Zmizí střešní parkoviště i obvodové stěny. „Nový Hlavák“ navrhnou dánské architektonické špičky
Odbavovací halu i okolí hlavního nádraží přemění Praha podle návrhu dánských architektů z kodaňského studia Henning Larsen Architects.
Změna, kterou přináší vítězný návrh vzešlý ze soutěžního dialogu, je na první pohled zásadní. V podstatě chybí obvodové skleněné zdi. Vnitřek haly ale dánské studio Henning Larsen Architects víceméně zachovává. Jako odkaz k původní architektuře zůstává podlaha, mramor, obklady u metra nebo strop. Prostor Vrchlického sadů, haly a plánované zastávky tramvaje propojili architekti mohutnou dřevěnou konstrukcí.
Podívejte se, jak bude "Nový Hlavák" vypadat do následující galerie:
Studio zároveň rozdělilo Vrchlického sady na kulturní zónu, „nádražní náměstí“ a zónu pro doplňkové aktivity. Díky tomu vznikne vhodný prostor třeba pro pořádání trhů. Návrh počítá i s vysázením nové zeleně a zároveň bere v potaz, že park bude v budoucnu kvůli nárůstu cestujících využíván intenzivněji, a přizpůsobuje tomu i cesty pro chodce. Přibýt by měly také venkovní kavárny.
Na návrh dalšího ze tří finalistů, který vzešel ze spolupráce českého ateliéru re:architekti s italskými ateliéry baukuh a YellowOffice, se můžete podívat zde:
Přímo u nádraží bude nová tramvajová zastávka
„Architekti s citem zachovávají ikonické prvky řešení původního autorského týmu a přenáší je do moderního veřejného prostoru 21. století, na který budeme moct být hrdí. Vzniklo tak unikátní řešení, které elegantně a efektivně propojuje odbavovací halu s přilehlým parkem,“ popisuje Petr Hlaváček, náměstek primátora pro územní rozvoj.
Přibydou stromy, tramvajová zastávka a ubydou zbytečná parkoviště. Praha má s Hlavním nádražím velké plány, které by se mohly začít realizovat do dvou let.
Prahu čeká další miliardová investice: „Sherwood“ zmizí a z Hlaváku se konečně stane nádraží hodné metropole
Reality
Součástí projektu bude i nová tramvajová trať, která povede od Národního muzea do Wilsonovy a Washingtonovy ulice k odbavovací hale a následně ulicí Opletalova do ulice Bolzanova.
Na druhém místě se v soutěži za dánským studiem umístil tým barcelonských studií Miralles Tagliabue EMBT a OCA architects, třetí skončilo konsorcium českého studia re:architekti, italského ateliéru baukuh studio associato a italského studia Yellow Office.
Nyní bude následovat podpis smluv a dopracování studie, které bude vycházet z požadavků zadavatelů i z názoru veřejnosti vzešlého z druhého kola participace, které se uskuteční na přelomu letošního a příštího roku. Následně bude vypracována projektová dokumentace.
Desítky nových příměstských i dálkových linek železničních linek má v budoucnu pojmout pražské Hlavní nádraží. Vzniká studie, která vlaky „pošle" pod nynější úroveň a podle níž vzniknou v centru i nové zastávky - třeba na Karlově náměstí.
FOTOGALERIE: Vlakem z Úval do Černošic přes Karlovo náměstí. Na „hlavák“ se bude jezdit pod zemí
Reality
Předpokládaný začátek realizace, která by podle předběžných odhadů měla stát zhruba dvě miliardy korun, je plánovaný na rok 2028.
Henning Larsen Architects je mezinárodní architektonické, krajinářské a urbanistické studio s centry v Kodani, New Yorku, Singapuru, Sydney, Stockholmu, Berlíně a Oslu. Kromě koncertní haly Harpa v Reykjavíku mezi jeho známé realizace patří například kodaňská opera nebo Budova služeb pro veřejnost v Minneapolisu ve Spojenách státech.
Už na podzim se Negrelliho viadukt otevře veřejnosti. Konkrétně jde o oblouk číslo 36, který bude dva roky fungovat ve zkušebním provozu jako pražské informační centrum.
Negrelliho viadukt je bariérou mezi Karlínem a historickým centrem Prahy. Má větší potenciál, říká radní Hlaváček
Reality
Pražskou magistrálu čekají další změny. Kromě nového osvětlení a dopravního značení plánuje město také rozšíření chodníků a nové přechody. V pondělí pražskými radními schválená studie počítá i s radikálnějším zásahem. Před secesní Fantovou budovou, která je odbavovací halou hlavního nádraží, zmizí jeden jízdní pruh.
Nová magistrála. V Praze před hlavním nádražím zmizí jeden pruh
Reality
Brno roste. A Praha hledá směr
Je tu nové, podzimní číslo magazínu Realitní Club. Zaměřuje na současné trendy ve výstavbě, investicích a dostupnosti bydlení.
Titulní rozhovor patří Radimu Passerovi, který otevírá pohled do zákulisí developerských projektů a rozvoje pražské Brumlovky.
Hlavní tematický blok sedmého vydání magazínu přináší detailní pohled na Brno, které se mění v jedno z nejdynamičtějších měst střední Evropy.
Exkluzivní data z Flat Zone potvrzují, že brněnský realitní trh už dávno není levnější než pražský. Magazín doplňují rozhovory s odborníky, analytiky i vizionáři, kteří určují budoucnost českého developmentu.
V rozsáhlé reportáži i rozhovorech například s Tomášem Vavříkem, šéfem brněnské developerské společnosti Domoplan, a Janem Tesárkem, ředitelem Kanceláře architekta města Brna, magazín mapuje největší proměnu Brna od meziválečného období.
Exkluzivní data z Flat Zone zase potvrzují, že brněnský realitní trh už dávno není levnější než pražský.
A magazín doplňují další rozhovory s odborníky, analytiky i vizionáři, kteří určují budoucnost českého developmentu.
Realitní Club vychází dvakrát ročně a je součástí multiplatformního projektu Newstreamu: zahrnuje rubriky na newstream.cz, tematické eventy a diskusní setkání pod hlavičkou klubu i úspěšný podcast moderovaný Petrou Nehasilovou a Daliborem Martínkem.
Aktuální číslo je k dostání u dobrých prodejců tisku, online a v předplatném na SENDu. Digitální verze magazínu je dostupná na newstream.cz.
