Nový magazín právě vychází!

Objednávejte zde

Města už nemohou růst do šířky. Budoucnost je uvnitř, říká Jan Kasl

Jan Kasl
ČKA, užito se svolením
Petra Nehasilová

Města už nemohou růst donekonečna směrem ven. Stále větší tlak na udržitelnost, náklady i kvalitu prostředí nutí developery i architekty hledat potenciál uvnitř existující urbanistické struktury. Jak se mění přístup investorů, proč jsou rekonstrukce náročnější než novostavby a kde leží hranice mezi citlivou adaptací a ztrátou identity? O tom mluví Jan Kasl, předseda České komory architektů.

Dochází skutečně k posunu od výstavby na volných plochách k práci s existující strukturou města?

Ano, tento posun je zcela zřetelný a z hlediska rozvoje měst zásadní. Obytný rozvoj se stále více vrací do existující struktury: do proluk, transformačních území, brownfieldů i lokalit, které byly dříve považovány za problematické z hlediska dopravy nebo provozu. Tím se obnovuje klasická logika evropského města, ulice, náměstí, blok a dům, tedy prostředí, které je čitelné, obyvatelné a dlouhodobě udržitelné. Zastavování volné krajiny je dnes oprávněně vnímáno spíše jako krajní řešení než standardní model růstu. 

Je rekonstrukce kreativně náročnější než novostavba?

Rekonstrukce není nutně kreativnější, ale rozhodně je náročnější v tom, že architekt musí uvažovat v několika rovinách současně. Vedle návrhu nové funkce a výrazu je nutné porozumět stávající konstrukci, logice domu, jeho omezením i potenciálu. Tvorba se neodehrává na „prázdném papíře“, ale v dialogu s existující realitou. Právě v tom spočívá její disciplína i síla. Pokud je zásah úspěšný, nevzniká jen technicky zvládnutá přestavba, ale architektura, která rozvíjí a obohacuje to, co už existuje.

Tým architektů Semela Architects

Baťa postavil město za 20 let. Dnešní regulace by to nedovolily, říkají architekti ze Zlína

Ve Zlíně je téměř všechno památkově chráněno. A přesto existuje prostor pro novou architekturu. „Chceme, aby bylo na první pohled jasné, co je původní a co současné,“ říkají architekti Pavel Šánek a Monika Zvonková z ateliéru Semela Architetcs. V rozhovoru pak vysvětlují, proč je důležité nepřetírat to staré a zároveň nemít strach přidat výraz dneška.

Přečíst článek

Vnímáte dnes větší respekt investorů k původní architektuře než dříve?

Ano, i když nejde o náhlý zlom, ale spíše o postupný vývoj. Významnou roli hraje ekonomika materiálů, tlak na udržitelnost, uhlíková stopa i rostoucí citlivost veřejnosti k hodnotě existujících staveb. To, co bylo dříve často vnímáno jako komplikace, se dnes stále častěji chápe jako příležitost. Investoři samozřejmě zůstávají orientovaní na ekonomickou racionalitu, ale přibývá situací, kdy zachování kvalitní stavby přestává být ústupkem a stává se součástí kvalitního zadání.

Co dává historickému objektu hodnotu, kterou novostavba nedokáže nahradit?

Klíčová je autenticita. Historická stavba nese stopu své doby, paměť místa, řemeslnou kulturu i materiálovou pravdivost. Často nabízí i prostorovou velkorysost, kterou je dnes obtížné znovu vytvořit. Novostavba může být kvalitní a přesná, ale tuto vrstvu kontinuity nahradit neumí. Historické objekty navíc ukotvují identitu místa. Pokud se podaří jejich citlivá adaptace, nevzniká jen nový provoz, ale zachovává se i kulturní a urbánní paměť.

Je dnes běžné kombinovat moderní technologie s původní konstrukcí?

