Vstupenka za 423 tisíc, výlet za miliony. Fanoušci na mistrovství světa nešetří

Benátky chtějí přitvrdit v boji s masovým turismem. Současný poplatek jednodenní návštěvníky podle radnice neodradil, město proto zvažuje, že v nejvytíženějších dnech zvedne cenu vstupu až na 50 eur.

Za jednodenní návštěvu Benátek by mohli turisté v budoucnu zaplatit výrazně víc než dosud. Nový starosta historického města Simone Venturini připustil, že v nejvytíženějších dnech by se poplatek mohl vyšplhat až na 50 eur, tedy zhruba 1200 korun. Informovala o tom agentura AP.

Newstream CLUB červen 2026

Letní Newstream Club je pozvánkou k přemýšlení o domově jako o investici – do místa, vztahů, kultury i země, kterou někdy neumíme docenit. Sourozenci Sara a Teo Sandevovi, kteří mají kořeny v Makedonii, mluví o Česku jako o domově, který si vybrali. Petr Dvořák o Vltavské filharmonii jako symbolu odvahy posouvat Prahu dál a Marek Dospiva s Olgou Trčkovou ukazují, jak se potkává svět umění,…

Detail a nákup

Odstupňovaný systém

Vyšší částka by se ale netýkala všech návštěvníků automaticky. Podle Venturiniho by město mohlo zavést odstupňovaný systém. Pokud by si například na určitý den už rezervovalo vstup do Benátek 40 tisíc lidí, další zájemci by platili vyšší cenu – třeba 20, 25 nebo 30 eur. Padesát eur má být podle starosty pouze horní hranicí.

„Neznamená to, že každý, kdo přijede do Benátek, zaplatí padesát eur,“ řekl Venturini.

7 fotografií v galerii

Benátky zavedly poplatek pro jednodenní návštěvníky v roce 2024. Základní cena činí deset eur, při včasné rezervaci pět eur. Nové vedení radnice ale tvrdí, že opatření nesplnilo hlavní cíl: nesnížilo počet turistů, kteří do města přijíždějí jen na několik hodin.

Nadalův hotelový byznys roste. Na Fuerteventuře otevřel čtvrtý hotel

Enjoy

Rafael Nadal odložil raketu, ale do důchodu se nechystá. Po konci kariéry sází na hotely, wellness a sportovní akademie. Na Fuerteventuře otevřel už čtvrtý hotel značky Zel Hotels a z tenisové slávy buduje byznys, ve kterém se točí miliony eur.

pej

Přečíst článek

Velká zátěž

Podle starosty jsou právě jednodenní výletníci pro město velkou zátěží. V Benátkách často neutratí tolik jako hosté ubytovaní přes noc, přesto vytvářejí náklady. „Produkují odpad – jedí, pijí, vyhazují věci. To je spojeno s obrovskými náklady,“ uvedl Venturini, který se před zvolením starostou věnoval na radnici právě cestovnímu ruchu.

Údržba Benátek je podle něj výrazně náročnější než v jiných městech. V historickém centru se nedá spoléhat na běžnou techniku, mnoho práce se musí dělat ručně, s pomocí lodí, ručních vozíků a košťat. „Utrácíme 100 milionů eur ročně jen na to, abychom Benátky udrželi při životě, a nikdo nám ty peníze nedá. Ani Evropa, ani italský stát,“ řekl starosta.

Poplatek se vztahuje na turisty, kteří se v Benátkách neubytují. Platí od dubna do konce července, obvykle od pátku do neděle a také v některé další stanovené dny. Výjimku mají například lidé narození v Benátkách, studenti, děti mladší 14 let nebo lidé se zdravotním postižením.

Češi utíkají před vedrem. Vedle moře roste zájem o sever Evropy

Enjoy

Češi dál míří hlavně za mořem do jižní Evropy, stále víc jich ale hledá únik před vedrem. Roste zájem o Kodaň, Oslo, Island, Skotsko nebo Azory, zatímco letenky zdražily až o pětinu a cesty do USA ztrácejí na popularitě.

nst

Přečíst článek

Benátky patří k nejnavštěvovanějším místům světa. Slavné náměstí svatého Marka, bazilika, muzea, gondoly, karneval i filmový festival přitahují každoročně zhruba 20 milionů turistů. Právě masový turismus ale město dlouhodobě ohrožuje. Historické Benátky jsou od roku 1987 zapsány na seznamu světového dědictví UNESCO.

Radnice už dříve omezila také provoz velkých výletních lodí. Ty se staly symbolem jednorázového masového turismu a podle kritiků ohrožovaly křehké město uprostřed laguny nejen obrovským počtem návštěvníků, ale i vlnami, které jejich provoz vyvolával.

Češi míří autem k moři ve statisících. Jenže doba, kdy zahraniční pokuta často zůstala bez následků, je pryč. Chorvatsko, Itálie i další evropské země stále více spoléhají na kamery, úsekové měření rychlosti a automatické rozpoznávání registračních značek. Pokuta tak může dorazit domů i několik měsíců po návratu z dovolené.

Cesta autem k moři patří pro mnoho Čechů k letní tradici. Chorvatsko i Itálie jsou stále jedny z nejoblíbenějších destinací, kam se vyráží po vlastní ose. Řada řidičů ale podceňuje, jak výrazně se v posledních letech změnil dopravní dohled.

Moderní kamerové systémy už dávno neslouží jen k měření rychlosti. Umějí zaznamenat průjezd na červenou, vjezd do zakázané oblasti, neoprávněné využití vyhrazeného pruhu nebo průjezd zpoplatněným úsekem bez zaplacení.

