Nový magazín právě vychází!

Objednávejte zde

Na jihu Čech se srazily dva vlaky, zraněných jsou desítky

Na jihu Čech se srazily dva vlaky, zraněných jsou desítky
ČTK
 ČTK

Mezi Zliví a Dívčicemi na Českobudějovicku se dnes ráno čelně srazil rychlík s osobním vlakem. Záchranáři ošetřili 47 lidí, z toho 27 převezli do nemocnic. Čtyři lidé se zranili těžce a devět mělo středně těžká zranění, nikdo nebyl v ohrožení života. Strojvůdce rychlíku podle dosavadních informací projel návěstidlo stůj. Předběžná škoda je 150 milionů korun. Po osmi hodinách byl provoz vlaků obnoven, před 15:00 vlaky začaly místem nehody projíždět sníženou rychlostí. Podle počtu zraněných patří dnešní železniční nehoda k nejzávažnějším v zemi za posledních pět let.

Na trati z Českých Budějovic do Plzně, kde se vlaky srazily, není zabezpečovací systém ETCS, který podle odborníků má v případě lidského selhání srážce zabránit. S jeho zavedením se počítá po roce 2030, trať čeká celková rekonstrukce. Od letošního ledna systém funguje ve výhradním provozu na 622 kilometrů hlavních koridorových tratí v Česku, celkem je v republice 9349 kilometrů tratí. Okolnostmi dnešní nehody se i nadále zabývají policisté a Drážní inspekce.

Materiální škoda byla předběžně vyčíslena na 150 milionů korun, řekla jihočeská policejní mluvčí Štěpánka Schwarzová. Dodala, že vyšetřování události zřejmě potrvá několik dní. Podle neoficiálních informací jeden z vlaků projel návěstidlo stůj. České dráhy na síti X uvedly, že cestující z obou vlaků za způsobená zranění a majetkovou újmu odškodní. Informace o případném odškodnění za zranění nebo majetkovou újmu získají cestující z vlaků nebo jejich příbuzní na e-mailu: odskodneni@cd.cz.

Pacienty, kteří při srážce vlaků utrpěli nejčastěji poranění končetin, vnitřních orgánů a hlavy, rozvezly sanitky do šesti jihočeských nemocnic. Nejzávažněji poraněné přijala českobudějovická nemocnice. Jeden z pacientů skončil na anesteziologicko-resuscitačním oddělení (ARO), tři na jednotce intenzivní péče. Strojvedoucí rychlíku zůstal ve vlaku zaklíněn, hasiči ho museli vyprostit. Policisté a hasiči poskytovali účastníkům nehody také psychologickou pomoc a zřídili informační linky pro ty, které událost zasáhla.

Srážka se stala kolem 6:20 ráno, u nehody zasahovaly desítky záchranářů, hasičů a policistů s technikou. Na louku vedle kolejí se brzy ráno sjely kromě mnoha sanitek také evakuační autobusy a hasičské vozy, záchranáři tam postavili stan.

Rychlík jel z Českých Budějovic, osobní vlak v opačném směru. Nejpravděpodobnější příčinou srážky vlaků bylo to, že rychlík projel návěstidlo stůj. V místě se v tu dobu jezdilo jen po jedné koleji, řekl novinářům ministr dopravy v demisi Martin Kupka (ODS).

Asi 45 minut před nehodou byl omezen provoz na druhé koleji, proto měl rychlík na návěsti stůj a měl počkat, až osobní vlak vjede do stanice, uvedl náměstek ředitele Správy železnic Karel Švejda. Vlak, který vjížděl do stanice, dodržel podle něj předepsanou rychlost. Vzdálenost, kterou rychlík ujel od návěstidla, byla krátká. „Při rychlosti, kterou jel, to byla otázka několika málo sekund,“ dodal náměstek. Strojvedoucí rychlíku byl podle Českých drah zkušený a dosud neměl žádný problém.

