Stellantis hlásí rekordní ztrátu. Kvůli útlumu elektromobilů prodělal 22 miliard eur
Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (zhruba 540 miliard korun). Důvodem je přehodnocení strategie v oblasti elektromobilů. Podle agentury AFP jde o druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenala francouzská firma.
Skupina, pod kterou spadají značky jako Peugeot, Citroën nebo Fiat, zároveň oznámila návrat modelů se spalovacími motory na trhy v Evropě a Spojených státech, a to včetně dieselových verzí. Podle vedení firmy tento krok neznamená odklon od inovací ani porušení závazků v oblasti elektrifikace.
Elektromobily zklamaly
Stellantis se rozhodl přehodnotit svou elektromobilní strategii poté, co poptávka v Evropě nesplnila očekávání. Situaci zkomplikovaly také Spojené státy, které zrušily pobídky na nákup elektromobilů. S tím spojené ztráty prudce vzrostly a dosáhly 25,4 miliardy eur, přičemž nejvíce se projevily ve druhé polovině roku.
Navzdory loňskému propadu firma zopakovala výhled na letošní rok. Očekává růst čistých tržeb zhruba o pět procent. Volné peněžní toky z prodeje vozidel by se ale měly vrátit do kladných hodnot až v roce 2027. Dividendu za letošní rok podnik nevyplatí.
Prodeje amerického výrobce elektromobilů Tesla v Evropě v lednu klesly již třináctý měsíc po sobě. Registrace nových vozů se meziročně snížily o 17 procent na 8 075 automobilů, vyplývá z údajů Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Tesla v Evropě dál krvácí. Prodeje klesají třináctý měsíc v řadě, mohutně posiluje čínský BYD
Zprávy z firem
Historický propad
Větší ztrátu než Stellantis vykázala ve Francii naposledy mediální skupina Vivendi, která v roce 2002 odepsala 23,3 miliardy eur. Mezi automobilkami držel dosud negativní rekord Renault se ztrátou z roku 2020, ta však byla zhruba třetinová oproti loňskému výsledku Stellantisu.
Stellantis vznikl na začátku roku 2021 spojením skupin Fiat Chrysler Automobiles a PSA. Do koncernu dnes patří značky Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Peugeot, Lancia, Jeep či Maserati.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.