Chorvatsko se před hlavní letní sezonou potýká s nepříjemnou otázkou: nezačíná být pro turisty příliš drahé? Tamní ministr cestovního ruchu vyzval hotely, restaurace i další podnikatele, aby nabídli slevy ve výši 10 až 20 procent.

Turistická předsezona je ve Splitu už v plném proudu. Přestože první část května poznamenalo horší počasí, město dál láká velké množství návštěvníků. Mezi nejpočetnějšími turisty jsou aktuálně Američané, Britové a Francouzi, píše chorvatský zpravodajský server Croatian Week.

Výhled na hlavní letní měsíce je ale podle zástupců cestovního ruchu stále nejistý. Na náladu turistů dopadá zdražování dopravy i ubytování, stejně jako obavy z dalšího růstu cen nebo rušení letů.

Budoucnost cestování? Luxusní hotely, které nezanechají stopu

Enjoy

Od off-grid chat po chytré apartmány. Česká ubytování ukazují, jak může vypadat udržitelný turismus nové generace.

Petra Nehasilová

Přečíst článek

Turisté si stěžují: Chorvatsko výrazně zdražilo

Návštěvníci Splitu upozorňují, že ceny jsou ve srovnání s předchozími roky znatelně vyšší. Právě cenová dostupnost přitom dlouhodobě patřila k důvodům, proč si Chorvatsko vybíraly miliony turistů ze střední Evropy.

Rostoucí náklady na cestování jsou problémem nejen pro turisty, ale i pro samotné Chorvatsko. Země je silně závislá na příjmech z cestovního ruchu a před hlavní sezonou proto řeší, jak si udržet atraktivitu vůči dalším středomořským destinacím.

Němci se Chorvatska jen tak nevzdají

Chorvatsko mezitím pokračuje v propagaci turismu, snaží se například posilovat svou pozici jedné z hlavních evropských destinací pro jachting. Nabízí širokou síť marin, členité pobřeží i ostrovy, které patří mezi největší lákadla Jadranu.

Šok na pumpách. Ceny benzinu a nafty na Slovensku vystřelily na rekordy. Řidiči se bojí dalšího zdražování

Zprávy z firem

Slováci za pohonné hmoty platí nejvíc za poslední roky. Běžná nafta je nejdražší od listopadu 2022, benzin Natural 95 na maximu od předloňského dubna. Vláda navíc kvůli „palivové turistice“ zavedla dvojí ceny nafty, cizinci platí výrazně víc.

nst

Přečíst článek

Stále častěji se ale objevuje otázka, zda Chorvatsko nezačíná být pro část návštěvníků příliš drahé. Podle Leonie Meyerové z německého magazínu Yacht Exclusiv Boote si Chorvatsko stále drží širokou nabídku pro různé typy cestovatelů.

„Je těžké to říct. Každý si tu může najít něco pro sebe. Mohou sem jezdit rodiny, ale také velké jachty. Mnoho Němců bude do Chorvatska určitě jezdit dál, protože je to pro ně blízká destinace,“ uvedla Meyerová pro chorvatskou veřejnoprávní televizi HRT.

Právě blízkost Chorvatska je pro část evropských turistů stále velkou výhodou. Platí to zejména pro návštěvníky z Německa, Rakouska, Slovinska, Maďarska nebo Česka, kteří se k Jadranu často vydávají autem.

Kdo má dovolenou zaplacenou, nejspíš přijede

Opatrný optimismus si zatím zachovávají také provozovatelé soukromého ubytování. Podle Barbary Markovićové, prezidentky Chorvatského sdružení rodinného ubytování, lidé, kteří už mají dovolenou naplánovanou, své cesty pravděpodobně nezruší.

„Ti, kteří už si dovolenou naplánovali, s největší pravděpodobností přijedou. Jakmile začne teplejší počasí, ani navýšení ceny zhruba o 50 eur (v přepočtu asi 1200 korun) nemusí působit tak významně. Věřím, že ceny zůstanou v těchto mezích a dál neporostou,“ uvedla Markovićová.

Rozhodující tak mohou být především ti turisté, kteří se o letní dovolené rozhodují na poslední chvíli. Právě last-minute rezervace hrají v chorvatském turismu tradičně významnou roli.

