Všechny velké automobilky se dusí. Kromě jedné čínské

Země Arabského poloostrova jsou tradičně spjaty především s ropou, přesto se dnes připravují na dobu elektrickou. V Kataru se nyní rozhodli vybudovat si s předstihem infrastrukturu potřebnou pro dobíjení elektromobilů. Vznikl ambiciózní projekt tisícovky nabíječek v hodnotě desítek milionů dolarů, do kterého se zapojí brněnský Mycroft Mind.

Obnovitelné zdroje jsou vítanou, avšak jen velmi těžko předvídatelnou součástí energetického mixu. Nikdo nemůže ovlivnit, kdy zrovna zafouká vítr nebo vysvitne slunce. To obvykle způsobuje vrásky především distributorům, kteří musí výkyvy v síti vyrovnávat. „Stále více se tak spoléhá na predikce, které jsou důležité nejen v rámci výroby, ale i spotřeby energií,“ zmiňuje Petr Možný, ředitel obchodu a marketingu ve společnosti Mycroft Mind ze skupiny TTC. Právě spin-off brněnské Masarykovy univerzity nyní s predikcemi pomůže v Kataru, kde vzniká projekt efektivnějšího řízení dobíjecích bodů pro elektromobily. 

Elektroauta zatím nemají, ale chtějí se připravit

Mycroft Mind se zúčastnil výzvy katarské státní agentury, obdoby Technologické agentury ČR. Jejich řešení uspělo, nejprve se ale museli popasovat s regionálními specifiky. „Pro oblast Blízkého východu je typické, že chtějí mít všechno ‚doma‘. Jednou z podmínek projektu bylo, že vlastnictví zůstane v rukou místní firmy,“ vysvětluje Možný. Proto se dohodli s lokální společností Ryal Technologies, která se v Kataru zabývá digitální infrastrukturou a v chystaném projektu se stane hlavním dodavatelem hardwaru. Výsledkem je založení společného podniku Rycroft Grid Solutions se sídlem v Kataru.

Kritická infrastruktura vstupuje do nové éry, prim hraje rychlá síť a umělá inteligence

Zprávy z firem

Spolehlivost sítí a ochrana dat před jejich falšováním i úniky. To jsou dnes hlavní témata nejen pro firmy, ale také pro kritickou infrastrukturu státu, kde na chyby není ani nejmenší prostor. „Když volám kolegovi a nedovolám se, zkusím to za chvíli znovu. Ale když volám záchranku, druhý pokus už obvykle nemám,“ říká Martin Bajer ze společnosti TTC Marconi, která v oblasti kritické infrastruktury a kritické komunikace působí coby poskytovatel technologických řešení.

Newstream & Partner, Klára Sýkora (Sudová)

Přečíst článek

Výzva vychází ze strategie Qatar National Vision 2030, která do čtyř let počítá s přibližně desetiprocentním zastoupením elektromobilů v prodejích nových vozů. V zemi už dnes funguje víc než tři sta rychlonabíjecích stanic, které provozuje katarský státní distributor Kahramaa. A to i přesto, že elektromobily jsou tady zatím spíše výjimkou. „Je to příprava na budoucnost, žádný tlak ani pobídky nyní nevznikají. Jen se chtějí s předstihem a v klidu připravit na dobu, kdy už automobilky nic jiného vyrábět nebudou,“ uvádí Možný, podle kterého se do roku 2030 počítá s přibližně tisícovkou dobíjecích bodů.

4 fotografií v galerii

„S rostoucím počtem nabíječek přirozeně dochází k zatížení distribuční soustavy, což vede k hledání nových řešení. Odpovědí jsou právě technologie, které dokáží v reálném čase řídit výkon nabíjecích stanic a zabránit přetížení sítě,“ vysvětluje Možný a pokračuje: „Na základě dat, která jsme schopni posbírat z jednotlivých nabíjecích stanic, dokážeme predikovat jejich vytíženost. Pokud by požadovaný výkon mohl ohrozit lokální odběr, dokážeme se připravit na optimalizaci, tedy případné snížení výkonu.“ Takové kroky zabrání případným blackoutům a zajistí i efektivnější provoz nabíječek. 

