Vzhůru za Trumpem. Mercedes přesune výrobu svého nejprodávanějšího SUV do USA
Vyrábějte v USA a my vám dáme jedny z nejnižších daní na světě, hlásal v lednu prostřednictvím videohovoru americký prezident Donald Trump na Světovém ekonomickém fóru v Davosu. Nyní jak se zdá ho částečně poslechla německá automobilka Mercedes-Benz, která do USA přesune výrobu svého nejprodávanějšího SUV.
Výrobce automobilů agentuře Bloomberg potvrdil, že za oceán přesune výrobu svého sportovně-užitkového modelu GLC. Cla Trumpovy administrativy totiž podle německé firmy razantně zvyšují náklady na výrobu a také hrozí, že sníží konkurenceschopnost dovážených vozů. Německé automobilky všeobecně patří mezi ty, které cla na dovoz automobilů postihla nejvíce.
Výroba amerického modelu GLC v továrně Mercedesu v Alabamě má začít na konci roku 2027, uvedla firma. „Pokud chceme dosáhnout našich prodejních plánů, dává smysl přenést výrobu modelu GLC do Spojených států,“ řekl šéf společnosti Mercedes North America Jason Hoff.
Model GLC, jehož cena v USA začíná na necelých 50 tisících dolarech, je nejoblíbenějším vozem automobilky Mercedes-Benz ve Spojených státech. V zemi navíc poptávka po SUV roste. V loňském roce jich tam Mercedes-Benz prodal 64 163, což představuje nárůst o 58 procent ve srovnání s předchozím rokem.
Vydělat na růstu elektromobility? Pro část investorů to je mimořádně zajímavý sektor, a to i v době, kdy akcie Tesly ztratily proti maximu desítky procent. Nyní budou mít další příležitost. Na hongkongskou burzu totiž vstoupí největší výrobce baterií pro elektromobily CATL. Jeho akcie se sice již obchodují na burze v Šen-čenu, firma ale uvádí nový balík akcií na žhavý hongkongský trh. Očekává se výnos mezi čtyřmi a pěti miliardami dolarů.
Největší výrobce baterií pro elektromobily CATL vydává nové akcie za miliardy dolarů. Zájem o ně je enormní
Trhy
Nelichotivé výsledky
Firma v loňském roce snížila konsolidovaný zisk o 28 procent na 10,4 miliardy eur (261 miliard korun). Automobilka prodala výrazně méně vozů na klíčových trzích v Německu a v Číně. Podnik chce do roku 2027 snížit náklady o deset procent a uvést na trh desítky modelů.
Mercedes-Benz potřebuje zlepšit návratnost prodeje, která se v roce 2024 snížila na 8,1 procenta z 12,6 procenta v předchozím roce. Byla tak ještě slabší, než se čekalo.
Společnost počítá pro letošní rok s ještě horším výhledem. Očištěné výnosy její automobilové divize budou činit pouze šest až osm procent, přičemž zisky na úrovni skupiny budou výrazně nižší než v loňském roce.
Jednotkové prodeje by měly být nižší než 1,98 milionu vozů prodaných v roce 2024. Tato předpověď podle agentury Reuters zklame investory a zástupce zaměstnanců, kteří požadovali minimální cíl prodeje dva miliony vozů, aby se plně využila výrobní kapacita.
Tržby se za celý rok snížily o 4,5 procenta na 145,6 miliardy eur. Zisk před úroky a zdaněním klesl téměř o třetinu na 13,6 miliardy eur, což bylo o něco lepší, než očekávali analytici.
Mercedes-Benz sníží dividendu o jedno euro na 4,30 eura na akcii. Kromě toho se firma chystá zahájit další zpětný odkup akcií v celkovém objemu až pět miliard eur, který ale musí schválit valná hromada.
Americká rada pro automobilovou politiku (AAPC) kritizuje obchodní dohodu mezi Spojenými státy a Británií, kterou ve čtvrtek oznámil prezident Donald Trump. Rada zastupuje detroitské automobilky General Motors, Ford a Stellantis a tvrdí, že dohoda poškodí americký automobilový sektor. Levnější totiž bude dovážet čistě britský vůz než vůz z Mexika nebo Kanady, který je z poloviny tvořen americkými díly.
Americký autoprůmysl se bouří. Trumpova dohoda s Británií nemá logiku
Zprávy z firem
Automobilka Škoda Auto v letošním prvním čtvrtletí zvýšila provozní zisk o zhruba dvě procenta na 546 milionů eur (asi 13,6 miliardy korun) z 535 milionů eur před rokem. Její tržby vzrostly o 10,4 procenta na téměř 7,3 miliardy eur. Ve své výsledkové zprávě to ve středu oznámil mateřský automobilový koncern Volkswagen.
Škoda Auto je tahounem Volkswagenu. Zisk jí vzrostl, koncernu se propadl
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