Karta, hotovost nebo Revolut? Jak platit na dovolené, aby vás to nestálo víc, než musí

Money

Dovolená se může prodražit ještě dřív, než si objednáte první večeři u moře. Stačí špatně zvolený kurz, zbytečný výběr z bankomatu nebo platba v korunách místo v místní měně. Přitom právě u plateb v zahraničí platí, že několik jednoduchých pravidel dokáže ušetřit stovky až tisíce korun.

Lukáš Kovanda

Přečíst článek

Ministr: Cestování nikdy nebylo dražší

Chorvatský ministr cestovního ruchu a sportu Tonči Glavina připustil, že náklady na cestování jsou nyní rekordní. Platí to podle něj jak pro leteckou dopravu, tak pro cesty autem. „Turistické cestování nikdy nebylo dražší a my se této realitě musíme přizpůsobit,“ uvedl Glavina.

Podle ministra by se celý turistický sektor měl zaměřit na akční nabídky, výhodnější balíčky a snížení marží. Chorvatsko by podle něj mělo směřovat ke slevám v rozmezí 10 až 20 procent, aby zůstalo konkurenceschopné.

Výzva vlády ale naráží na realitu podnikatelů. Hotely, restaurace i pronajímatelé se potýkají s vyššími daněmi, rostoucími náklady na zaměstnance i celkovým zdražováním provozu. Pro mnohé z nich proto nebude plošné zlevňování jednoduché. Část podnikatelů se obává, že výraznější slevy by znamenaly další tlak na už tak napjaté marže.

Éra levných letenek končí. Proč si za dovolenou drasticky připlatíme?

Money

Češi, kteří si zvykli na to, že víkendový výlet do Londýna nebo Říma vyjde levněji než lístek na vlak z Prahy do Ostravy, zažívají střet s realitou. Dovolená „za pár stovek“ je pryč. Geopolitické otřesy na Blízkém východě tvrdě dopadly na jednu z klíčových tepen dnešní mobility – na trh s leteckým palivem.

Lukáš Kovanda

Přečíst článek

Kam Češi jezdí na dovolenou? Exotika je na vzestupu, Chorvatsko ztrácí dech

Enjoy

Češi cestují stále více a stále častěji. Podle cestovních kanceláří i průzkumu pro největší cestovní agenturu Invia si roste obliba dvou dovolených ročně, a to nejen v létě, ale také v zimních měsících.

Michal Nosek

Přečíst článek

Ursula von der Leyenová vybudovala v čele Evropské komise silně centralizovaný systém řízení, který jí dává mimořádnou kontrolu nad chodem unijní exekutivy. Podle textu agentury Bloomberg ale právě tento styl vedení brzdí klíčová rozhodnutí, oslabuje práci komisařů a komplikuje snahu EU posílit konkurenceschopnost.

Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová soustředila řízení unijní exekutivy do úzkého okruhu nejbližších poradců. Podle textu agentury Bloomberg její tým z 13. patra bruselské budovy Berlaymont kontroluje každodenní chod Komise do takové míry, že řada komisařů má pocit, že je odstavena od zásadních rozhodnutí.

Von der Leyenová během svého působení provedla EU pandemií covidu, válkou na Ukrajině, konflikty na Blízkém východě i návratem Donalda Trumpa do Bílého domu. Kritici ale upozorňují, že Komise pod jejím vedením dosáhla jen omezeného pokroku v hlavních ekonomických úkolech: posílení jednotného trhu a zvýšení konkurenceschopnosti Unie.

Realitní CLUB duben 2026

Magazín ukazuje rekonstrukce v celé jejich šíři: od historických objektů proměněných v moderní restaurace přes revitalizace brownfieldů až po projekty, které dávají vzniknout novým rezidenčním čtvrtím. Nechybí ani pohledy významných osobností realitního trhu. Rozhovory s Janem Sadilem, šéfem společnosti JRD, či architektem Janem Klaškou, který působí v americké pobočce ateliéru dánského studia…

Detail a nákup

Rostoucí napětí

Podle lidí obeznámených s fungováním její kanceláře vede vysoce centralizovaný styl řízení k přetížení malého týmu a k průtahům u zásadních návrhů. Napětí se podle Bloombergu projevuje nejen uvnitř Komise, ale také mezi členskými státy a politickými spojenci von der Leyenové. Její bývalí kolegové z konzervativního tábora CDU v Berlíně požadovali větší kontrolu moci Komise, zatímco zástupci technologických firem jí dali najevo, že v tématech důležitých pro byznys nepostupuje dost rychle.