Ano, a v mnoha případech je to dokonce nezbytné. Schopnost propojit současné technologie s původní konstrukcí rozhoduje o tom, zda bude stavba schopna dalšího plnohodnotného života. Jde o přesně dávkované spojení technické infrastruktury, energetických opatření i statických zásahů s respektem k původní substanci. Pokud je tento proces veden kvalitně, nevzniká kompromis, ale přesvědčivá současná vrstva, která historickou architekturu rozvíjí a umožňuje jí fungovat i v dnešních podmínkách.

Nové Dvory

Vysočany čeká obří transformace. Slovenský developer v nové čtvrti podle Gehla prostaví miliardy

Na pětihektarovém brownfieldu ve Vysočanech začíná vznikat nová pražská čtvrť Dvory Vysočany. Projekt za několik miliard korun navrhli urbanisté, kteří stáli u proměny Kodaně, a architekti ocenění Českou cenou za architekturu. První etapa má být dokončena v roce 2029 a nabídne byty od 5,6 milionu korun.

Přečíst článek

Kde je hranice mezi citlivou rekonstrukcí a „přepsáním historie“?

Hranice leží tam, kde se ztrácí respekt k identitě stavby. Citlivý zásah může být výrazný a současný, ale musí zachovat čitelnost toho podstatného: prostorovou logiku, konstrukční princip, materiálovou povahu i kulturní sdělení. Pokud zůstane jen vnější znak nebo dekorativní kulisa a vlastní substance domu je odstraněna, dostáváme se za tuto hranici. Nejde tedy o míru novosti, ale o míru pravdivosti a odpovědnosti zásahu.

Jak složité je dostat historickou budovu na současné energetické standardy?

Je to jedna z nejobtížnějších disciplín současné praxe. U historických staveb je nutné hledat rovnováhu mezi ochranou architektonických hodnot a požadavky na komfort a energetickou účinnost. Nelze postupovat stejně jako u novostavby, protože necitlivý zásah může narušit charakter domu i jeho stavebně fyzikální fungování. Řešení obvykle spočívá v souboru pečlivě koordinovaných opatření, nikoli v jednom radikálním kroku. Cílem není dosáhnout maximálních normových hodnot za každou cenu, ale najít rozumné a odborně obhajitelné optimum.

Mrakodrap Eurovea Tower v Bratislavě

Bratislava překvapila nejen Evropu. Z rafinerie a skladů vyrostla čtvrť, kterou obdivují až v Americe

Město, kde se dříve nacházely kontaminované brownfieldy, dnes plní mrakodrapy, bulváry a nové parky. A další stavby míří až ke 200 metrům. Proč je Bratislava ve výškové výstavbě tam, kde Praha ani nezačala?

Přečíst článek

Vychází jarní Realitní CLUB

Zbourat, nebo zachovat a dát nový smysl? Právě na tuto otázku hledá odpovědi jarní vydání magazínu Realitní CLUB, které se věnuje fenoménu rekonstrukcí a adaptací stávajících budov pro současné využití. Hvězdou magazínu je Fancesco Kinský dal Borgo.

Magazín ukazuje rekonstrukce v celé jejich šíři: od historických objektů proměněných v moderní restaurace přes revitalizace brownfieldů až po projekty, které dávají vzniknout novým rezidenčním čtvrtím. Nechybí ani pohledy významných osobností realitního trhu.

Rozhovory s Janem Sadilem, šéfem společnosti JRD, či architektem Janem Klaškou, který působí v americké pobočce ateliéru dánského studia BIG (Bjarke Ingels Group), přinášejí zkušenosti z praxe i vhled do toho, jak se proměňuje uvažování investorů a developerů.

Magazín Realitní CLUB s Francescem Kinským dal Borgo na obálce vychází právě nyní. Digitální verzi magazínu si můžete objednat na stránkách newstream.cz, distribuci tištěného magazínu zajišťuje Send.

