Letecké palivo na příděl? Problémy se zásobováním se prohlubují i kvůli armádám
Již tuto středu by podle agentury Bloomberg mohli zástupci Evropské unie přijít s novým opatřením, které by mělo racionalizovat distribuci leteckého paliva na kontinentu. Kvůli problémům v Hormuzském průlivu totiž hrozí nedostatek této suroviny, jejíž spotřebu navíc v posledních měsících výrazně navýšily ozbrojené složky NATO.
Tikající bomba. Tak by bylo možné označit současnou situaci evropských zásob leteckého paliva. A podle propočtů několika institucí včetně Mezinárodní agentury pro energie (IEA), reálně hrozí rušení letů již v horizontu šesti týdnů. Důvodem je samozřejmě váznoucí dovoz surovin kvůli uzavření Hormuzského průlivu.
Podle agentury Bloomberg země EU dovážejí zhruba 40 procent veškerého leteckého paliva, polovina z toho přitom prochází právě problematickým dopravním uzlem. Doposud se situace odráží zejména v cenách letenek, které strmě rostou, jednotlivé aerolinky pak ruší maximálně desítky spojů. Pokud problémy přetrvají, mohlo by skutečně dojít k zásadním škrtům v letecké dopravě.
I proto podle Bloombergu zástupci Evropské unie připravili opatření, které by mělo distribuci leteckého paliva „optimalizovat“. Cílem by měla být co nejvíce racionální a efektivní distribuce paliva mezi členskými státy. Toto opatření by unie mohla oznámit již tuto středu.
Leteckou dopravu čekají v příštích měsících výrazné komplikace. Aerolinky po celém světě ruší spoje a odstavují letadla, aby se vyrovnaly s prudkým růstem cen leteckého paliva. Uvádí to agentura Bloomberg, podle níž se odvětví dostává do „režimu přežití“.
Komplikace pro letní dovolené. Aerolinky ruší lety, ropná krize dopadá na miliony cestujících
Zprávy z firem
Spotřebu navyšuje i NATO
Nepůjde přitom o jediné opatření. Již od května by měla unie umožnit částečné rozvolnění legislativy týkající se letecké přepravy s cílem, aby aerolinky mohly jednat maximálně efektivně a mohly například levněji nakupovat palivo mimo EU. Mezitím by přitom mělo dojít k analýze možností místních rafinérií a distribučních možností, jak získat více paliva z oblastí mimo Blízký východ.
Bloomberg dále upozorňuje, že součástí problémů s nedostatkem leteckého paliva je také zvýšený odběr surovin ze strany ozbrojených složek a také NATO.
„V březnu a dubnu byly do systému ropovodů NATO pro střední Evropu v Rotterdamu dodány dodatečné objemy leteckého paliva vojenské kvality,“ cituje agentura Orkhana Rustamova, zakladatele a generálního ředitele obchodní společnosti Alkagesta. „Tato situace vytlačila část dodávek civilního leteckého paliva, což vedlo ke snížení dodávek na evropská letiště, včetně hlavního leteckého uzlu ve Frankfurtu,“ dodal trader.
Šéf IATA: Je třeba se připravit na přídělový systém
Situace na Blízkém východě se podepisuje na letecké dopravě na celém světě. V Asii podle generálního ředitele Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) Willieho Walshe již připravují reakce na různé scénáře vývoje.
„V některých částech Asie se nedostatek již projevuje. Kromě toho, že je třeba učinit vše pro zajištění alternativních dodavatelských řetězců, je důležité, aby úřady měly připravené jasně definované a dobře koordinované plány pro případ, že by bylo nutné zavést přídělový systém, a to včetně opatření na zmírnění dopadů na letištní sloty.“
V Perském zálivu váznou také suroviny potřebné pro výrobu hnojiv. Maržová inflace, jakou známe v podání čerpadlářů, hrozí také v případě potravin, komentuje ekonom Lukáš Kovanda.
Lukáš Kovanda: Zdražení potravin zatím není vidět, ale už se „vaří“
Názory
Za pár dnů si budou lidovci volit nové vedení. Jediný kandidát na předsedu, jihomoravský hejtman Jan Grolich, si dává mediální kolečko. A nečekaně v jednom rozhovoru prohlásil, že si umí představit podporu Babiše v některých tématech. To by od možná budoucího lídra opoziční strany nikdo nečekal. Nebo ano?
Dalibor Martínek: Lidovci už zase vyplazují jazýček, chtějí vyštípat Motoristy
Názory
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