Za týden u moře 69 tisíc. Češi nejvíc kupují Řecko, Turecko a Egypt

Money

Češi kupují letní dovolené stále dřív a sází hlavně na jistotu ceny, hotelu a termínu. Nejvíc táhne Řecko, Turecko a Egypt, zatímco mezi skokany sezony patří Malta a Albánie. Rodinná dovolená u moře vyjde v průměru na 69 tisíc korun.

nst

Přečíst článek

„Zejména v Itálii jsou běžné systémy automatického rozpoznávání registračních značek. Ty dokážou zaznamenat průjezd vozidla a následně ověřit, zda měl řidič oprávnění do dané oblasti vjet nebo zda splnil všechny zákonné povinnosti,“ říká Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz.

Před radarem zpomalit nestačí

Stále častěji se řidiči setkávají také s úsekovým měřením rychlosti. Na rozdíl od klasického radaru nesleduje rychlost auta v jediném okamžiku, ale vypočítává průměrnou rychlost mezi dvěma body.

To znamená, že známá taktika „před radarem přibrzdit a pak zrychlit“ už nemusí fungovat. Systém vyhodnotí celou trasu a překročení rychlosti zaznamená automaticky. Úsekové měření je běžné například na italských dálnicích a postupně se rozšiřuje i v dalších evropských zemích, kterými Češi při cestě na dovolenou projíždějí.

Pokuta může přijít až po návratu domů

Jedním z největších omylů zůstává představa, že zahraniční úřady českého řidiče nedohledají. Evropské státy si dnes běžně vyměňují údaje o provozovatelích vozidel a automatické systémy pracují především s registrační značkou.

Nemoc, úraz nebo požár v destinaci. Kdy pojišťovna zaplatí zrušenou dovolenou

Money

Nemoc, úraz, úmrtí v rodině nebo mimořádná událost v cílové destinaci mohou zrušit dovolenou i těsně před odjezdem. Stornovací poplatky přitom s blížícím se termínem často rostou a mohou dosáhnout až celé ceny cesty. Pojištění storna může část nákladů vrátit, platí ale jen pro přesně vymezené situace a je potřeba sjednat ho včas.

nst

Přečíst článek

Pokuta tak může dorazit na adresu majitele vozidla i několik týdnů nebo měsíců po návratu z dovolené. Řidiči by proto neměli spoléhat na to, že dopravní přestupek v zahraničí jednoduše „zapadne“.

Itálie: největší pastí bývají historická centra

Specifickým rizikem v Itálii jsou takzvané zóny ZTL, tedy Zona a Traffico Limitato. Jde o oblasti s omezeným provozem, které se nacházejí hlavně v historických centrech měst. Vjezd do nich bývá povolen pouze rezidentům, zásobování nebo vozidlům se zvláštním oprávněním.

„Specifickou kapitolou jsou italské zóny ZTL, tedy oblasti s omezeným provozem. Nacházejí se především v historických centrech měst a vstup do nich bývá povolen pouze místním obyvatelům, zásobování nebo vozidlům s příslušným oprávněním,“ upozorňuje Martin Thienel.

Problém je v tom, že turisté značení často přehlédnou. Kamerový systém přitom registrační značku zaznamená automaticky. Pokud řidič projede zakázanou zónou opakovaně, může dostat několik samostatných pokut.

Chorvatsko hlídá hlavní tahy k moři

Také Chorvatsko v posledních letech zpřísňuje dohled na silnicích. Přibývá radarů, kamer i kontrol zaměřených na rychlost, používání bezpečnostních pásů nebo telefonování za jízdy. V letní sezoně navíc policie posiluje dohled na hlavních trasách vedoucích k pobřeží.

Častým problémem bývá i nedodržení pravidel pro záchranářskou uličku. Tu mají řidiči vytvářet hned po vzniku kolony, nikoli až ve chvíli, kdy za sebou uvidí sanitku, hasiče nebo policii.

„Moderní navigace dokážou upozornit na řadu omezení nebo pomoci vyhnout se některým rizikovým úsekům. Přesto nelze spoléhat pouze na elektroniku. Dopravní značení, místní pravidla i případná omezení mají vždy přednost před informacemi v navigaci. Před cestou se proto vyplatí ověřit základní dopravní pravidla v zemích, kterými řidič projíždí. Několik minut přípravy může ušetřit nejen pokutu, ale i nepříjemnosti během dovolené,“ říká Thienel.

Před cestou zkontrolujte auto i pojištění

Pokuta ze zahraničí nemusí být jediným nepříjemným výdajem. Pokud se během cesty objeví porucha auta, nehoda nebo zdravotní komplikace, mohou náklady rychle narůst. Před odjezdem se proto vyplatí zkontrolovat technický stav vozidla, rozsah asistenčních služeb i cestovní pojištění.

Evropská kartička pojištěnce sice v zemích EU zajišťuje nárok na stejnou péči, jakou mají místní obyvatelé, v praxi to ale nemusí vždy stačit. Nejbližší lékař nebo ambulance mohou být soukromé a za ošetření se pak platí na místě.

„Abyste si svou dovolenou užili skutečně naplno a bez starostí, nezapomeňte určitě na cestovní pojištění. S evropskou kartičkou pojištěnce sice máte v členských zemí EU nárok na stejnou péči, jakou mají místní obyvatelé, ne vždy je to ale výhodné či pohodlné. Někdy bude nejblíže soukromý lékař či ambulance, kde si budete muset vyšetření zaplatit, ale následně vám jej proplatí vaše pojišťovna,“ říká Thienel.