Martin Jahn: Spalovací motory tu budou ještě desítky let

Leaders

Autoprůmysl sice někteří lidé odepisují jako zastaralé odvětví, pravý opak je ale pravdou. Martin Jahn, který má v představenstvu Škody Auto na starosti oblast prodeje a marketingu, v rozhovoru pro Export.cz upozorňuje, že veškeré současné inovace, včetně robotizace, digitalizace i umělé inteligence, se už naplno využívají právě v autoprůmyslu. „Nové technologie potřebují někoho, kdo je bude škálovat – dostane je k velkému počtu spotřebitelů,“ dodává známý manažer a také prezident českého Sdružení automobilového průmyslu.

Jan Žižka

Přečíst článek

Konflikt může ovlivnit logistiku, ale i pomoct elektromobilům

V tuto chvíli připravují pilotní projekt, který by měl odstartovat začátkem července. „Testovací fáze bude probíhat na čtyřech nabíjecích stanicích. Koncem roku potom vyhodnotíme, jak to funguje. Když vše půjde podle plánů, na začátku příštího roku začneme s další instalací,“ popisuje Možný. 

Jisté obavy zcela přirozeně budí aktuální nejistá situace v regionu. „Lidé v Kataru věří, že to bude v pořádku, ale nikdo nedokáže odhadnout další vývoj. Záleží především na tom, jak dlouho konflikt potrvá. Pokud bude přetrvávat, může mít dopady na logistiku, ale přirozeně i na priority v rámci rozvoje země,“ zmiňuje Možný a upozorňuje, že jisté dopady na logistiku a dodávky hardwaru řeší partnerská Ryal Technologies už dnes. 

V aktuální situaci však s ohledem na elektromobilitu vidí i jisté pozitivum. „Když cena ropy stoupá, elektrická auta jsou mnohem víc v kurzu, než když se ceny paliv drží nízko,“ vysvětluje. Na druhou stranu zásoby ropy jsou v těchto místech obrovské a průmysl je na ně natolik navázaný, že výraznější změnu kurzu si zatím představit nedokáže.  

Otevřené dveře do regionu

Jakmile se spustí ostrý provoz, řešení by mohlo najít využití i v dalších zemích. Například v Saúdské Arábii nebo Spojených arabských emirátech. Katarský projekt tak v Mycroft Mindu vnímají jako milník, který může otevřít dveře do celého regionu. Na základě vyhraného tendru už dostali pozvánku do regionálního inkubátoru, který vznikl pod záštitou Saúdské Arábie. 

„Cílem je vybudovat vlastní inkubátor pro firmy, které pracují s umělou inteligencí. Dotace ze strany Saúdské Arábie se pohybují v řádech vyšších desítek miliard dolarů,“ upřesňuje Možný. Právě otázka peněz je podle něj dalším ze specifik regionu. Vzniká tady obrovský důraz na preciznost inovace. Jakmile se naplní tyto požadavky, peníze už takovou roli nehrají. „V první řadě ovšem musíte přesvědčit, že jste důvěryhodný partner. Jinak se k žádnému představení produktu ani nedostanete,“ dodává.

Skupina TTC kupuje Ayudate. Posiluje v zabezpečení vlaků ETCS

Zprávy z firem

Česká technologická a realitní skupina TTC dokončila akvizici tuzemské konzultační a projektové společnosti Ayudate. Prostřednictvím firmy TTC HOLDING získala ve společnosti stoprocentní podíl. Hodnotu transakce strany nezveřejnily.

nst

Přečíst článek

Müller z TTC: České firmy spolu soupeří. Pokud chtějí uspět v zahraničí, musejí začít spolupracovat

Zprávy z firem

Začínala v devadesátkách, kdy svůj boom zažívaly telekomunikace, dnes je u toho, když podobný rozvoj přichází v energetice. Skupina TTC má velké cíle v Česku i zahraničí a chce přispět ke spolupráci tuzemských firem nebo rychlejšímu inovačnímu rozvoji. Pomůže jí s tím ekosystém BRAIN CONNECT Prague, který funguje od letošního května. Jak ostatně říká člen představenstva Luboš Müller, inovace má celá skupina v Dna. Před více než třiceti lety totiž vznikala na základech Výzkumného ústavu telekomunikací.

Newstream & Partner, Klára Sýkora (Sudová)

Přečíst článek

Americké akciové indexy se v průběhu uplynulého týdne pohybovaly silně v plusu, podpořené zlepšením sentimentu na globálních trzích. Klíčovým faktorem byl však především vývoj na Blízkém východě – oznámení dočasného příměří mezi USA a Íránem a očekávání znovuotevření Hormuzského průlivu vedly k výraznému poklesu cen ropy a celkovému uklidnění tržního napětí.

