Český byznys si může „líznout“ i Gulfstream nebo helikoptéru
České firmy už neřeší jen vlaky a traktory. Na leasing si pořizují i letadla – včetně tryskáčů za miliardy korun.
Od secondhandových lokomotiv a vagónů až po Gulfstream G650ER. Tak se proměňují potřeby českých firem, které 30 let doprovází leasingová společnost Société Générale Equipment Finance (SGEF). Oproti klasickému bankovnímu úvěru má leasing řadu výhod. Své o tom ví třeba majitel dopravního impéria RegioJet a Student Agency Radim Jančura.
„Jsme mnohem blíž byznysu, než je banka. Protože se pohybujeme mezi výrobci, ať už dopravní techniky, strojního vybavení a podobně, a mezi tím, kdo tu techniku kupuje. Tedy mezi průmyslovými a stavebními firmami, dopravci či zemědělci,“ podtrhuje David Formánek, generální ředitel leasingové společnosti Société Générale Equipment Finance (SGEF) ze skupiny Komerční banky.
„Jsme tam, kde jsou investice. Jsme spojovací článek mezi klientem, tedy tím, kdo kupuje, investuje, a výrobcem. Takže se vedle výsledovky a rizika bavíme velmi intenzivně také o byznys modelu, o fungování daného zařízení, o technologiích, o úsporách,“ dodává.
Nafta zdražuje, emisní mýto roste a tlak na snižování emisí sílí. V Domažlicích se mezitím objevuje technologie, která může kamionovou dopravu posunout novým směrem. Místní řidič v seriálu Obyčejná práce popisuje své první zkušenosti s elektrickým tahačem, zatímco vedení firmy mluví o změnách, které může elektrifikace přinést dopravcům.
Z kabiny ticha: Jak řidič z Domažlic zažívá revoluci v nákladní dopravě
Zprávy z firem
Rychlost se počítá
Velkým želízkem v ohni konkurenceschopnosti SGEF nejen vůči bankovním produktům, ale i vůči konkurenci v oboru, je rychlost vyřízení. Obchodní ředitelka společnosti Eva Jiránková na včerejším setkání s novináři uvedla, že loni bylo 38 procent nových obchodů schváleno během jednoho dne po odevzdání požadovaných podkladů. Společnost používá pro schvalování transakcí do 350 tisíc eur automatický systém posuzování žádostí.
SGEF, která je na trhu právě 30 let a nedávno se odkupem od francouzské skupiny Société Générale stala stoprocentní dcerou Komerční banky, loni zaznamenala rekordní objem financování investic ve výši 18 miliard korun, což znamená o třetinu vyšší objem než před pandemií covidu. Na relevantním trhu je SGEF lídrem se zhruba 21procentním podílem.
Doprava, zemědělství i high-tech
Největší zásluhu na loňském růstu obchodního objemu měla doprava, která se dlouhodobě na portfoliu SGEF podílí asi 30 procenty. Nové obchody v oblasti dopravní techniky loni dosáhly 6,5 miliardy korun, což znamená meziroční zvýšení o 11 procent a 35 procent celkových loňských nově uzavřených obchodů. Významný podíl na tom měly investice dopravců do pořízení vozidel v železniční a autobusové dopravě.
Další dvě miliardy přidala do portfolia SGEF zemědělská technika a 1,6 miliardou přispělo financování hight-tech technologií, zatímco strukturované financování přidalo 2,5 miliardy korun.
Jak zdůraznila obchodní ředitelka Jiránková, společnost sleduje nové trendy a vychází vstříc digitalizaci, robotizaci a dalším nejnovějším trendům a je také otevřena vstupu nových výrobců na náš trh, což přináší značné úspory nákladů pro klienty. A velmi vítá nové technologie, jako třeba elektrizaci nákladní dopravy, protože to znamená i snižování uhlíkové stopy. To je pro skupinu Komerční banky velmi důležité kritérium. Jiránková zmínila také schopnost pomoci s celým projektem. Jako bylo například financování nákupu elektrických nákladních aut, kde se řešila i fotovoltaika a nabíjecí infrastruktura, a to se všemi detaily.
Direct Investments, součást skupiny Pavla Řeháka, posiluje investiční pilíř akvizicí společnosti Asset Management podnikatele a finančníka Petra Stuchlíka. Firma chce díky získané licenci a infrastruktuře rozvíjet digitální investování i správu majetku.
Řehákova Direct Group posiluje investiční byznys. Od finančníka Stuchlíka kupuje firmu Asset Management
Money
Žluté vlaky a autobusy pro Jančuru
Jedním z klíčových klientů leasingové firmy pod křídly Komerční banky je už 15 let vlakové a autobusové impérium Radima Jančury. Jak Jančura uvedl na včerejším setkání SGEF s novináři, před 15 lety byla firma ochotna, na rozdíl od jiných financiérů, dát důvěru jeho projektu a financovat nákup ojetých lokomotiv a vagónů z Itálie a Rakouska. Dnes mu SGEF finančně pokrývá nákupy flotil nejmodernějších vícesystémových lokomotiv RegioJet Pool, které obsluhují dálkové trasy ve střední Evropě.
Celkově SGEF do železničních projektů se žlutými vlaky za oněch 15 let investoval 2,1 miliardy korun. Další oblastí dlouhodobé spolupráce mezi SGEF a Radimem Jančurou je i dopravní společnost Student Agency s jejími žlutými autobusy.
Dopravní společnost RegioJet Radima Jančury spouští další velký finanční manévr. Na trh uvádí zajištěné dluhopisy v objemu 1,5 miliardy korun, s možností navýšení až na čtyři miliardy korun. Cílem je získat kapitál na nákup použitých vagónů od německých drah Deutsche Bahn.
Jančura shání miliardy přes dluhopisy. Chce koupit německé vagóny
Zprávy z firem
Železniční vozidla, ale i letadla a vrtulníky
Zhruba třetina loňských nových obchodů tedy šla do oblasti dopravní techniky. Vedle železničních vozidel a autobusů SGEF financovala nákladní automobily, tahače, návěsy a přívěsy, ale také letadla a vrtulníky. Těch za tři desítky let své existence pokryla celkem 91. Nejdražším předmětem v historii společnosti byl business jet Gulfstream G650ER, financovaný částkou 1,3 miliardy korun.
Společnost RegioJet pořídí 34 hybridních vlakových jednotek za devět miliard korun od společnosti Škoda Group. Tyto vlaky budou umožňovat provoz v nezávislé trakci i využívat trakční elektřinu na elektrifikovaných úsecích. Nové vlaky, které RegioJet nasadí od prosince 2029 na tratích severovýchodních Čech, by měly mít nízké emise, být ekonomicky udržitelné a méně hlučné. 
Jančura zmodernizuje flotilu. RegioJet nakoupí několik desítek hybridních jednotek
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