Americký prezident Donald Trump

Co skrývají Epsteinovy spisy? Trump souhlasí s jejich zveřejněním

Americký prezident Donald Trump podepsal zákon, který ministerstvu spravedlnosti USA nařizuje zveřejnit spisy k případu odsouzeného a zesnulého sexuálního delikventa Jeffreyho Epsteina, informovala agentura AP s tím, že Trump ustoupil politickému tlaku v této kauze. Návrh zákona v úterý jednoznačně schválily Sněmovna reprezentantů a Senát.

Přečíst článek

Škoda za 150 milionů

Policie, která případ vyšetřuje pro podezření ze spáchání trestného činu obecného ohrožení z nedbalosti, prověřuje i to, zda nešlo o technickou závadu. Dechová zkouška vyloučila u obou strojvedoucích alkohol. Materiální škoda na vlacích byla předběžně vyčíslena na 150 milionů korun, poškozené jsou lokomotivy obou souprav. Na kolejích vznikla škoda 10 tisíc korun, řekl generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera.

České dráhy, kterým oba vlaky patří, zraněné cestující odškodní, a to i za majetkovou újmu. Dopravce, končící ministr dopravy a zástupci Správy železnic vyjádřili nad havárií politování a omluvili se všem, které postihla. Stejně jako prezident Petr Pavel ocenili profesionální zásah všech složek integrovaného záchranného systému. „Je nezbytné, aby byly příčiny nehody co nejrychleji a transparentně vyšetřeny. Bezpečnost občanů musí být vždy na prvním místě a je potřeba zajistit, aby se podobné nehody neopakovaly,“ doplnil prezident Pavel.

Srážka osobního a nákladního vlaku, která se stala loni v červnu v Pardubicích, si vyžádala oběti na životech. Zemřely při ní čtyři ženy, dalších 27 lidí skončilo v nemocnicích. Srážku zavinil strojvedoucí rychlíku RegioJet, který projel návěst zakazující jízdu. Chybu si uvědomil a stihl zastavit, strojvedoucí protijedoucího nákladního vlaku ale už včas zabrzdit nemohl, nic ho nevarovalo.

ZIMNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ

Myslet na budoucnost. To je hlavní téma zimního vydání magazínu Newstream CLUB. Hvězdou magazínu je Rony Plesl, který v rozhovoru poodkrývá velké plány pro další roky, které chce strávit v novém ateliéru za Prahou. Dále si můžete přečíst rozhovor s miliardářem a investorem Michalem Zahradníčkem, který před rokem otevřel fond Life BioCEEd a hledá skryté poklady ve vědeckých laboratořích.

Se svými vizemi budoucnosti se podělí i další výrazné figury českého veřejného dění včetně technologického evangelisty Petra Máry nebo ekonoma a filozofaTomáše Sedláčka

O zachování hodnot, tradic a budování odkazu hovoří Štěpán Laichter, který opravuje rodový dům na pražských Vinohradech od architekta Kotěry.

Čeští a slovenští dolaroví milionáři prožívají dobré časy. A to nikoli jen kvůli úspěchům v podnikání, ale také díky situaci na trzích, ukazuje nejnovější vydání Wealth Reportu, který ve spolupráci s agenturou Perfect Crowd připravila J&T Banka. Výnosy z akcií se vůbec poprvé staly hlavním zdrojem příjmů, když překonaly i výnosy z podnikání. A co je neméně podstatné: většina respondentů očekává, že dobře bude i nadále, třeba kvůli investicím do private equity. Kam dále tuzemští milionáři investují? I to zjistíte v novém vydání magazínu Newstream CLUB.

Desáté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.

Na další číslo magazínu se můžete těšit opět na jaře.

Související

Vlaková doprava

Z tratí zmizí semafory, vlakovou dopravu čeká automatizované řízení. Cílem je eliminovat lidské chyby

Přečíst článek

České radary z Pardubic sledují svět. Továrna Eldis vyrábí oči a uši oblohy pro čtyři kontinenty

Firma Eldis si dokáže 90 procent komponentů vyrobit sama
Eldis
Michal Nosek

V Pardubicích vznikají zařízení, která hlídají nebe nad Indií, Vietnamem i Evropou. Firma Eldis Pardubice, dnes patří mezi nejvýznamnější výrobce radarových systémů na světě. V posledních letech expanduje, staví novou výrobní halu a její technologie určují, jak bude vypadat řízení letového provozu v příští dekádě.

