AAA: Ojeté elektroauto se prodává nejčastěji za 800 tisíc korun
Během šesti let počet ročně prodaných ojetých automobilů s elektrickým motorem stoupl osmkrát, podíl na trhu ale stále mají mizivých 0,11 procenta. Největší hráč na trhu použitých automobilů Aures a její síť AAA auto proto očekává další růst zájmu – a to i přes zvyšující se ceny elektrických ojetin –, záležet bude zejména na tom, jak dopadne plán EU na zákaz spalovacích motorů od roku 2035, vůči kterému se v úterý negativně postavilo Německo.
Ještě před šesti lety v roce 2016 byly elektromobily prakticky výsadou fanoušků nových technologií a nabídka na trh ojetých aut byla mizivá. Tehdy se jich za rok prodaly pouhé tři stovky, mediánová cena činila 280 tisíc korun. Loni už tento počet stoupl na 2400 s průměrnou cenou 630 tisíc, letos jen za pět měsíců roku se prodalo již 1426 elektromobilů s mediánovou cenou 800 tisíc, vyplývá z analýzy trhu společnosti Aures Holdings, který provozuje síť autobazarů AAA Auto, a jeho divize Mototechna.
Výrobce elektromobilů Tesla sníží v příštích třech měsících počet zaměstnanců pracujících za fixní mzdu o deset procent. To je 3,5 procenta celkové pracovní síly firmy, oznámil generální ředitel Tesly Elon Musk. Automobilka přitom kvůli hromadným padákům už nyní čelí žalobám ze strany bývalých zaměstnanců. „To jsou triviální kauzy,“ uvedl na jejich adresu Musk.
Tesla se chystá na čtvrtletí hromadných padáků. Půjde až 3,5 procenta lidí, vzkázal Musk
Leaders
„Mysleli jsme si, že nástup ojetých elektromobilů bude rychlejší, ne takto postupný, zejména pod tlakem na emisní limity v Evropě,“ uvedl provozní ředitel Aures Holdings Petr Vaněček. „Elektromobilů na sekundárním trhu ale pravidelně přibývá, pochopitelně i v závislosti na tom, kolik nových elektrických modelů automobilky uvedou na trh a jaký o ně je zájem,“ dodal. Letos by tak za celý rok mělo změnit majitele přes tři tisíce ojetých elektrovozů.
Prodeje ojetých vozů s elektrickým pohonem v ČR:
| rok | počet prodaných vozů | medián ceny (v tis. Kč) | medián tachometru (v km) | medián stáří (v letech) | meziroční nárůst (v pct) |
| 2016 | 309 | 279,0 | 41 424 | 4,5 | x |
| 2017 | 404 | 325,7 | 55 000 | 4,7 | 31 |
| 2018 | 730 | 385,5 | 46 600 | 4,6 | 81 |
| 2019 | 1202 | 449,0 | 41 000 | 4,4 | 65 |
| 2020 | 1625 | 500,0 | 34 000 | 3,7 | 35 |
| 2021 | 2401 | 629,0 | 20 000 | 2,6 | 48 |
| 2022 (do května) | 1426 | 799,0 | 21 850 | 2,3 | x |
zdroj: Aures Holdings, AAA Auto, Mototechna
Ještě vyšší zájem je o hybridy – přímo v síti AAA Auto podíl prodaných použitých aut s hybridním pohonem letos zatím meziročně stoupl o polovinu na 1,9 procenta, v roce 2019 to bylo 0,3 procenta. „Dlouhodobě evidujeme totální převis poptávky nad nabídkou, tyto vozy se prodávají téměř ihned, co je dáme do nabídky,“ podotkl Vaněček.
Evropská unie jako celek si v rámci Zelené dohody pro Evropu vytkla za cíl postupně snižovat emise skleníkových plynů. Do roku 2030 se mají dle plánu Fit for 55 emise snížit o 55 procent oproti roku 1990. 
Europoslanec Zdechovský: Zákaz spalovacích motorů je vítězstvím zelené ideologie nad zdravým rozumem
Názory
Důvod je podle něj prostý – uspokojí řidiče, kteří chtějí jezdit ekologicky, při současných rapidně rostoucích cenách pohonných hmot je úsporný hybridní model pro mnoho klientů zajímavou alternativou, a zároveň jejich pořizovací cena je v průměru o čtvrtinu nižší než u čistých elektrovozů.
Čeká se na postoj Německa k zákazu spalovacích motorů
Budoucnost trhu spočívá podle Vaněčka na tom, jak dopadnou jednání o zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory v EU od roku 2035. Zákaz sice tento měsíc odsouhlasil Evropský parlament, návrh schválený europoslanci však ještě bude předmětem dalšího unijního vyjednávání. Německý ministr financí Christian Lindner však v úterý prohlásil, že německá vláda nebude s plánem souhlasit. „Pokud se k plánu postaví německá vláda negativně, bude to mít vliv i na český autoland,“ míní Vaněček.
Evropský parlament (EP) schválil návrh, který by měl od roku 2035 zakázat prodej nových osobních aut a lehkých užitkových vozů se spalovacími motory. Opatření se netýká ojetých vozů a bude ještě předmětem dalšího unijního vyjednávání.
Už žádné spalovací motory po roce 2035. Evropský parlament návrh schválil
Politika
Zákaz nových aut na benzín či naftu by samozřejmě podnítil další zájem o elektomobily, na druhou stranu by podle Vaněčka vedl k omezení dostupnosti nových aut a tedy i další zvýšení cen ojetin. Ty například už loni podle nedávného vyjádření šéfky AAA Auto Karolíny Topolové v březnovém rozhovoru pro newstream.cz stouply o 15 procent a letos rostou dál.
„Nastala situace, kterou nepamatuji za dvacet let své praxe. Je obří převis poptávky oproti nabídce. Za prvé to přinesla pandemie, lidé se báli jezdit hromadnou dopravou a začali nakupovat auta. Měli jsme tady zákazníky, kteří třeba dvacet let nejezdili, a najednou si kupovali auto. Další vliv je zpožďování výroby nových aut, ať už kvůli chybějícím čipům či nově kvůli kabelům vyráběným na Ukrajině. Na nové auto se už čeká třeba rok, rok a půl,“ uvedla tehdy Topolová.
Buď budete stále dohánět zpřísňující se limity, nebo to naopak pojmete jako příležitost. Tak se na obrovský tlak, pod který se kvůli ekologii dostal automobilový průmysl, dívá generální ředitel Kia Czech Arnošt Barna. Korejská automobilka si evidentně vybrala druhou cestu. Za 13 let tak už v Evropě nebudou prodávat jiné vozy než s elektrickým pohonem, o deset let později už má jít o uhlíkově neutrální firmu.
Šéf Kia Barna: Česko je automobilovou velmocí, ale v oblasti podpory elektromobility má velké rezervy
Názory
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
