Pražané věří MHD, silnice propadly. Vjezd do centra by zpoplatnila téměř polovina lidí
Pražané jsou s městskou hromadnou dopravou většinově spokojeni. Úplně jinak ale hodnotí situaci na silnicích. Podle průzkumu agentury STEM/MARK pro think tank Strategeo Institute ji pozitivně vnímá jen zhruba desetina lidí.
Průzkum vznikl na konci dubna na reprezentativním vzorku více než 500 respondentů formou on-line dotazování. Ve všední dny se po Praze nejvíce lidí přepravuje MHD. Jako hlavní způsob dopravy ji uvedlo 73 procent dotázaných. Vlastní automobil využívá 13 procent respondentů, pěšky chodí osm procent a čtyři procenta jezdí autem jako spolujezdci, typicky taxíkem. Kolo, koloběžku nebo motorku uvedlo jedno procento dotázaných.
Veřejnou dopravu alespoň někdy využívají i čtyři pětiny lidí, kteří jinak dávají přednost autu. Jen jeden z dvaceti respondentů uvedl, že MHD nejezdí vůbec. Nejpopulárnějším dopravním prostředkem je podle průzkumu metro.
Pražané vidí i rezervy
Přestože jsou lidé s kvalitou MHD převážně spokojeni, vidí i rezervy. Vadí jim například čistota, intervaly nočních spojů nebo nedostatek soukromí. Za přetížené označují také klíčové dopravní uzly, například Muzeum nebo Florenc.
Mnohem hůře dopadlo hodnocení silniční dopravy. „Jen jeden z deseti Pražanů ji hodnotí kladnými známkami, jako je jednička nebo dvojka,“ uvedl spoluautor výzkumu Jan Burianec z agentury STEM/MARK.
Za největší problémy na silnicích lidé považují zácpy, rostoucí počet aut, individuální jízdu, parkování a nedostavěné okruhy. Řidiči jako hlavní příčiny kolon zmiňují intenzitu dopravy, špatnou koordinaci uzavírek, dojíždění lidí ze Středočeského kraje a chybějící infrastrukturu.
Z konkrétních míst považují respondenti za problematické hlavně spojení na letiště, na Výstaviště, k O2 areně a na hlavní nádraží.
Jako nejúčinnější řešení dopravních problémů v Praze vidí více než polovina dotázaných dostavbu infrastruktury. Koordinaci oprav zvolilo 43 procent respondentů a posílení a preferenci MHD 40 procent. Necelá třetina by uvítala výstavbu dalších P+R parkovišť.
Výroba kolejových vozidel zůstává klíčovým oborem pro českou ekonomiku a export. Podmínkou je, že Česko udrží kvalitní výzkum a vývoj, který propojí tradiční české produkty s moderními technologiemi. „Do našich vlaků a tramvají přidáváme velmi inovativní prvky. Troufnu si říct, že naše nová tramvaj 52T pro Prahu je jednou z nejlepších na světě,“ řekl v rozhovoru pro Export.cz místopředseda představenstva Škody Group Tomáš Ignačák, který je také předsedou předsednictva Asociace českého železničního průmyslu (ACRI).
České „mozky na kolejích“ válcují světovou konkurenci. Tramvaj 52T je naše technologická vizitka, říká Ignačák ze Škody Group
Zprávy z firem
Měl by se zpoplatnit vjezd do centra?
Rozdělené názory mají lidé na mýtné. Zpoplatnění vjezdu do centra by podpořilo 47 procent dotázaných. Zavedení mýtného na okruhu ale odmítlo 95 procent respondentů. Téměř jednoznačnou podporu má naopak regulace elektrokoloběžek. Dotázaní zároveň téměř jednomyslně odmítli parkování zdarma pro elektromobily.
Výsledky průzkumu dnes zazněly na diskusi Strategeo Institute, které se zúčastnili odborníci i zástupci stran zastoupených v pražském zastupitelstvu. Ti se na řadě témat neshodli, většina ale připustila, že kvůli rostoucím nákladům na provoz MHD by bylo namístě zdražit jízdné.
Náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek z Pirátů nicméně uvedl, že podle Pirátů by případné zdražení jízdného muselo jít ruku v ruce se zdražením parkování, případně s dalším rozšířením modrých zón. V průzkumu přitom 53 procent respondentů označilo zdražení časových kuponů za zcela nepřijatelné.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