Související

Architekti: Kolaps povolování staveb jsme očekávali. S novými žádostmi vyčkáváme

Přečíst článek

Socialistický luxus nahradí italský. Kotva po rekonstrukci vsadí na světové značky

Kotva
Generali Real Estate, užito se svolením
Petra Nehasilová
pej

Kotva má projít radikální proměnou a stát se novým centrem luxusu v Praze. Sází přitom na silnou italskou stopu i světové značky.

Pražský obchodní dům Kotva vstupuje do nové fáze své existence. Ikona československého brutalismu ze 70. let, která v posledních dekádách spíše přežívala, než udávala směr, má po rekonstrukci ambici zařadit se mezi nejprestižnější retailové adresy v Evropě.

Prvním signálem změny je skladba budoucích nájemců. Do Kotvy mají totiž zamířit značky jako Dolce & Gabbana, gastronomický koncept Eataly, který kombinuje restaurace, trh a prodej prémiových potravin, nebo skupina Cipriani, provozující luxusní restaurace, hotely a privátní kluby. Doplnit je má i krejčovská značka Kiton, specializující se na ručně šité pánské oděvy nejvyšší kvality.

Pražský obchodní dům Kotva začnou dnes rok od uzavření rekonstruovat stavbaři.

Postavili ji Švédové, reprezentovat měla socialistický luxus. Teď budou Kotvu rekonstruovat

Symbolicky na den padesátého výročí začne rekonstrukce obchodního domu Kotva. V části budovy budou kanceláře.

Přečíst článek

Od socialistického obchodního domu k luxusní destinaci

Kotva, otevřená v roce 1975 a postavená podle návrhu Věry a Vladimíra Machoninových, patřila ve své době k nejprogresivnějším obchodním domům ve střední Evropě. Po roce 1989 však její význam postupně slábl.

Současná rekonstrukce pod vedením Generali Real Estate má ambici to změnit. Cílem není jen modernizace budovy, ale zásadní proměna celého konceptu. „Chceme Kotvě vrátit její výsadní postavení a posunout ji na světovou úroveň,“ uvedl Aldo Mazzocco, CEO Generali Real Estate.

Kotva se zavírá. Ikonický „obchoďák“ čeká rekonstrukce

Lidé dnes nakoupí v pražském obchodním domě naposled. Brutalistní památku v centru Prahy až na dva roky uzavře rekonstrukce. Měnit se budou vnitřní dispozice budovy, některá z pater se předělají na kanceláře. Zásadní proměnou projde i okolí budovy.

Přečíst článek

Podle investorů má vzniknout prostor, který propojí luxusní retail, gastronomii i společenský život, podobně jako pařížský obchodní dům Le Bon Marché, který dnes kombinuje špičkové značky s uměním a vyhlášenou gastronomií, nebo milánská La Rinascente či londýnských Selfridges a Harrods.

Výběr prvních nájemců není náhodný. Kotva se tak má stát jakýmsi „italským ostrovem“ v centru Prahy, který cílí nejen na místní klientelu, ale především na mezinárodní návštěvníky. Dokončení rekonstrukce je plánováno na rok 2028.

Luxusní sektor zpomaluje růst a sází na kvalitu. Klíčem má být umělá inteligence a udržitelnost

Luxusní průmysl vstupuje po letech dynamického růstu do nové fáze. Podle studie společnosti Deloitte s názvem Global Powers of Luxury 2026 se firmy stále více zaměřují na skutečnou hodnotu pro zákazníky, efektivitu a posilování značek místo rychlé expanze. Průzkum vychází z odpovědí 420 vrcholových manažerů z deseti zemí.

Přečíst článek

video

Minimalismus za desítky milionů. Jak se dnes bydlí na Pařížské

Na Pařížské vznikl byt, který nestaví na dekoracích, ale na nejdražších materiálech a technologiích. Travertin, zakázková výroba a chytrá domácnost ukazují, jak vypadá luxus, když se nešetří.

