Ze současných 129 čínských značek, které vyrábějí elektromobily a plug-in hybridy, jich do roku 2030 přežije pouze 15. Trh se konsoliduje a některé značky se z něj stahují. Podle agentury Reuters to vyplývá z analýzy poradenské společnosti AlixPartners.
Čína je již několik let lídrem v elektromobilitě a nejnovější inovace naznačují, že změnu v tomto nelze očekávat. Čínské značky se nyní předhánějí v tom, kdo nabídne nejefektivnější systém nabíjení.
Největší čínská automobilka BYD (Build Your Dream) začala své elektromobily a hybridy prodávat v Česku a na Slovensku. Zpočátku nabídne dva elektromobily a jeden hybrid prostřednictvím tří dealerství. Do konce roku jich má být v ČR 30 a dalších zhruba 20 prodejních a servisních míst plánuje na Slovensku. Na dnešní tiskové konferenci to uvedli zástupci společnosti.
Zájem čínských značek o Evropu a Českou republiku je dán jejich nadprodukcí v Asii i restriktivními opatřeními v USA.
Dovoz aut z Číny do České republiky se loni více než zdvojnásobil. Vozy čínské provenience tvořily 3,3 procenta tuzemského trhu nových osobních vozů.
Evropská unie vyšetřuje, zda Čína neposkytla továrně čínské firmy na výrobu elektromobilů BYD v Maďarsku neoprávněné dotace. S odkazem na své zdroje o tom informuje web deníku Financial Times. Poznamenal přitom, že krok Bruselu je politicky velmi citlivý.
Dlouhá doba nabíjení. To byl a je jeden z argumentů milovníků aut se spalovacím motorem, proč si nekupovat elektromobil. Rozmetat by jej mohla čínská automobilka BYD. Ta oznámila, že její připravovaný elektrický sedan Han L, který v současné době testuje, se dokáže plně nabít za přibližně stejnou dobu, která je potřeba k dotankování plné nádrže.
Sedmdesát miliard korun. O tolik předčila v tržbách čínská automobilka BYD svého rivala, americkou Teslu. Děje se tak vůbec poprvé v historii značky. Co do počtu prodaných aut ovšem Tesla dál kraluje globálnímu trhu s automobily na čistě elektrický pohon.
Čínské automobilky v čele se společností BYD otevřely novou frontu v boji o dominantní postavení v automobilovém průmyslu a snaží se nově definovat vozy vyrobené v Číně jako globální symbol luxusu pro věk elektromobilů.
Čínští prodejci automobilů čelí po celé zemi od začátku roku ztrátám za 138 miliard jüanů (zhruba 452 miliard korun). Zákazníci odkládají velké nákupy a vozidla se hromadí na prodejních plochách. S odkazem na sdělení Čínské asociace prodejců automobilů o tom informuje agentura Bloomberg.
Čínské automobilky jsou připraveny vyrábět elektromobily v řadě evropských zemí, od Španělska až po Turecko, aby se vyhnuly vysokým dovozním clům. Ta zavedla Evropská unie, aby oslabila jejich cenovou výhodu a pomohla zavedeným automobilkám v regionu. Elektromobily vyrobené v Evropě by se však mohly stát novou hrozbou pro evropské automobilky, píše agentura Bloomberg.
Americký dolar 📈 posiluje vůči koši měn. Výrazné zisky si připsal zvláště k jenu poté, co americký prezident Donald Trump znovu potvrdil plán na zavedení cel 25 procent na zboží z Japonska a Jižní Koreje. Nejistota ohledně vývoje obchodní politiky USA a dopadů na globální ekonomiku tak dál udržuje investory v napětí.
Výrobce užitkových a nákladních vozidel Daimler Truck plánuje do roku 2030 ❌ zrušit v Německu přibližně 5000 pracovních míst. Informovala o tom agentura DPA. Podle mluvčího společnosti mají být pracovní místa zrušena převážně formou přirozené fluktuace a částečného odchodu do důchodu. Možné jsou však i cílené programy propouštění, dodal.
Na Slovensku přetrvávají ☝ problémy pokud jde o boj proti korupci. V každoroční zprávě o stavu právního státu v členských zemích Evropské unie to dnes uvedla Evropská komise. Panují podle ní rovněž obavy ohledně zhoršení situace médií a tlaku na občanské společnosti.
Nezávislé hnutí Golos, které v Rusku čtvrt století monitorovalo volby, dnes ohlásilo svůj ❌ konec. Organizace oznámila ukončení své činnosti necelé dva měsíce poté, co soud uznal vinným ze spolupráce s takzvaně nežádoucí organizací jednoho z šéfů Golosu Grigorije Melkoňjance a poslal ho na pět let do vězení. Čelný představitel hnutí vinu už dříve odmítl.
