Letecké opravny Job Air Technic mění ředitele a chystají stavbu lakovny
Ostravská společnost Job Air Technic (JAT), která se zaměřuje na údržbu, opravy a speciální zákaznické úpravy dopravních letadel Airbus a Boeing, vstoupila do čtvrté dekády na trhu. Ročně pod rukama jejích techniků projde zhruba 100 strojů. Podnik se řadí do první desítky nejlepších leteckých opravárenských firem v Evropě.
V průběhu tří desítek let existence se ostravské opravny rozrostly do dvou sousedících hangárů a zaměstnávají téměř pět stovek lidí z deseti zemí. K dalšímu posunu dochází v průběhu dubna, kdy funkci generálního ředitele přebírá Imrich Czére. Dosavadní ředitel Vladimír Stulančák v rámci koncernu postupuje do pozice výkonného ředitele divize CSG Defence. V představenstvu JAT ale zůstává.
„Podnik přebírám v zisku a stabilizované situaci a v jeho řízení kontinuálně navážu na svého předchůdce. V opravárenství jsem pracoval pět let, sice na pozici šéfa železničních opraven, ale postupy i principy kontroly jsou podobné. V příštích letech chci firmu dobře udržet a technologicky rozšířit. Byl jsem zvyklý mít ještě širší portfolio prací. Zde vidím možnosti růstu například v avionice a stavbě lakovny. Do budoucna by mohla vzniknout i opravna motorů. Je ale důležité pochopit, zda máme zvyšovat objem byznysu, nebo se soustředit na rozšíření spektra oprav. Zvažujeme i založení vlastní školy a v ní si vychovávat zaměstnance. Lidské zdroje jsou pro nás nejdůležitější,” popisuje své první plány nastupující generální ředitel Imrich Czére.
Ten zatím působil v chorvatské společnosti TŽV Gredelj, která podniká v železničním průmyslu a je členem skupiny Tatravagónka Poprad. Czére má zkušenosti z opravárenského průmyslu, odvětví automotive i elektrotechniky. V podniku zároveň s příchodem nového generálního ředitele vznikla i nová pozice provozního ředitele. Tu obsadil Kaspars Podins, který v oblasti letectví a provozního řízení pracoval na různých pozicích v oblasti provozu a údržby.
Chybí tisíce techniků
Komplexní plán inovací se nedá uskutečnit ze dne na den. Nová lakovna i motorárna vyžadují obrovské finanční investice. Ještě obtížnější je pro podnik ale nábor nových odborně vzdělaných pracovníků.
V Evropě stále chybí několik tisíc leteckých mechaniků. Jen základní vyškolení odborníka trvá tři až pět let. Deficit způsobilo to, že si firmy letecké mechaniky přetahují a přeplácejí. Český odborník s mezinárodním oprávněním navíc může pracovat kdekoli na světě, kde ho zaplatí výrazně lépe. Letecký průmysl v následujících letech očekává obrovský růst a pracovníci se tak stávají nedostatkovým zbožím.
Mezi dolarové miliardáře se letos opět dostalo 11 Čechů, z nichž nejbohatší je nadále dědička investiční skupiny PPF Renáta Kellnerová s majetkem 18 miliard dolarů (v přepočtu asi 421 miliard korun). Skokanem roku se stal zbrojař Michal Strnad, který se ve světovém žebříčku meziročně posunul nahoru o stovky příček. S majetkem 4,4 miliardy dolarů (103 miliard korun) je mezi Čechy na šestém místě. 
Skokan mezi českými miliardáři. Strnad překonal Babiše, Zavorala i Dospivu
Leaders
„Možné nové zaměstnance si hledáme již na školách, s nimiž významně spolupracujeme. Jde o školy v Ostravě, Kunovicích či Trenčíně a technickou univerzitu v Košicích. Letos máme na praxích šedesát studentů, kterým se věnujeme a pak z nich doplňujeme stav. Všechny ale neudržíme. Mladí chtějí do světa a starší se vracejí. To je všude stejné a zahraniční zkušenosti jsou velmi přínosné. Přijímáme i odborníky, kteří odcházejí z armády,” popisuje personální politiku Czére.
Letecké opravny Job Air Technik, které nyní patří do skupiny CSG miliardáře Michala Strnada, začínaly jako skupina nadšenců údržbou malých letadel, až přišly vize na rozšíření. V roce 2008 vznikl první velký hangár a podnik postupně získal oprávnění na údržbu velkých letounů Boeing 737 a Airbus 320.