Na první pohled je to nenápadná budova na okraji Pardubic. Za branou ale vzniká technika, která dokáže sledovat pohyb letadel na stovky kilometrů. Uvnitř montážní haly firmy Eldis Pardubice se otáčí antény, na stolech leží plošné spoje a technici kontrolují výstupy z bezodrazové komory. Každý radar tu prochází desítkami testů, než se vydá na cestu – často tisíce kilometrů daleko.

„Radary zaznamenaly v poslední době dramatický vývoj. Dříve to byla velká zařízení plná elektroniky, dnes jsou menší, výkonnější a o mnohem větší část jejich práce se stará software,“ popisuje generální ředitel společnosti Vladimír Vojáček. Moderní radar už není jen kus kovu, je to systém senzorů, výpočetní techniky a algoritmů, které musí v reálném čase vyhodnocovat tisíce objektů.

Od prototypu po exportní úspěch

Eldis vznikl v roce 1991, navázal na pardubickou radiotechnickou tradici a začínal doslova „v garáži“. Dnes má za sebou více než sto radarových instalací ve více než 25 zemích světa, od Evropy po Asii a Afriku. Od roku 2017 je součástí holdingu Czechoslovak Group (CSG), který sdružuje české high-tech firmy v oblasti obrany, letectví a dopravy.

Sekundární anténa Eldis

Největší reference má firma v Indii. Tamní řízení letového provozu používá pardubické radary už více než dvacet let. Dnes jimi sleduje 99 procent vzdušného prostoru země. „Rozvoj letectví v Indii je obrovský. Naše zařízení tam zajišťují provozní bezpečnost pro miliony cestujících,“ dodává Vojáček. Nedávno Eldis získal zakázku na 20 nových radarů pro indická letiště, v řádu stovek milionů korun.

Rok 2025 přinesl i další významný kontrakt. Pět radarů pro Vietnam. Pardubičtí technici je v současnosti testují, než se vydají k instalaci pro tamní řízení letového provozu. Každý systém prochází tzv. Factory Acceptance Testem – přejímací zkouškou, během níž zákazník osobně ověřuje funkčnost.

Technologický vývoj a vlastní výroba

Na rozdíl od mnoha jiných výrobců si Eldis většinu komponentů vyrábí sám. „Přibližně devadesát procent součástí je z vlastní produkce. To nám umožňuje hlídat kvalitu i dodací termíny,“ říká Vojáček. Základem produkce jsou tři klíčové typy radarů – primární přehledové RL-2000, sekundární MSSR-1 a přibližovací PAR-E, doplněné o moderní systémy ADS-B pro sledování letadel pomocí satelitní komunikace.

Bohuslav Paule

Investice do naší technologie se klientovi vrátí do roka, říká šéf Pocket Virtuality Bohuslav Paule

Česká firma Pocket Virtuality se rychle zařadila mezi evropské inovátory v oblasti rozšířené a virtuální reality pro průmysl, servis i obranu. Její platforma Lumnio šetří firmám čas, náklady i lidské zdroje tím, že přenáší odborné znalosti přímo tam, kde jsou potřeba – do reálného provozu. O tom, jak se firmě daří, jak financuje svůj vývoj a kam míří dál, jsme na konferenci Smart Industry hovořili s jejím ředitelem Bohuslavem Paulem. „Druhý ročník konference, kterou spolupořádáme s mateřským koncernem CSG, byl výrazně větší než ten loňský. Měli jsme přes 350 registrovaných účastníků. A Pocket Virtuality na konferenci představilo novinky v systému Lumnio, především v oblasti využití umělé inteligence,” uvedl Paule.

Přečíst článek

Vedle civilního řízení letového provozu se Eldis zaměřuje i na vojenský segment. Roste zájem o mobilní radary, které lze během několika hodin přesunout na jiné místo. „Ve vojenském sektoru je klíčová právě mobilita. Radary se musí dát rychle nainstalovat a uvedením do provozu pokrýt provizorní letiště,“ vysvětluje ředitel.

