elektromobilů a v dobíjecí infrastruktuře neplní část cílů, upozornil NKÚ. Ministerstvo dopravy tvrdí, že jde jen o přechodný stav a že plánované dobíjecí stanice stát zvládne dokončit včas.

Přečíst článek

Důsledné úspory a efektivní hospodaření

„Odráží však realitu posledních tří let – extrémní tlak na náklady, ceny i regulaci. Jako jedna z mála ocelářských firem ale pokračujeme ve výrobě při zachování mírné ziskovosti,“ uvedl Heide. Zisk se podle něj podařilo udržet hlavně díky důsledným úsporám a efektivnímu hospodaření.

Třinecké železárny loni vyrobily 2,424 milionu tun surové oceli, zhruba stejně jako v roce 2024. Firma ale doplácí na nižší prodejní ceny ocelářských výrobků, slabou poptávku a vysoké náklady, zejména na energie a emisní povolenky.

Na celý evropský ocelářský sektor podle společnosti dopadá také geopolitická nejistota a tlak levných dovozů ze zemí mimo Evropskou unii. Ty podle firmy nepodléhají stejně přísné a nákladné regulaci jako evropští výrobci.

Celá skupina Moravia Steel, která zaměstnává kolem 15 tisíc lidí, vytvořila konsolidovaný čistý zisk 748 milionů korun. Její tržby dosáhly 59 miliard korun, rovněž zhruba o šest procent méně než o rok dříve.

Třinecké železárny zároveň pokračovaly v investicích. Loni do modernizace výroby, snižování provozních nákladů, obnovy zařízení, robotizace a automatizace vložily 1,51 miliardy korun. O rok dříve investice činily 1,57 miliardy.

TŽ jsou posledním integrovaným výrobcem oceli v Česku a na domácí produkci se podílejí přibližně 97 procenty. Zaměstnávají více než 6500 lidí. Vyrábějí hlavně dlouhé válcované výrobky, například válcovaný drát, tvarovou a tyčovou ocel, kolejnice, bezešvé trubky nebo hutní polotovary.

VYŠEL JARNÍ NEWSTREAM CLUB 

Soukromí je nový luxus. A možná i nejcennější dovednost dneška.

Jarní vydání magazínu Newstream CLUB se zaměřuje na téma, které dnes řeší miliardáři i běžní lidé – jak si uchovat vlastní prostor v době, kdy jsme neustále online. Soukromé kluby, tiché byty, digitální detox i život na očích veřejnosti.

V novém čísle přinášíme rozhovory s Vendulou Pizingerovou, youtuberem Tarym nebo zakladatelem Smarty.cz Petrem Syrůčkem. Nechybí inspirace ze světa byznysu, stylu ani cestování – a také konkrétní tipy, jak si soukromí znovu vzít zpět.

Jedenácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.

Na další číslo magazínu se můžete těšit v červnu.

Související

Česko není zaslíbenou zemí pro elektromobily. Za Evropou zaostává

Počet zákazníků nabíjecích stanic PRE výrazně roste
PRE
 nst
nst

Česko má málo elektromobilů a v dobíjecí infrastruktuře neplní část cílů, upozornil NKÚ. Ministerstvo dopravy tvrdí, že jde jen o přechodný stav a že plánované dobíjecí stanice stát zvládne dokončit včas.

Česko v elektromobilitě dál zaostává za většinou evropských zemí. Podle Nejvyššího kontrolního úřadu má málo elektromobilů a neplní některé vnitrostátní cíle pro výstavbu dobíjecích a plnicích stanic. Chybějí také předpisy pro bezpečné parkování a dobíjení vozidel na alternativní pohon v hromadných garážích.

Vyplývá to z prověrky NKÚ, která se zaměřila na peníze určené na rozvoj takzvané čisté mobility v letech 2019 až 2025. Kontroloři prověřovali prostředky rozdělované ministerstvem průmyslu a obchodu a ministerstvem dopravy.

Výroba automobilů Škoda v Mladé Boleslavi

Česká výroba aut dál roste. Elektrifikované vozy tvoří už 41 procent produkce

Tuzemské automobilky vyrobily za prvních pět měsíců letošního roku 639 681 osobních aut, meziročně o 4,7 procenta více. Stále větší roli hrají elektrifikované vozy. Hybridy, plug-in hybridy a elektromobily už tvoří 41 procent české produkce.