Cesta do impéria CSG
„Poté si firma prošla různými vzestupy a pády. V našem byznysu se musí točit velký obrat, aby se podnik udržel. V roce 2000 se tak firma dostala až do insolvenčních problémů. Poslední velký milník firmy je vstup do Czechoslovak Group v roce 2016,” vzpomíná odcházející generální ředitel Job Air Technic Vladimír Stulančák.
Už v tomto období se zrodila myšlenka na růst firmy a k tomu jeden hangár nestačil a začala tak stavba nového. Oficiálně byl otevřen v únoru 2020 a následně přišla pandemie. „Přestalo se létat, a nikdo příliš nevěděl, co bude dál. V té době všechny aerolinky začaly uzemňovat svá letadla. My jsme v té době již pracovali pro velké leasingové společnosti a ty dostávaly své stroje zpět od aerolinek. Začaly přicházet žádosti o místa na parkování letadel. My je měli, tak přišly rušné časy. Letadla potřebovala údržbu, tak naši lidé měli v pandemii práci na jejich přípravě. Rok 2021 tak pro nás byl finančně nejúspěšnější,” zhodnotil ředitel náročné období pandemie. Ve dvou hangárech mohou letečtí mechanici pracovat v jednu chvíli až na osmi úzkotrupých strojích typu Airbus A320 family či Boeing 737.
Vládní letka
V roce 2022 JAT uzavřela rámcovou smlouvu s Airbusem a díky tomu vstoupila do řady nových soutěží o údržbu či speciální úpravy a nátěry pro konkrétní zákazníky. „Právě jsme předali upravené letadlo do Japonska. Své techniky posíláme k opravám i do dalších zemí a zájem je velký,” popisuje nové aktivity Stulančák.
Rok 2022 byl pro JAT úspěšný i ve státní soutěži. V listopadu podnik vyhrál kontrakt na údržbu vládních letadel. „Té spolupráce, která je zatím na sedm let, si velmi vážíme, protože chceme, aby ta letadla byla udržovaná v České republice. Je to pro nás srdcová záležitost a spolupráce funguje velice dobře,” připomíná ředitel.
Spolupráce s vládou
A proto jej velmi mrzí, že se v nedávné době objevily v médiích informace o problémech vládní letky. „Ty články nebyly založené na pravdě a zejména našich zaměstnanců, kteří se na servisu vládních letounů podíleli, se velmi dotkly. Této zakázky si ve firmě vážíme a s Ministerstvem obrany ČR máme nadstandardní vztahy. Platí, že když se k nám vládní airbusy dostanou, a to i neplánovaně, mají okamžitě vyčleněné místo v hangáru. A pokud je třeba něco zařídit v zahraničí, v řádu hodin reaguje náš dedikovaný tým a přebírá všechny záležitosti potřebné k co nejrychlejšímu vyřešení problému.
Americký výrobce munice a outdoorového vybavení Vista Outdoor odmítl nabídku na spojení, kterou mu předložila česká zbrojařská skupina Colt CZ. Vista ale nadále doporučuje prodej své muniční divize Sporting Products jiné české firmě, a to Czechoslovak Group (CSG), jak oznámila v říjnu. Hodnota této transakce činí 1,91 miliardy dolarů (42,5 miliardy korun).
Americký podnik Vista Outdoor odmítl spojení s Colt CZ, přednost dává Strnadovu CSG
Zprávy z firem
Vladimír Stulančák nastoupil na post generálního ředitele JAT v roce 2019 a po pěti letech přechází v rámci koncernu Czechoslovak Group na post generálního výkonného ředitele divize CSG Defence. Právě její společnosti byly v roce 2023 hlavním tahounem růstu skupiny CSG.
Podniky CSG Defence jsou zaměřené na dodávky výrobků a služeb obranného průmyslu, především pozemní techniky a velkorážové munice. Na celkovém výsledku Skupiny se divize CSG Defence s tržbami ve výši 1,1 miliardy eur podílela více než ze šedesáti procent.
Ministryně obrany Jana Černochová v posledních týdnech a měsících vyvíjí velké úsilí k tomu, aby se zlepšil vztah bankovního sektoru k obrannému průmyslu a jeho financování. Na vládní úrovni se stala klíčovou osobností, která upozorňuje na problém nedostatečných zdrojů pro financování rozvoje obranného průmyslu jako strategického odvětví pro Českou republiku a pro NATO a vtahuje do debaty i další aktéry: Ministerstvo financí ČR či banky. To je důležité v situaci, kdy některé menší firmy obranného průmyslu mohou mít problém i s banálním otevřením účtu.
CSG oceňuje úsilí ministryně Černochové zlepšit přístup firem obranného průmyslu k bankovnímu financování
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
