740 lidí bez práce. Stellantis škrtá ve polském závodě
Koncern Stellantis chystá výrazné škrty v závodě v Tychách. O práci přijde 740 zaměstnanců. Odbory varují před dominovým efektem.
Automobilový koncern Stellantis plánuje propustit v polské továrně v Tychách 740 lidí, což je téměř třetina zaměstnanců. Od března v podniku na jihu země, který patří k nejdůležitějším výrobním závodům koncernu v Evropě, firma zároveň zruší třetí výrobní směnu. O svém záměru ve ytředu informovala odbory, píše agentura APA.
Odbory varují: Strhne se lavina propouštění
Místní odborový svaz Solidarita varuje před dalekosáhlými důsledky propouštění. Závod v Tychách spolupracuje s 58 dodavateli, pokles výroby by tak podle odborářů mohl ohrozit tisíce pracovních míst v celém Slezsku. Továrna vyrábí vozy Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger a díly pro Fiat 600.
Výrobce elektrosvazků Erich Jaeger se stahuje z Česka. Prodává svůj obří areál v Kopřivnici a hromadně propouští. Podle svědectví zaměstnanců už firma stěhuje stroje na Východ.
„Končíme,“ šíří se fabrikou. Výrobce elektrosvazků prchá z Česka
Zprávy z firem
Spor o odstupné
Solidarita požaduje odstupné až do výše 36 měsíčních mezd, tak jak Stellantis postupoval v podobných případech v jiných evropských závodech. Vedení koncernu naopak navrhuje maximálně 24 měsíčních mezd, a to pro zaměstnance s více než 30 lety praxe. Jednání mezi oběma stranami zatím pokračují.
Krize v evropském autoprůmyslu
Koncern Stellantis vznikl začátkem roku 2021 spojením italsko-americké skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzského konkurenta PSA. Skupina dnes zaměstnává přibližně 240 tisíc lidí ve více než 130 zemích světa a provozuje výrobní závody ve 30 zemích. Stejně jako celý evropský automobilový průmysl se v poslední době potýká s poklesem poptávky, tlakem na marže a nejistotou spojenou s transformací směrem k elektromobilitě.
AI, data a prediktivní řízení provozu. Díky propojení technologií končí éra intuice a improvizace. Digitalizace zvyšuje efektivitu, ale i rizika. Kybernetická bezpečnost se stává provozní prioritou a investice do rekvalifikací zaměstnanců nutností. 
Když provoz řídí algoritmy, firmy řeší rekvalifikace
Zprávy z firem
Automobilka Volkswagen ukončí výrobu vozidel ve svém závodě v Drážďanech. Jde o první uzavření výrobního provozu na území Německa za 88 let existence společnosti. Rozhodnutí přichází v době, kdy firma čelí rostoucímu tlaku na hospodaření a přehodnocuje své investiční priority.
A je to tady. Volkswagen zavírá německou fabriku na elektroauta
Zprávy z firem
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
