O nová auta v Číně klesá zájem. Stát i samospráva chystají podporu prodejů
Prodej aut v Číně letos vzroste o tři procenta na 27 milionů vozů. Osobních aut by se mohlo prodat meziročně o sedm procent více, tedy 23 milionů. Vyplývá to z výhledu, který podle agentury Reuters zveřejnil čínský svaz výrobců aut CAAM na základě informací od největších automobilových společností v zemi. Svaz tak snížil svůj odhad z prosince, kdy ještě očekával růst celkového prodeje o 5,4 procenta na 27,5 milionu vozů.
CAAM to vysvětlila především slabou poptávkou po užitkových vozidlech. Loni přidal čínský trh s automobily 4,4 procenta a v roce 2020 o 1,9 procenta klesl.
Prodej nových osobních aut v Česku v letošním prvním pololetí meziročně klesl o 12,3 procenta na 98 916 vozů. Pokles výrazně prohloubilo druhé čtvrtletí. Poptávka dál převyšuje nabídku. Registrací ubylo také v dalších kategoriích vozidel s výjimkou autobusů a motocyklů, jen mírně se zvýšily u nákladních aut, uvedl Svaz dovozců automobilů (SDA).
Prodej nových aut za pololetí klesl pod sto tisíc. Třetina byla značky Škoda
Money
Odhad prodeje aut na alternativní pohon, v Číně označovaných jako NEV (New Energy Vehicles), ale CAAM naopak zvýšil. Podle jeho výpočtů se jich letos prodá 5,5 milionu kusů – to je o 56 procent více než v loňském roce, kdy se jejich prodej meziročně zvýšil o 47 procent.
Státní podpora: daňové úlevy či dotace
Čínská vláda minulý měsíc snížila daň z nákupu automobilů o polovinu na pět procent pro vozy s cenou do 300 tisíc jüanů (1,1 milionu korun) s dvoulitrovými nebo menšími motory. Daňová úleva se podle deníku komunistické strany People's Daily dotkla kupujících téměř 1,1 milionu vozidel, což vládě přineslo daňovou ztrátu ve výši 7,1 miliardy jüanů (24,3 miliardy korun).
Podíl elektromobilů na globálním prodeji aut by se díky růstu poptávky na většině velkých trhů mohl do roku 2028 vyšplhat na 33 procent.
Studie: Do šesti let budou elektromobily tvořit třetinu trhu
Money
V květnu a červnu začaly některé místní samosprávy nabízet dotace spotřebitelům, kteří chtějí vyměnit vozidla s benzínovým motorem za elektromobily. Některá města také rozšířila kvóty na vlastnictví aut. Tento měsíc vláda podle agentury Reuters uvedla, že zváží prodloužení daňové úlevy pro elektrická vozidla, a nastínila plány na vybudování více nabíjecích stanic a na podporu nižších poplatků za nabíjení.
Čínský trh s automobily je největší na světě. V červnu se prodej podle zveřejněných údajů CAAM meziročně zvedl o 23,8 procenta. Byl to první nárůst po čtyřech měsících. Prodej elektrovozů, plug-in hybridů a vozů s vodíkovými palivovými články se zvýšil o 129,2 procenta. Za prvních šest měsíců roku byl ale celkový prodej vozů ve srovnání se stejným obdobím loni vinou přísných uzávěr v Šanghaji a dalších čínských městech o sedm procent nižší.
Během šesti let počet ročně prodaných ojetých automobilů s elektrickým motorem stoupl osmkrát, podíl na trhu ale stále mají mizivých 0,11 procenta. Největší hráč na trhu použitých automobilů Aures a její síť AAA auto proto očekává další růst zájmu – a to i přes zvyšující se ceny elektrických ojetin –, záležet bude zejména na tom, jak dopadne plán EU na zákaz spalovacích motorů od roku 2035, vůči kterému se v úterý negativně postavilo Německo.
AAA: Ojeté elektroauto se prodává nejčastěji za 800 tisíc korun
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