To se pozitivně promítlo do růstu akciových trhů napříč regiony, včetně USA. Svoji roli sehrála i stále relativně solidní makrodata z amerického trhu služeb. Přesto zůstává výhled nadále nejistý, jelikož příměří je pouze dočasné a geopolitická rizika přetrvávají. Hlavní americký index S&P 500 se tak přiblížil metě 6900 bodů.

Index ISM služeb v USA v dubnu 2026 poklesl na 54,0 bodu z předchozích 56,1 a zároveň zaostal za očekáváním trhu (54,8). I přes tento pokles však index zůstává bezpečně nad hranicí 50 bodů, což nadále signalizuje pokračující expanzi sektoru služeb.

Obavy z konfliktu na Blízkém východě

Detaily naznačují, že aktivita i poptávka zůstávají relativně solidní, nicméně tempo růstu zpomaluje. Za tímto vývojem stála především rostoucí nejistota spojená s geopolitickou situací, konkrétně s konfliktem na Blízkém východě.

Napětí v regionu, včetně rizik spojených s Hormuzským průlivem a energetickými dodávkami, se promítalo do vyšší opatrnosti firem i spotřebitelů. Firmy tak čelily nejen zvýšené volatilitě vstupních nákladů, ale i nejistotě ohledně budoucí poptávky, což se odráželo ve zpomalujícím tempu růstu služeb.

Ekonom Vít Hradil: Írán ukázal sílu, Hormuz navždy zatíží dovozy rizikovou přirážkou

Money

Irán ukázal, že je ochoten zablokovat Hormuzský průliv. Takže cena všeho, co bude tím průlivem proudit, bude už navždy zatížena rizikovou přirážkou, říká hlavní ekonom společnosti Investika Vít Hradil.

Ivana Pečinková

Přečíst článek

Současně však příměří a případný posun směrem k trvalejšímu míru mohou po prvním kvartále přinést relativní uklidnění a zlepšení celkového ekonomického sentimentu. Akciové indexy, které od začátku konfliktu v některých případech korigovaly až o deset procent, tak mají za předpokladu trvalého klidu v regionu prostor k růstu.

Historicky se navíc po odeznění konfliktů na Blízkém východě často dostavovala poměrně silná růstová rally na finančních trzích. V dohledné době tak může být trh taky na nových maximech. Vše nyní záleží, zda skutečně bude Hormuzský průliv otevřen a za jakých podmínek.

Dění kolem Muskových firem

Investoři a analytici intenzivně diskutují možnost sloučení Tesly a SpaceX, což by mohlo vytvořit jednu z největších a nejvlivnějších technologických společností v historii. Někteří vidí potenciální synergie zejména v oblasti umělé inteligence a sjednocení Muskova technologického ekosystému, což by mohlo urychlit inovace.

Musk by chtěl při úpisu SpaceX ocenit na dvě miliardy dolarů

Zprávy z firem

Společnost SpaceX zvažuje v rámci plánovaného vstupu na burzu (IPO) cílovou valuaci přesahující dva biliony dolarů. Podle zdrojů agentury Bloomberg obeznámených se situací firma tuto hodnotu představuje potenciálním investorům před sérií schůzek, které mají proběhnout v následujících týdnech.

nst

Přečíst článek

Jiní jsou skeptičtí a upozorňují na vysoká rizika, včetně možného ohrožení dosavadního úspěchu obou firem a pravděpodobných regulatorních překážek (zejména antitrust). Diskutuje se například varianta „stock-for-stock“ fúze, která by ocenila obě firmy podobně. Zatím však nejde o potvrzený plán, ale spíše o spekulace v kontextu Muskova rostoucího zaměření na AI a možného budoucího IPO SpaceX.

Osobně si myslím, že valuace IPO SpaceX je velmi přehnaná. Nedivil bych se, kdyby přišlo po čase určité vystřízlivění investorů po IPO. Podobně, jako tomu bylo kdysi u Mety. Tehdy sleva proti IPO dosáhnula až 30 procent. IPO zatím ohodnocuje firmu na těžko uvěřitelných 1,75 bilionu dolarů.