Prodej nových aut stoupl v Německu o pětinu. Na odbyt šly hlavně "služebáky"
Prodej nových osobních automobilů v Německu se v květnu meziročně zvýšil o 19,2 procenta na 246 966 vozů, oznámil Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA). Růst prodejů vykazuje také česká automobilka Škoda Auto, která v květnu na německém automobilovém trhu zůstala na pozici nejsilnější dovážené značky.
Výrazný meziroční růst, konkrétně o 28,7 procenta, zaznamenal prodej služebních aut, jejich celkový podíl v květnu činil 68,5 procenta ze všech registrovaných osobních vozů. O 2,7 procenta se ale meziročně zvýšil i prodej soukromých osobních vozů.
Z domácích značek se v Německu dařilo nejvíce BMW s meziročním růstem o 60,2 procenta. Růst vykázaly také automobilky Audi (plus 36 procent), Smart (plus 27,3 procenta), Porsche (plus 20,4 procenta) nebo VW (plus 13 procent), zatímco Opel a Ford vykázaly propady o 20,3 procenta, respektive o 10,2 procenta.
Tesla raketově roste
Z dovážených značek ohlásila zdaleka největší meziroční nárůst prodeje automobilka Tesla. Ta v květnu v Německu prodala 5265 elektrických vozů, což znamenalo nárůst proti květnu loňského roku o 1697 procenta. Trojciferný byl růst automobilek MG Roewe (plus 117,6 procenta), Alfa Romeo (plus 169,5 procenta), Aston Martin (plus 205,3 procenta) a Lotus (plus 270 procent).
Americký miliardář a podnikatel Elon Musk je znovu nejbohatším člověkem na světě. Díky květnovém růstu akcií jeho automobilky Tesla sesadil z první příčky generálního ředitele luxusního koncernu LVMH Bernarda Arnaulta. Podle žebříčku miliardářů agentury Bloomberg se Muskův majetek od začátku roku zvýšil o 40,3 procenta na 192 miliard dolarů (4,3 bilionu korun).
Akciím Tesly se dařilo. Musk zbohatl o desítky miliard dolarů a je znovu první na světě
Leaders
Škoda v květnu prodala v Německu 13 157 aut, což bylo meziročně o 23,6, procenta více. Prodej zvýšily také automobilky Seat (plus 20,2 procenta) nebo Hyundai (plus 9,9 procenta), zatímco propadem skončily Renault (minus 11,6 procenta) a Toyota (minus 11,5 procenta).
Škoda v květnu na německém trhu s novými vozy držela podíl 5,3 procenta, což bylo nejvíce z dovážených značek. Z německých automobilek byla nejsilnější tradičně značka VW se 17,7 procenta.
Většinu produkce automobilky Škoda Auto budou tvořit po roce 2025 elektromobily. Srovnatelné prodeje aut s elektrickým pohonem a vozů se spalovacími motory v Česku budou po roce 2030, řekl člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn deníku E15. 
Z linek Škody Auto budou už po roce 2025 sjíždět převážně elektromobily
Zprávy z firem
Elektroaut o polovinu míň než těch s benzinovým motorem
Nejvíce nově zaregistrovaných vozů bylo v květnu těch s benzinovým motorem, konkrétně 35,5 procenta. Podíl dieselových vozů činil 17,6 procenta, hybridních 29 procent a čistě elektrických 17,3 procenta. Zbývající podíl připadl na vozy s pohonem na plyn. Jen Gigafactory Tesly poblíž Berlína týdně vyrobí 4000 aut.
Automobilový průmysl patří mezi nejvýznamnější průmyslová odvětví v Německu. Na německých automobilkách je závislá i řada českých podniků. V Evropské unii v dubnu prodej nových osobních automobilů stoupl meziročně o 17,2 procenta.
Koncern Volkswagen ve středu odhalil elektromobil s cenovkou do 25 tisíc eur (asi 600 tisíc korun), od kterého si slibuje, že bude konkurovat Tesle. Kompaktní koncept ID.2all by se sériově měl začít vyrábět v roce 2025, píše agentura Bloomberg. Vůz by na jedno nabití měl ujet až 450 kilometrů a bude se vyrábět ve Španělsku.
Volkswagen představil lidový elektromobil za 600 tisíc
Zprávy z firem
Přímé náklady výrobců automobilů na navrhovanou emisní normu Euro 7 budou až desetkrát vyšší, než předpokládá Brusel. Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) uvedlo, že podle studie poradenské firmy Frontier Economics náklady u benzinových osobních vozů a dodávek, včetně nákladů na schválení typu, investice a vybavení, dosáhnou 1862 eur na vozidlo, v přepočtu zhruba 44 tisíc korun.
Náklady na emisní normu Euro 7 mnohonásobně převýší odhady Evropské komise, tvrdí výrobci vozů
Money
Mnozí lidé sice rádi opakují, že v českém autoprůmyslu jsou samé montovny, ale právě toto odvětví je největším investorem do aplikovaného výzkumu a vývoje v zemi. Člen představenstva Škody Auto Martin Jahn, který stojí také v čele českého Sdružení automobilového průmyslu, poukazuje na jeho vysokou přidanou hodnotu. „Kdyby tuzemské firmy neinvestovaly do vývoje, už by tu dávno nebyly,“ řekl v rozhovoru pro Export.cz.
Martin Jahn: Evropa není jedničkou v inovacích. Tradiční evropské automobilky ale pořád drží silné trumfy
Leaders
ZIMNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Myslet na budoucnost. To je hlavní téma zimního vydání magazínu Newstream CLUB. Hvězdou magazínu je Rony Plesl, který v rozhovoru poodkrývá velké plány pro další roky, které chce strávit v novém ateliéru za Prahou. Dále si můžete přečíst rozhovor s miliardářem a investorem Michalem Zahradníčkem, který před rokem otevřel fond Life BioCEEd a hledá skryté poklady ve vědeckých laboratořích.
Se svými vizemi budoucnosti se podělí i další výrazné figury českého veřejného dění včetně technologického evangelisty Petra Máry nebo ekonoma a filozofaTomáše Sedláčka.
O zachování hodnot, tradic a budování odkazu hovoří Štěpán Laichter, který opravuje rodový dům na pražských Vinohradech od architekta Kotěry.
Čeští a slovenští dolaroví milionáři prožívají dobré časy. A to nikoli jen kvůli úspěchům v podnikání, ale také díky situaci na trzích, ukazuje nejnovější vydání Wealth Reportu, který ve spolupráci s agenturou Perfect Crowd připravila J&T Banka. Výnosy z akcií se vůbec poprvé staly hlavním zdrojem příjmů, když překonaly i výnosy z podnikání. A co je neméně podstatné: většina respondentů očekává, že dobře bude i nadále, třeba kvůli investicím do private equity. Kam dále tuzemští milionáři investují? I to zjistíte v novém vydání magazínu Newstream CLUB.
Desáté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo magazínu se můžete těšit opět na jaře.