Přečíst článek

Česko nesplnilo závazné cíle

V počtu elektromobilů a hybridních vozů v přepočtu na obyvatele je Česko v Evropě až na 24. místě. Ke konci září 2025 bylo v zemi registrováno 54 864 osobních elektromobilů a dodávek do 3,5 tuny. To představovalo 1,2 procenta českého vozového parku. Například v Německu, Rakousku a Británii tvořily elektromobily více než šest procent vozového parku, v Norsku dokonce přes 33 procent.

Elektromobilita v Česku

Česko za Evropou zaostává

Podle prověrky NKÚ má Česko nízký podíl elektromobilů, neplní část cílů pro dobíjecí infrastrukturu a stále nemá dokončená pravidla pro bezpečné parkování a dobíjení v hromadných garážích.

Registrováno 54 864 osobních elektromobilů a dodávek do 3,5 t
Podíl ve vozovém parku 1,2 % stav ke konci září 2025
Dobíjecí stanice 3 258 veřejně přístupných stanic v Česku
Podíl elektromobilů ve vozovém parku
Česko
 
1,2 %
Německo, Rakousko, Británie
 
> 6 %
Norsko
 
> 33 %
01 Evropské srovnání Česko je v počtu elektrovozů a hybridů v přepočtu na obyvatele až na 24. místě v Evropě.
02 Podíl elektroaut Ke konci září 2025 tvořily osobní elektromobily a dodávky do 3,5 tuny jen 1,2 % českého vozového parku.
03 Rozdíl proti Evropě V Německu, Rakousku a Británii byl podíl elektromobilů přes 6 %, v Norsku dokonce přes 33 %.
04 Dobíjecí síť V Česku bylo ke konci září 2025 celkem 3 258 veřejně přístupných dobíjecích stanic.
05 Dálniční mezery NKÚ upozornil na chybějící dobíjecí parky s výkonem alespoň 400 kW například na úsecích D5 a D11.
06 Dotace Asi dvě pětiny stanic vznikly s podporou z operačního programu Doprava 2014–2020; z programu 2021–2027 zatím žádná.
07 Cíl do roku 2029 Stát má z programu za 6 miliard korun podpořit vznik 17 000 dobíjecích a plnicích stanic do konce roku 2029.
08 Co se splnilo Česko splnilo cíl mít v roce 2025 nejméně 50 000 osobních bateriových vozidel.
09 Co se nesplnilo Nedaří se plnit cíle u bateriových užitkových vozidel, autobusů a vozidel na vodíkový pohon.
10 Chybějící pravidla Stále nejsou dokončená pravidla pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích.

Podle NKÚ Česko nesplnilo tři závazné cíle stanovené evropským nařízením. Týkají se pokrytí dálniční sítě veřejnými dobíjecími stanicemi pro osobní i nákladní elektrická vozidla. Kontroloři upozornili například na úsek dálnice D5 mezi státní hranicí a Plzní nebo dálnici D11 mezi Prahou a Jaroměří, kde podle nich chybějí veřejně dostupné dobíjecí parky pro osobní auta a dodávky s dostatečným výkonem.

Ke konci loňského září bylo v Česku 3258 veřejně přístupných dobíjecích stanic. Zhruba dvě pětiny z nich vznikly s podporou z evropského operačního programu Doprava 2014–2020. Z navazujícího programu Doprava 2021–2027 podle NKÚ do té doby nevznikla žádná, přestože dotace měly do konce roku 2024 podpořit výstavbu nejméně 500 stanic.

Do konce roku 2029 má být z tohoto programu za šest miliard korun vybudováno 17 tisíc dobíjecích a plnicích stanic. Riziko, že Česko tento cíl nesplní, ale NKÚ označil za malé. Ministerstvo dopravy totiž do ukončení kontroly zaregistrovalo 116 projektů za 5,5 miliardy korun.

Ministerstvo dopravy tvrdí, že kontrola zachycuje jen přechodný stav. Podle úřadu už současná dobíjecí síť dokáže obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů, než kolik jich je v Česku registrováno. V evropském srovnání veřejné dobíjecí infrastruktury je podle ministerstva Česko přibližně uprostřed žebříčku.

Stella Li

Spalováky v Číně ztrácejí pozice. BYD věří, že elektřina ovládne až 80 procent trhu

Čínská automobilka BYD odmítá řeči o konci zlaté éry elektromobilů. Věří, že podíl elektrických aut v Číně se může rychle přiblížit 80 procentům, a sází na rychlé nabíjení i chytré asistenční systémy.

