Po rekordním roce přichází vystřízlivění. Výrobci automobilů čelí tlaku na transformaci

Trh s elektromobily v České republice vzrostl za devět měsíců letošního roku o 41 procent. Lidé a firmy koupili 10 180 nových osobních bateriových automobilů, na celkovém počtu 182 437 nových aut tak měly elektromobily podíl 5,6 procenta. Loni byl podíl elektromobilů mezi prodanými osobními auty 2,5 procenta, uvedlo Centrum dopravního výzkumu.

„Trh s bateriovými elektromobily v České republice nadále roste. Za prvních devět měsíců roku vzrostly registrace nových osobních vozidel o více než 40 procent a jejich tržní podíl dosáhl 5,6 procenta. Stejného podílu letos dosáhly i dovezené ojeté elektromobily, jejichž meziroční růst je dokonce ještě dynamičtější. Letošní vývoj potvrzuje, že elektromobilita se postupně stává dostupnější a zákazníci ji stále častěji vnímají jako reálnou alternativu k tradičním pohonům,“ uvedl ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.

Dovezených ojetých elektromobilů Češi registrovali za devět měsíců 6179, což na celkovém počtu dovezených ojetých aut představuje 5,6 procenta.

Že by se blýskalo na lepší časy? Tesla má za sebou rekordní čtvrtletí

Zprávy z firem

Americký výrobce elektromobilů Tesla ve třetím čtvrtletí zvýšil odbyt meziročně o 7,4 procenta na rekordních 497 099 vozů. Zájem o auta podpořil blížící se konec daňových úlev na nákup elektromobilů ve Spojených státech, který kompenzovat slabší poptávku v Evropě.

ČTK

Přečíst článek

Škoda předběhla Teslu

Nejvýraznější nárůst prodejů nových elektromobilů zaznamenala značka Škoda, která získala tržní podíl 36,3 procenta a stala se jedničkou na trhu v Česku. Loni byla jedničkou Tesla, u níž ale letos za tři čtvrtletí prodeje klesly o 43 procent a její tržní podíl se snížil z loňských 38,1 procenta na letošních 15,4 procenta. Mezi nejprodávanějšími značkami elektromobilů patří Tesle druhé místo, třetí je Volkswagen s podílem 6,2 procenta.

Kromě trhu s osobními elektromobily rostly také prodeje dalších typů bateriových automobilů. Za devět měsíců lidé a firmy registrovali 887 takzvaných lehkých užitkových automobilů, kam spadají dodávky a nákladní automobily do 3,5 tuny. Meziročně podíl elektromobilů v této kategorii vzrostl o 231 procent, podíl elektromobilů na všech nově registrovaných autech byl 6,1 procenta.

Pomalu přibývá nákladních elektromobilů, letos jich lidé registrovali 90, což je o 75 aut více než loni, podíl na trhu je 1,6 procenta.

Bylo by nepřijatelné, kdyby se po volbách ministerstva životního prostředí ujali zástupci Motoristů. Shodli se na tom zástupci ekologických organizací. Podle nich by to znamenalo ohrožení ochrany přírody i veřejného zdraví. Zároveň upozornili, že případné slučování resortů musí být promyšlené tak, aby nedošlo k oslabení klíčových agend. Čestný předseda a poslanec Motoristů Filip Turek v České televizi řekl, že předseda Motoristů Petr Macinka by byl skvělým ministrem životního prostředí.

Ministerstvo životního prostředí je podle vedoucího energetické kampaně Greenpeace ČR Jaroslava Bicana garantem ochrany životního prostředí. „Je nutné, aby v jeho čele stanul někdo důvěryhodný, u koho není pochyb o tom, že mu na této oblasti záleží. To aktuálně hrozí, pokud by ministerstvo životního prostředí v rámci povolebních jednání připadlo například Motoristům,“ řekl. Ti o něj dlouhodobě mají zájem. „Jejich předseda Petr Macinka v minulosti dokonce hovořil o tom, že by šlo o zajímavý projekt, při kterém by 'tekla zelená krev'. Něco takového je pro nás nepřijatelné,“ dodal.

Podle programového ředitele Hnutí Duha Jiřího Koželouha by Motoristé v čele ministerstva znamenali ohrožení pro českou přírodu i zdraví lidí. „Jejich program a veřejné výroky ukazují, že chtějí životnímu prostředí škodit. K lesům se chtějí chovat jako k továrně na dřevo, vzduch chtějí znečišťovat návratem k uhlí. A svými návrhy na vracení emisních povolenek uhelným elektrárnám ukazují, že této problematice vůbec nerozumí,“ řekl. Připomněl také, že jejich plán opustit princip bezzásahovosti by v praxi znamenal rušení národních parků a zničení výsledků práce bývalého ministra Richarda Brabce (ANO).

Turek se rozpovídal o tom, kdo by mohl obsadit jednotlivá ministerstva. On sám by mohl být ministrem zahraničí

Politika

Bývalý europoslanec Filip Turek se rozpovídal o možných nových šéfech jednotlivých ministerstev. On sám by podle České televize mohl zastávat post ministra zahraničí.

ČTK

Přečíst článek

K plánům místopředsedy vítězného hnutí ANO Karla Havlíčka ohledně vzniku nového ministerstva hospodářství, které by vzniklo sloučením ministerstva průmyslu a obchodu a ministerstva pro místní rozvoj, mají obě organizace výhrady, ale považují je za méně závažné než možné ohrožení ministerstva životního prostředí. „Ustanovení nového ministerstva hospodářství v této chvíli nevnímáme natolik problematické jako například to, kdyby šlo o sloučení ministerstva životního prostředí,“ uvedl Bican.

Bican dodal, že i u slučování resortů je potřeba hlídat, jak to dopadne na konkrétní agendy. „Například víme, že lidé, kteří na ministerstvu průmyslu a obchodu měli na starosti přípravu Národního energeticko-klimatického plánu, byli velmi přetížení. Spojení energetiky pod jednu střechu i s místním rozvojem tomu asi nepomůže, spíše dále uškodí,“ míní.

Koželouh upozornil, že pokud by nové ministerstvo hospodářství skutečně vzniklo, mělo by se dbát na zachování důležitých agend. „Pokud by nové ministerstvo hospodářství mělo pohltit stávající ministerstvo pro místní rozvoj, bude nutné zajistit, aby fungovaly důležité agendy, jako třeba bydlení,“ uvedl. Dodal, že agendu územního plánování by bylo dobré přesunout na ministerstvo životního prostředí, které má hodně souvisejících témat a dokázalo by to snad uchopit nejkomplexněji.