Méně aut, vyšší ceny a tvrdé škrty v nákladech. Porsche mění strategii poté, co se někdejší stroj na peníze koncernu Volkswagen dostal pod tlak. Německá automobilka chce být v budoucnu zisková i s prodejem pod 200 tisíc vozů ročně, tedy výrazně méně než loni. Místo honby za objemem se hodlá soustředit na nejdražší část své nabídky.
Victoria Beckham založila svou módní značku v roce 2008. Od té doby musela přesvědčovat nejen zákazníky, ale i investory, že nejde jen o drahý doplněk ke kariéře bývalé popové hvězdy. Teď má v ruce první opravdu přesvědčivý důkaz. Značka nejen roste, ale poprvé také vydělává.
„Spalovací motory tu budou ještě velmi dlouho,“ říká šéf Bugatti Mate Rimac. V rozhovoru pro CNBC luxusní supersporty přirovnal k luxusním analogovým hodinkám z dílen švýcarských mistrů. A zatímco Apple Watche jsou masovka, Patek Philippe jen pro vyvolené. U luxusních aut je to podle něj stejné. Podle Rimace nebude už rozhodovat jen výkon, ale i mechanika, řemeslo, emoce a možnost vytvořit unikát. Zákazníci Bugatti nefandí elektromobilům a za samotnou individualizaci vozu běžně připlácejí stovky tisíc dolarů.
Hodinky s logem Swiss Made se pořád prodávají dobře, ukázaly statistiky Federace švýcarského hodinářského průmyslu za první pololetí. Jenomže ačkoli se jich prodalo více než vloni, celková hodnota mírně klesla. Důvod? K přetrvávajícím problémům v Asii se přidávají dopady politiky americké vlády i silný frank. Kde jsou největší problémy?
Jedním z odvětví, která letos čelí dlouhodobému odlivu investorů, je luxury segment. Klíčové společnosti v čele s francouzským konglomerátem LVMH letos odepisují i desítky procent z hodnoty. A výsledky za první pololetí trend neobrátily. Co je překvapivější: padá i dlouhodobý král luxusu, společnost Hermès.
Luxusní resort za 100 miliard korun spojený s Ivankou Trumpovou a jejím mužem Jaredem Kushnerem má na albánském pobřeží vyrůst uprostřed unikátních mokřadů a kolonií plameňáků. Ještě před zahájením samotné výstavby však buldozery podle vědců nenapravitelně zmasakrovaly přírodu. Poškodily duny, želví hnízdiště i vodní režim laguny. Škody už z velké části nelze napravit.
Německé automobilce Porsche v prvním pololetí výrazně vzrostl provozní zisk, přestože prodala méně vozů. Pomohl jí především silný zájem o dražší verze ikonického modelu 911. Ty vykompenzovaly propad na čínském trhu i slabší prodeje modelů Macan, Panamera a Taycan.
Šperky se stávají nejvýkonnější částí trhu s luxusním zbožím. Zatímco zájem o drahé kabelky a obuv ochabuje, klenotnické značky Cartier, Tiffany či Bulgari hlásí růst. Módní domy proto rozšiřují nabídku šperků a investoři sledují, kdo dokáže změnu zákaznického vkusu nejlépe využít.
Ceny kakaa po rekordní rally klesají, čokoláda ale zůstává drahá. Lindt, Nestlé i Barry Callebaut hlásí propad prodejů kvůli zdražování, které vyvolaly výpadky úrody v Africe, cla Donalda Trumpa i válka na Blízkém východě. Výrobci teď místo slev sázejí na sociální sítě a prémiové produkty.
Noví milionáři ze SpaceX a AI firem mění pravidla luxusního byznysu. Bývalý datový vědec Chip po IPO SpaceX koupil meteority i hasičské auto, jiní investují do sportovních týmů nebo chytrých hodinek místo Rolexek, píše agentura Reuters. Trh osobního luxusu přitom loni klesl na 358 miliard eur, druhým rokem v řadě, hlavně kvůli slabé poptávce v Číně. Luxusní domy tak musí lákat kapitál, který dává přednost zážitkům před kabelkami.
Jak bude vypadat televizní reklama a filmy? Nic pro intelektuály, ale krátké shoty původem z Číny, píše v dalším díle seriálu Civilizační deník Tereza Zavadilová. Také se dočtete, jak tráví léto nejbohatší lidé planety a jejich děti. Řekněme – vzdělávají se.
