Architekt: Hlavák je jedinečný. Takové nádraží nemá žádné evropské město. Proto jsme ho chtěli zachovat
„Hlavní nádraží v Praze je jedinečné, jeho postmoderní brutalistní architektura spoluvytváří identitu města,“ říká spoluzakladatel architektonického ateliéru re:architekti Ondřej Synek. Projekt, na němž spolupracovali v pražské kanceláři s italskými architekty ze studia baukuh, se umístil na třetím místě soutěžního dialogu na podobu Nového Hlaváku.
Ateliér re:architekti spolupracující s italskými kolegy ze studií baukuh a YellowOffice současnou architektůru Bočana, Šrámka, Dandy a Šrámkové v podstatě zachovává a přistupuje k ní jako k jedné z nejvýznamnějších českých staveb druhé poloviny dvacátého století.
„Náš návrh je principiálně hrozně jednoduchý, stávající odbavovací halu zachovává a z jihu a ze severu k ní přidává dva nový vstupy tak, aby se to nádraží neotevíralo jenom směrem na západ ke Starému městu a zároveň k Masarykovu nádraží,“ přibližuje projekt Ondřej Synek.
Od otevření haly na dalších dvou místech si architekti slibují vylepšení, tedy zapojení budovy do okolí.
„Odbavovací hala byla už na konci 70. let navržena s tím, že v budoucnu bude muset obsloužit až 200 tisíc denně,“ dodává Synek s tím, že bohužel je její aktuálně největší plocha je zastavěna knihkupectvím.
Odbavovací halu i okolí hlavního nádraží přemění Praha podle návrhu dánských architektů z kodaňského studia Henning Larsen Architects.
Zmizí střešní parkoviště i obvodové stěny. „Nový Hlavák“ navrhnou dánské architektonické špičky
Reality
„Zásadně to mění způsob, jak by se hala měla využívat. V místě, kde se dá očekávat největší počet čekajících lidí stojí hmota, která tomu principiálně brání,“ dodává Synek. Centrální část haly proto uvolnili a komerční prostory umístili do nově vzniklých částí na severu a jihu budovy.
A jak se dívá architekt Ondřej Synek na možnost „většího“ propojení Fantovy budovy a Nové odbavovací haly? „Fantova budova prostě těžko kdy získá roli, kterou měla na konci toho 19. století, zpět. Prostě už nikdy nebude fungovat jako hlavní vstup. Vždycky už bude stát trochu stranou. Může být využívaná pro nějaké speciální příležitosti, většinový uživatel do ní ale nebude mít důvod jít,“ uzavírá Synek.
Podcast Realitní Club s architektem Ondřejem Synkem vyjde již zítra ráno.
Přibydou stromy, tramvajová zastávka a ubydou zbytečná parkoviště. Praha má s Hlavním nádražím velké plány, které by se mohly začít realizovat do dvou let.
Prahu čeká další miliardová investice: „Sherwood“ zmizí a z Hlaváku se konečně stane nádraží hodné metropole
Reality
Novou podobu dopravního terminálu na Černém Mostě navrhne architektonické studio re:architekti.
Autobusové nádraží na Černém mostě se promění. Podívejte se jak
Reality
Vychází jarní Realitní CLUB
Zbourat, nebo zachovat a dát nový smysl? Právě na tuto otázku hledá odpovědi jarní vydání magazínu Realitní CLUB, které se věnuje fenoménu rekonstrukcí a adaptací stávajících budov pro současné využití. Hvězdou magazínu je Fancesco Kinský dal Borgo.
Magazín ukazuje rekonstrukce v celé jejich šíři: od historických objektů proměněných v moderní restaurace přes revitalizace brownfieldů až po projekty, které dávají vzniknout novým rezidenčním čtvrtím. Nechybí ani pohledy významných osobností realitního trhu.
Rozhovory s Janem Sadilem, šéfem společnosti JRD, či architektem Janem Klaškou, který působí v americké pobočce ateliéru dánského studia BIG (Bjarke Ingels Group), přinášejí zkušenosti z praxe i vhled do toho, jak se proměňuje uvažování investorů a developerů.
Magazín Realitní CLUB s Francescem Kinským dal Borgo na obálce vychází právě nyní. Digitální verzi magazínu si můžete objednat na stránkách newstream.cz, distribuci tištěného magazínu zajišťuje Send.