Nové investice a lidé

Firma v posledních letech výrazně roste. V Pardubicích staví novou výrobní a administrativní halu o ploše přes 1400 metrů čtverečních a během jednoho roku navýšila počet zaměstnanců o třetinu. Dnes zaměstnává několik stovek lidí. Od elektrotechniků po vývojáře signálového softwaru.

„Zintenzivnili jsme nábor,“ potvrzuje Vojáček. „Potřebujeme nejen montážníky, ale i inženýry, kteří dokážou ladit složité algoritmy a integrovat naše radary do systémů řízení letového provozu.“ V tom podniku pomáhá i spolupráce s pardubickými technickými školami.

Z Pardubic do světa

Továrna Eldis v Pardubicích tak není jen dodavatelem hardwaru, ale kompletním systémovým integrátorem, od návrhu po servis. Firma dnes pokrývá vzdušný prostor nad všemi kontinenty s výjimkou Austrálie a Antarktidy. Ambice jsou ale větší – s rostoucím důrazem na bezpečnost letového provozu má Eldis prostor dál expandovat na Blízký východ a do Afriky.

V halách firmy vznikají systémy, které hlídají bezpečnost milionů cestujících. V čase, kdy se svět letectví zrychluje a digitalizuje, je to možná jeden z nejdůležitějších českých exportních příběhů.

Michal Strnad, majitel skupiny CSG

Strnadova CSG roste. Tržby skupiny letos vzrostly o více než 82 procent

Zbrojní průmysl vydělává. Průmyslově-technologická skupina Czechoslovak Group (CSG), vlastněná miliardářem Michalem Strnadem, dál roste a řadí se k předním evropským obranným společnostem. Tržby skupiny za první tři čtvrtletí roku 2025 dosáhly 4,49 miliardy eur, což představuje meziroční nárůst o 82,4 procent.

Přečíst článek

Související

USA tlačí Zelenského k ústupkům vůči Rusku

Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj a americký prezident Donald Trump
ČTK
 ČTK

Spojené státy naznačily ukrajinskému prezidentovi Volodymyru Zelenskému, že musí přijmout rámcový plán z dílny USA pro ukončení války s Ruskem, na jehož základě by se Ukrajina měla mimo jiné vzdát části svého území a některých zbraní. Napsala to ve středu agentura Reuters s odvoláním na dva o věci informované zdroje.

Jedním z řady bodů návrhu je také požadavek na snížení velikosti ukrajinských ozbrojených sil, řekli agentuře dva lidé, kteří si nepřáli být jmenováni vzhledem k citlivosti této záležitosti. Washington podle nich chce, aby Kyjev hlavní body plánu přijal.

Tajné konzultace s Kremlem

Server Axios už v úterý s odkazem na nejmenované americké a ruské představitele napsal, že administrativa prezidenta Donalda Trumpa v utajení konzultuje s Ruskem nový mírový plán pro Ukrajinu. Návrh, inspirovaný Trumpovým plánem příměří v Pásmu Gazy, má údajně 28 bodů a zahrnuje mír na Ukrajině, bezpečnostní záruky, bezpečnost v Evropě a budoucí vztahy USA s Ruskem a Ukrajinou.

Formulaci plánu vede americký zvláštní vyslanec Steve Witkoff, který už o něm jednal s ruským vyslancem Kirillem Dmitrijevem i se šéfem ukrajinské bezpečnostní rady Rustemem Umerovem. Bílý dům už také začal o návrhu informovat evropské činitele, napsal Axios s odvoláním na své zdroje.

Korunní princ Muhammad bin Salmán a americký prezident Donald Trump

Bin Salmán slibuje Trumpovi gigantické investice v USA. A koupí i stíhačky F-35

Saúdská Arábie investuje ve Spojených státech 600 miliard dolarů (12,5 bilionu korun). Na setkání se saúdskoarabským korunním princem Muhammadem bin Salmánem v Bílém domě to prohlásil americký prezident Donald Trump. Bin Salmán následně prohlásil, že investice zcela jistě dosáhne jednoho bilionu dolarů (20,8 bilionu korun).

Přečíst článek

Související

Doporučujeme