Přečíst článek

Související

Místo recepce kavárna či bar. Penta zkouší nový koncept vstupu do kancelářských budov

Místo klasické recepce kavárna. Penta boří zavedená pravidla vstupu do kancelářských budov

Přečíst článek
Čeká český kancelářský trh peklo jako v Americe? Experti soudí, že zatím ne

Čeká český kancelářský trh „pekelná bouře“ jako v Americe? Experti naopak čekají růst

Přečíst článek

Ještě nedávno brownfield, dnes obří jáma. Výstavba nového Žižkova za miliardy začala

Nová etapa výstavby Žižkova
Penta, užito se svolením
Petra Nehasilová

Transformace bývalého nákladového nádraží patří k největším rozvojovým projektům v Praze. První etapa počítá s bytovými domy, parkem i občanskou vybaveností.

V severní části areálu bývalého Nákladového nádraží Žižkov začala výstavba první etapy nové městské čtvrti. Projekt developerských společností Penta Real Estate a Sudop Invest představuje další krok v přeměně jednoho z největších brownfieldů v širším centru Prahy.

Území, dříve využívané pro železniční logistiku, dlouhodobě zůstávalo nevyužité a tvořilo bariéru mezi jednotlivými částmi Žižkova. Jeho transformace patří mezi nejdéle připravované rozvojové projekty v Praze. Do realizační fáze se dostává až po letech změn územního plánu a vyjednávání mezi investory, městem a městskou částí.

„Pro Prahu 3 je zásadní, že se po letech příprav podařilo nastavit podmínky tak, aby na jednom z největších pražských brownfieldů mohla vyrůst plnohodnotná městská čtvrť,“ uvedl místostarosta Prahy 3 Pavel Dobeš.

Výstavba nového Žižkova za miliardy začala Petra Nehasilová / Newstream

Podle něj má území nabídnout nejen bydlení, ale i školská zařízení, zdravotní služby a kvalitní veřejný prostor. „Zhruba polovina území bude věnována veřejnému prostoru a zeleni,“ uvedl výkonný ředitel Penta Real Estate David Musil. Klíčovým prvkem má být centrální park o rozloze přes jeden hektar, který bude přístupný jak rezidentům, tak veřejnosti.

První etapa projektu Žižkov 3.0 zahrnuje čtyři bytové domy s přibližně 280 byty. Celkově zde má ve dvou fázích vzniknout zhruba 550 bytů doplněných o obchody, služby a zdravotnické zařízení. Dokončení první části je plánováno na polovinu roku 2028, investice dosahuje 2,7 miliardy korun. Celý projekt má hodnotu přibližně 5,5 miliardy korun.

Nákladové nádraží Žižkov

Praha koupí budovu Nákladového nádraží Žižkov. Po 20 letech se začne v brownfieldu stavět

Po více než 20 letech se začne měnit jeden z největších pražských brownfieldů – Nákladové nádraží Žižkov. Už dnes by pražští radní totiž měli rozhodnout o odkupu tamní památkově chráněné budovy. Za objekt a přilehlé pozemky, kde má vzniknou tramvajová linka, má hlavní město zaplatit víc než miliardu. Informaci serveru newstream potvrdil Pavel Dobeš, místostarosta Prahy 3.

Přečíst článek

Architektura navazuje na železniční minulost

Urbanistickou koncepci připravil nizozemský ateliér Benthem Crouwel Architects ve spolupráci s českým studiem RA15, který zvítězil v mezinárodní soutěži už v roce 2019. Návrh vychází z původní struktury železničních tratí, jejichž zakřivené linie se promítají do uspořádání bloků i veřejných prostor.

„Urbanistický koncept jsme navrhli tak, že všechny budovy jsou umístěny podél zakřivených hran pozemku. Uprostřed tak vzniká velkorysý park jako nové srdce celé lokality,“ popsal architekt Pascal Cornips z ateliéru Benthem Crouwel.

