Volkswagen škrtá tisíce míst. Šéf automobilky mluví o napjaté situaci a tlaku z Číny
Volkswagen čelí dalšímu tlaku. Šéf koncernu Oliver Blume mluví o napjaté situaci, slabých výdělcích a nutnosti škrtat. Automobilka se už dohodla na odchodu 28 tisíc zaměstnanců a dál omezí výrobu v Evropě.
Situace ve Volkswagenu je napjatá a náročná. Na výroční valné hromadě to podle agentury DPA řekl šéf největší evropské automobilky Oliver Blume. Podmínky v automobilovém odvětví se podle něj v roce 2026 znovu zhoršily a koncern, jehož součástí je i Škoda Auto, nevydělává dost peněz.
Volkswagen proto pokračuje v rozsáhlém snižování počtu zaměstnanců. Firma se už dohodla na dobrovolném odchodu s 28 tisíci pracovníky. Podle Blumeho tím naplňuje plán zrušit do roku 2030 přibližně 50 tisíc míst v celém koncernu.
Zrušení desítek tisíc pracovních míst
Největší zásah čeká samotnou značku Volkswagen, kde má zmizet 35 tisíc pracovních míst. Do konce roku 2026 se má počet jejích zaměstnanců snížit o 19 tisíc. Celý koncern nyní zaměstnává zhruba 663 tisíc lidí.
Blume zároveň potvrdil plán dál omezovat výrobní kapacity. V evropských závodech je chce do roku 2030 snížit o dalších 500 tisíc vozidel. To je nad rámec už probíhající redukce kapacity o jeden milion aut do roku 2028.
„Abychom zůstali konkurenceschopní, potřebujeme konkurenceschopné náklady,“ řekl finanční ředitel Arno Antlitz. Podle něj se to týká materiálových i režijních nákladů, ale také samotných továren. „Do Evropy teď přichází konkurence z Číny a staví nové, efektivní závody ve východní a jižní Evropě. Tomu nemůžeme konkurovat nevyužitými továrnami,“ dodal.
Německé automobilky ztrácejí dech. Zatímco američtí, japonští i někteří evropští konkurenti rostou, Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW hlásí pokles tržeb. Největší bolestí zůstává Čína, kde drahé prémiové vozy narážejí na slabší ekonomiku i sílu domácích značek.
Německé automobilky mají problém. V Číně jim ujíždějí domácí značky
Zprávy z firem
Napětí kolem automobilky prohloubila také nečekaná rezignace členky dozorčí rady Susanne Wiegandové, o níž před valnou hromadou informoval deník Financial Times. Řada investorů ji podle listu vnímala jako jednoho z mála nezávislých hlasů bez vazeb na management. Její odchod proto posiluje obavy o správu a řízení společnosti. Wiegandová přitom do dozorčí rady Volkswagenu nastoupila teprve loni.
Valná hromada Volkswagenu se stejně jako v posledních dvou letech koná kompletně online. Představenstvo a dozorčí rada se k ní nepřipojují z centrály ve Wolfsburgu, ale z Mnichova.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