Přečíst článek

Náročná výstavba dobíjecích parků

Nesplněné cíle se podle ministerstva týkají hlavně veřejného dobíjení těžkých elektrických vozidel. Výstavba takových dobíjecích parků je podle resortu mimořádně náročná. Ministerstvo proto vyhlásilo několik dotačních výzev a očekává, že většinu cílů se podaří splnit. U osobních aut podle něj Česko aktuálně neplní cíl už jen na dálnici D11 a po započítání projektů dokončovaných letos a příští rok by měly být požadavky splněny na celém území.

Česko sice podle NKÚ splnilo domácí cíl mít v roce 2025 alespoň 50 tisíc osobních bateriových vozidel, zaostává ale u elektrických užitkových vozidel, autobusů a vodíkového pohonu. Ke konci září 2025 nebyla v zemi podle kontroly registrována žádná dodávka, nákladní auto ani autobus na vodík, přestože cíle počítaly s desítkami takových vozidel.

Kontroloři upozornili také na chybějící legislativu. Stále nejsou dokončena pravidla pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích. Předpisy pro parkování vozů na plynná paliva měly být hotové už do konce roku 2021, pravidla pro bezpečné dobíjení elektromobilů do konce roku 2025. Podle NKÚ ale mezi odpovědnými ministerstvy zatím nepanuje shoda.

Související

Průlom ve Švýcarsku. Írán a USA se dohodly na cestovní mapě k míru

První jednání mezi Íránem a USA ve Švýcarsku skončilo, Teherán hovoří o pokroku
ČTK
 nst
nst

Írán a USA se podle Kataru a Pákistánu dohodly na cestovní mapě k finální dohodě do 60 dní. Diplomatický průlom ale dál ohrožují boje v Libanonu, spor o Hormuzský průliv i napjaté vztahy mezi Teheránem a Washingtonem.

Írán a Spojené státy se dohodly na cestovní mapě, která má do 60 dní vést ke konečné dohodě o trvalém ukončení války s Íránem. Oznámily to Katar a Pákistán, které rozhovory zprostředkovávají. První víkendové kolo jednání ve Švýcarsku skončilo, technické diskuse mají pokračovat do konce týdne.

„Významný pokrok“

Jednání navazují na memorandum o porozumění podepsané minulý týden. Íránský ministr zahraničí Abbás Arakčí dnes podle agentur ocenil roli Kataru a Pákistánu a uvedl, že rozhovory ve Švýcarsku přinesly „významný pokrok“.

Jurij Ušakov

Putinův poradce se pustil do USA: Západ marně věří v porážku Ruska, vzkázal Ušakov

Kreml tvrdí, že USA nedokážou naplnit ujednání Trumpa s Putinem z Aljašky, a Západu vzkazuje, že sází na porážku Ruska marně. Ukrajina mezitím podle analýz získává část území zpět a dál útočí na ruskou ropnou infrastrukturu.

Přečíst článek

Podle katarských a pákistánských mediátorů se Írán a Spojené státy dohodly mimo jiné na vytvoření komunikační linky, která má zajistit bezpečný tranzit přes Hormuzský průliv. Ten patří k nejdůležitějším trasám světového obchodu s ropou a plynem.

Vzniknout má také zvláštní „buňka pro řešení konfliktů“, jejímž cílem bude zastavit střety v Libanonu. Právě tamní boje mezi Izraelem a Íránem podporovaným Hizballáhem podle agentury AP dál ohrožují celý diplomatický proces.

Arakčí uvedl, že pokrok se týká také odblokování části íránských aktiv, zrušení některých omezení vývozu ropy a petrochemických výrobků a plánu rekonstrukce a rozvoje Íránu. Mluvčí íránského ministerstva zahraničí podle Reuters potvrdil, že strany se shodly na vytvoření mechanismu pro bezpečnou plavbu lodí Hormuzským průlivem.

Teherán zároveň spojuje úspěch rozhovorů s ukončením bojů v Libanonu. Izrael však trvá na tom, že bude dál okupovat libanonské území a ponechá si volnou ruku v boji proti Hizballáhu, který zahájil útoky na severní Izrael.

Jednání ve Švýcarsku začala v neděli v napjaté atmosféře a vyjednavači pracovali celou noc. Teherán se cítil být uražen hrozbou útoku ze strany amerického prezidenta Donalda Trumpa. Přesto podle mediátorů vznikl základ pro 60denní diplomatický proces, který má otevřít cestu k trvalé dohodě.

Související