Mluvčí Komise odmítl, že by rozhodování bylo uzavřené. Podle něj komisaři přijímají rozhodnutí kolektivně a podle inkluzivního postupu.

Kritici ale tvrdí, že neochota delegovat pravomoci vytváří úzká hrdla. Bloomberg zmiňuje například strategii dokončení vnitřního trhu, kterou připravil tým místopředsedy Komise Stéphana Séjourného. Návrh byl hotový už v listopadu, ale měsíce zůstával bez posunu a Evropský parlament i členské státy ho podle textu viděly až krátce před zveřejněním na konci dubna.

Americký plyn přinesl Evropě úlevu. Začínají ale převažovat starosti

Politika

Nebýt dovozu zkapalněného plynu ze Spojených států, Evropa by dnes zažívala ještě krušnější chvíle. Vladimir Putin už před vojenským útokem na Kyjev začal ruskou surovinu využívat jako součást své hybridní války proti Evropě. Nynější blokáda Hormuzského průlivu dočasně odřízla od okolního světa plyn dalšího předního exportéra – Kataru. Rostoucí závislost na americkém LNG ale v době nepředvídatelné administrativy ve Washingtonu přináší také hodně nových starostí.

Jan Žižka

Přečíst článek

Rozpočet jako sporný moment

Dalším sporným momentem byl dlouhodobý rozpočet EU. Návrh rekordního výdajového plánu ve výši téměř dvou bilionů eur dostali komisaři podle Bloombergu až na poslední chvíli a členské státy si stěžovaly na nedostatek konzultací. Berlín plán během několika hodin veřejně odmítl, mimo jiné kvůli návrhu na firemní daně, který byl v rozporu se slibem kancléře Friedricha Merze snížit podnikům odvody.

Nespokojenost sílí i mezi firmami. Evropa podle nich zaostává za Spojenými státy a Čínou, zejména v oblasti umělé inteligence a čipů. Finanční ředitel společnosti ASML Roger Dassen upozornil, že nejhodnotnější evropská firma získává z regionu pouze jedno procento svých příjmů, což označil za vážné varování pro průmysl.

Podle Mujtaby Rahmana z Eurasia Group je von der Leyenová možná nejmocnější předsedkyní Komise v historii EU. Zároveň ale podle něj přibývá chyb jejího malého, přetíženého týmu a roste odpor ze strany unijních metropolí.

Ruská ekonomika brzdí. Moskva výrazně snížila odhad letošního růstu

Money

Rusko zhoršilo výhled své ekonomiky. Vláda nyní čeká, že HDP letos vzroste jen o 0,4 procenta, zatímco dosud počítala s více než trojnásobným tempem. Podle vicepremiéra Alexandra Novaka má být slabší i růst v dalších letech.

nst

Přečíst článek

Posílení globální role EU

Obhájci von der Leyenové naopak tvrdí, že posílila roli Evropské komise i celé EU na světové scéně. Někteří unijní představitelé navíc viní z pomalého postupu členské státy, které podle nich při jednáních o vnitřním trhu upřednostňují národní zájmy.

Jádrem sporu zůstává otázka, zda Komise pod vedením von der Leyenové dokáže naplnit sliby v oblastech, jako jsou kritické suroviny, čipy nebo reforma emisního obchodování. I po zprávě Maria Draghiho o konkurenceschopnosti z roku 2024 podle Bloombergu Unie postupuje pomaleji, než by situace vyžadovala.

Draghi už dříve varoval, že evropský růstový model slábne, zranitelnost kontinentu roste a EU nemá jasnou cestu k financování potřebných investic. „Jiná cesta vyžaduje novou rychlost, rozsah a intenzitu,“ uvedl.