Na nové není, na lepší často taky ne. Češi dál berou staré ojetiny
Průměrná ojetina stojí už téměř 328 tisíc korun. Jenže český trh dál táhnou hlavně levné vozy, které mají často za sebou čtrnáct až devatenáct let provozu a stovky tisíc kilometrů.
Ojetá auta v Česku dál zdražují. Průměrná prodejní cena vozu z druhé ruky v květnu meziročně vzrostla o 8,3 procenta na 327 770 korun. Proti dubnu byla vyšší o jedno procento. Vyplývá to z tržní analýzy skupiny Aures Holdings.
Zároveň platí, že růst cen neznamená omlazení českého trhu. Průměrné stáří prodaných ojetin zůstává na dvanácti letech a průměrný kilometrový nájezd se dál pohybuje okolo 162 tisíc kilometrů.
Trh táhnou levná a stará auta
Celkem se v Česku v květnu prodalo 76 459 ojetých vozů, tedy o pět procent více než v dubnu. Největší část trhu tvořila auta s cenou do 100 tisíc korun. Jejich podíl dosáhl téměř 30 procent.
Podle generálního ředitele Aures Holdings Petra Vaněčka jde v této cenové kategorii v průměru o devatenáctileté vozy s nájezdem přes 250 tisíc kilometrů.
Největšího prodejce ojetých aut Aures Holdings, pod který spadají například AAA Auto nebo Mototechna, koupil na sklonku loňského roku miliardář Daniel Křetínský, respektive jeho EP Equity Investment. Podpora takto velkého investora nám pomůže v dalším růstu, věří Karolína Topolová, generální ředitelka Aures Holdings, která byla hostem podcastové série Newstream Byznys Talks. 
Teď to teprve rozbalíme, říká šéfka AAA Auto Karolína Topolová
Zprávy z firem
„Hned další v pořadí jsou auta v cenovém rozmezí 100 tisíc až 200 tisíc korun, která mají průměrně najeto 200 tisíc kilometrů a průměrné stáří čtrnáct let. Ta tvoří dalších 20 procent trhu. Celkem tedy tyto hodně staré automobily představují polovinu českého sekundárního trhu,“ uvedl Vaněček.
Auta s cenovkou od 200 tisíc do 300 tisíc korun tvořila 14 procent trhu. Vozy do 400 tisíc korun pak představovaly dalších 11 procent.
Zánovní auta nahrazují nová
Dařilo se také prodejům mladých zánovních vozů. Meziročně vzrostly o více než deset procent na 9642 kusů. Jejich průměrná cena přesahuje 900 tisíc korun.
Podle Vaněčka tato auta části zákazníků nahrazují úplně nové vozy. Nabízejí totiž možnost koupit dvou- či tříletý minimálně ojetý automobil a proti novému autu ušetřit řádově statisíce korun.
Český zaměstnanec odpracuje proti německému zhruba o měsíc ročně více. Proč, když pracujeme déle, nejsme bohatší než Němci? Odpověď tkví v nízké produktivitě. 
Lukáš Kovanda: Proč Češi nejsou bohatší? Protože nestačí jen déle sedět v práci
Názory
Kombi předstihla SUV
Nejprodávanějším typem karoserie bylo v květnu kombi s podílem 25 procent. Předstihlo tak dosud vedoucí SUV, jejichž podíl dosáhl 23 procent.
Pokračuje také růst popularity automatických převodovek. Ty už drží 47 procent českého sekundárního trhu.
Elektromobily ukrajují z dieselu
Elektromobily tvořily v květnu přes tři procenta trhu. Podle analýzy posilují hlavně na úkor dieselových aut. Jejich podíl meziročně klesl o tři procentní body.
Benzinové vozy spolu s hybridy se tak v součtu dieselům už vyrovnaly.
Škoda začíná přijímat objednávky na nový elektrický model Epiq. Nejprve se bude prodávat silnější varianta za 779 tisíc korun. Slabší provedení, jehož základní cena se má pohybovat okolo 619 tisíc korun, dorazí na trh později. Výroba nového elektromobilu začne v červnu.
Škoda spouští objednávky na nový Epiq. Silnější verze začíná na 779 tisících
Zprávy z firem
Škoda dál dominuje
Pořadí nejprodávanějších značek se meziročně nezměnilo. Českému trhu ojetin dál dominuje Škoda s podílem 25 procent. Druhý je Volkswagen se 14 procenty. O třetí a čtvrté místo se se šestiprocentním podílem dělí Ford a BMW. První pětici uzavírá Mercedes s pěti procenty.
Nejprodávanějším modelem zůstává Škoda Octavia, která drží více než devět procent celého sekundárního trhu.
Autoprůmysl sice někteří lidé odepisují jako zastaralé odvětví, pravý opak je ale pravdou. Martin Jahn, který má v představenstvu Škody Auto na starosti oblast prodeje a marketingu, v rozhovoru pro Export.cz upozorňuje, že veškeré současné inovace, včetně robotizace, digitalizace i umělé inteligence, se už naplno využívají právě v autoprůmyslu. „Nové technologie potřebují někoho, kdo je bude škálovat – dostane je k velkému počtu spotřebitelů,“ dodává známý manažer a také prezident českého Sdružení automobilového průmyslu.
Martin Jahn: Spalovací motory tu budou ještě desítky let
Leaders
VYŠEL JARNÍ NEWSTREAM CLUB
Soukromí je nový luxus. A možná i nejcennější dovednost dneška.
Jarní vydání magazínu Newstream CLUB se zaměřuje na téma, které dnes řeší miliardáři i běžní lidé – jak si uchovat vlastní prostor v době, kdy jsme neustále online. Soukromé kluby, tiché byty, digitální detox i život na očích veřejnosti.
V novém čísle přinášíme rozhovory s Vendulou Pizingerovou, youtuberem Tarym nebo zakladatelem Smarty.cz Petrem Syrůčkem. Nechybí inspirace ze světa byznysu, stylu ani cestování – a také konkrétní tipy, jak si soukromí znovu vzít zpět.
Jedenácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo magazínu se můžete těšit v červnu.