Na něj navazuje bloková struktura zástavby, která podle architektů vytváří jasně definovaný veřejný prostor a zároveň otevírá rozsáhlý vnitroblok se zelení. „Cílem bylo navrhnout prostředí, které kombinuje městskou hustotu s kvalitou života,“ doplnil Radek Lampa ze studia RA15.

Proměna brownfieldu je podmíněna i rozvojem veřejné infrastruktury. V lokalitě se počítá s novými školami a školkami, zdravotnickými službami i dopravními investicemi. Důležitou roli má sehrát plánovaná tramvajová trať z Olšanské ulice, která zajistí lepší napojení na centrum města.

Součástí širší transformace je také budoucnost historické budovy nákladového nádraží, kterou získalo hlavní město Praha. Ta by se měla proměnit v kulturně-společenské centrum.

Jak se staví město od nuly. Žižkovský brownfield ukazuje budoucnost pražského urbanismu

Ulice, které dávají smysl. Aktivní parter, školy v docházkové vzdálenosti a památka jako přirozené centrum. Proměna Nákladového nádraží Žižkov není jen development. Je to test, jak má vypadat nová městská čtvrť 21. století.

Přečíst článek

Území si dělí velcí hráči. Ve hře jsou desítky miliard

Projekt Penty a SUDOP není v lokalitě osamocený. Areál Nákladového nádraží Žižkov se v posledních letech stal jedním z nejcennějších rozvojových území v Praze a postupně si ho mezi sebou rozdělilo několik velkých developerských skupin.

Vedle Penty zde připravuje rozsáhlý projekt také Sekyra Group, která v jižní části území plánuje výstavbu čtvrti Žižkov City s kapacitou přes tři tisíce bytů. Investice se má pohybovat v řádu desítek miliard korun, což z projektu činí jeden z největších rezidenčních developmentů v metropoli.

Významnou část území kontroluje i skupina Cresco Real Estate ve spolupráci s Wood & Company. Jejich projekt Yards Žižkov počítá s více než tisícovkou bytů a představuje další miliardovou investici. Do území vstoupila Cresco převzetím části projektů od společnosti Finep.

Mezi prvními, kdo v lokalitě zahájili výstavbu, patří Central Group, který zde realizuje menší rezidenční projekty. Celkově se tak na území o rozloze desítek hektarů koncentruje několik paralelních investic, jejichž souhrnný objem může v horizontu příštích let přesáhnout desítky miliard korun.

Cresco převzalo od Finepu bytový projekt na Žižkově. Postaví tam přes tisíc bytů

Projekt rezidenční výstavby na pražském brownfieldu Nákladového nádraží Žižkov mění investora, ne však ambice. Praha získá novou čtvrť. Stavět se začne letos na jaře.

Přečíst článek

Nové kanceláře v žižkovské Akropoli

Kanceláře v ikoně noční Prahy: Jak se Palác Akropolis proměnil v prémiovou byznys adresu

Palác Akropolis byl vždy místem setkávání. K umělcům a hudebníkům se nyní přidávají investoři a strategické týmy v nových kancelářských prostorech.

Přečíst článek

Nákladové nádraží Žižkov

Penta koupila další pozemek na Nákladovém nádraží Žižkov

Penta Real Estate dál posiluje svou pozici na pražském rezidenčním trhu. Od Českých drah koupila za zhruba 750 milionů korun pozemky v severní části areálu Nákladového nádraží Žižkov a už na přelomu roku chce spustit stavební práce.

Přečíst článek

Související

Někdejší mlýn v Boršově se proměnil na rezidenční čtvrť.

Ze starého mlýna luxusní bydlení. Industriální památka u Vltavy prošla radikální proměnou

Přečíst článek

Jak se staví město od nuly. Žižkovský brownfield ukazuje budoucnost pražského urbanismu

Přečíst článek
Doporučujeme