Škoda Auto může mít v Indii nového majitele. O většinu usiluje konglomerát JSW
Volkswagen jedná o vstupu silného indického partnera do své tamní divize Škoda Auto Volkswagen India. Podle Bloombergu chce konglomerát JSW Group získat většinový podíl. Dohoda by automobilce přinesla nový kapitál a pomohla jí posílit na indickém trhu, který je klíčový i pro růstové plány Škody Auto.
Volkswagen jedná o prodeji podílu ve své indické divizi Škoda Auto Volkswagen India. Podle agentury Bloomberg má o vstup do firmy zájem indický konglomerát JSW Group, který usiluje o získání většinového podílu.
Pro Škodu Auto jde o důležitý trh. Právě mladoboleslavská automobilka má v Indii zodpovědnost za aktivity koncernu Volkswagen a jeho značek. Indie zároveň patří mezi země, na které Škoda sází ve své globální růstové strategii.
Podle zdrojů Bloombergu obě strany pracují na dohodě, která by zahrnovala investici JSW Group do divize Škoda Auto Volkswagen India. Ta vznikla v roce 2019 spojením společností Volkswagen India, Volkswagen Group Sales India a Škoda Auto India.
Personální otřes ve Volkswagenu může být ještě výraznější, než se dosud očekávalo. Podle podnikové závodní rady hrozí v příštích letech zánik až 140 tisíc pracovních míst, tedy více než pětiny současného počtu zaměstnanců koncernu. Ve hře je také úplné uzavření čtyř německých továren.
Volkswagen chystá historický řez. Zaniknout může až 140 tisíc míst
Zprávy z firem
Několik sporných bodů
Jednání ale zatím nejsou u konce. Sporných bodů zůstává několik, mimo jiné hodnota transakce a rozsah kapitálových investic, které by do indické divize vložily JSW a Volkswagen.
Případná dohoda by završila dlouholetou snahu Volkswagenu najít v Indii lokálního partnera. Cílem je zajistit divizi nový kapitál a posílit její pozici na indickém trhu.
Volkswagen Bloombergu v e-mailu uvedl, že průběžně vyhodnocuje nové obchodní příležitosti a možnosti pro svou strategii v Indii. Zároveň upozornil, že Indie je důležitým trhem pro globální růstové plány Škody Auto. Ke konkrétním informacím o rozhovorech s konglomerátem JSW se ale nevyjádřil.
Škoda Auto v Indii loni téměř zdvojnásobila odbyt na zhruba 70 600 vozů. Pomohlo jí to částečně vykrýt výpadek prodejů v Číně a Rusku. V Indii automobilka vyrábí ve dvou závodech modely Slavia, Kushaq a Kylaq.
Zatímco koncern Volkswagen chystá jednu z největších reorganizací ve své historii a výrazně omezí počet modelů i jejich variant, Škoda Auto se změn obávat nemusí. Česká automobilka ujišťuje, že se jí plán přímo netýká, její závody navíc jedou na plnou kapacitu a prodeje dál rostou.
Škoda Auto zůstává mimo restrukturalizaci Volkswagenu. České továrny jedou naplno
Zprávy z firem
Klíčový trh
„Indie je klíčovým trhem v rámci strategie internacionalizace společnosti Škoda Auto. Na indickém trhu vede aktivity koncernu Volkswagen a jeho značek. Abychom naplno využili růstový potenciál země, neustále zvažujeme nové obchodní příležitosti a analyzujeme různé možnosti, které nám umožní co nejefektivněji realizovat naši strategii v tomto vysoce dynamickém prostředí. Přestože nekomentujeme spekulace na trzích, znovu potvrzujeme náš závazek přinášet inovativní řešení mobility odpovídající dynamicky se měnícím potřebám indických zákazníků,“ sdělila v reakci na zprávu Bloombergu mluvčí Škody Auto Ivana Povolná.
Volkswagen a JSW spolu začaly jednat už před třemi lety. Tehdy se rozhovory podle zdrojů Bloombergu soustředily na možnost, že by JSW využívala část výrobních kapacit německého koncernu v Indii. Nyní je ale podle nich Volkswagen ochotnější vzdát se kontroly nad indickou divizí, protože pracuje na obtížné reorganizaci svých globálních aktivit.
Indická divize v uplynulém finančním roce, který skončil 31. března, výrazně zvýšila zisk. Mateřský koncern se ale podle zdrojů čím dál více zdráhá financovat její další rozvoj bez účasti lokálního partnera.
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer nedávno v rozhovoru s britským webem Independent uvedl, že Indie by se v příštích deseti letech mohla stát jednou z nejdůležitějších zemí globálního automobilového průmyslu. Pro Škodu podle něj představuje důležitý opěrný bod mimo Evropu.
Indie by se podle Zellmera mohla stát nejen automobilovým trhem s velkým prodejním potenciálem, ale také klíčovou základnou pro vývoj, výrobu a export vozů.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
