Muničním skladem ve středním Bulharsku v noci na dnešek otřásl výbuch a vypukl tam požár. Areál patří firmě EMKO obchodníka se zbraněmi Emilijana Gebreva. Ministerstvo vnitra nevylučuje, že mohlo jít o sabotáž, uvedla agentura DPA. Jiný areál této společnosti zasáhl požár a výbuch i v srpnu. Gebrev měl uskladněné zbraně i v moravských Vrběticích, kde došlo k výbuchu v roce 2014.
Turecký Pegasus může převzít České aerolinie a s nimi i Smartwings. ÚOHS spojení povolil, podmínkou ale je, že nový vlastník uvolní část letních slotů na trase Praha–Antalya konkurenci.
V Bohumíně má vyrůst jedna z největších evropských výroben chloristanu amonného, klíčové suroviny pro raketová paliva a průmyslové výbušniny. Bochemie chce první linku spustit do zkušebního provozu v prosinci 2027, vojenské využití produkce přitom není vyloučeno.
Vymkne se AI nadobro lidské kontrole? Lidé, kteří stojí v čele jejího vývoje, už začínají řešit, jak tomu zabránit. Sam Altman, šéf OpenAI, zaměstnancům řekl, že firma zvažuje zpomalení vývoje umělé inteligence a uvítal by, kdyby se přidaly i další technologické společnosti. Nervozita uvnitř oboru totiž roste. Bezpečnostní incidenty a varování předních vývojářů znovu otevírají otázku, zda závod o stále schopnější AI nezačíná být příliš riskantní.
Firmy vítají chystané uvolnění pravidel pro volnočasové zaměstnanecké benefity, zároveň ale varují před příliš složitou regulací. Podle průzkumu Edenredu chtějí více než tři čtvrtiny respondentů, aby stát určil jen základní mantinely či podporované oblasti a konkrétní podobu benefitů nechal na zaměstnavatelích. Největší obavou zůstává administrativa a časté změny pravidel.
Investor by jen těžko koupil firmu po přečtení pár bodů a hodinovém rozhovoru s jejím vedením. Uchazeči o práci přitom podobně důležitá rozhodnutí dělají běžně. Pracovní inzerát a pohovor přitom ukazují jen malou část celkového obrázku. Před podpisem smlouvy se proto vyplatí udělat si vlastní „kariérní due diligence“.
Debata o dramatickém růstu spotřeby elektřiny naráží na realitu. Zatímco rozvojový svět staví novou infrastrukturu, Česku hrozí spíše stagnace. Elektrifikaci totiž brzdí limity sítí i fyzikální zákony úspornějších technologií.
Volkswagen čeká velmi drahá restrukturalizace. Jen rušení pracovních míst do roku 2030 má podle firemních dokumentů stát zhruba deset miliard eur, tedy přes 242 miliard korun. Pokud by automobilka přistoupila i k zavírání závodů, náklady by podle interních odhadů mohly vzrůst až na 16 miliard eur, téměř 388 miliard korun.
Apple právě vstoupil do světa skládacích telefonů s iPhonem Duo, Samsung si ale svůj náskok nechce nechat vzít. Jihokorejská firma hlásí, že k její nové řadě Galaxy Z Fold8 přechází výrazně více uživatelů iOS než u předchozí generace. A zatímco Samsung letos podle Counterpoint Research ovládne zhruba třetinu trhu se skládačkami, Apple si má hned při debutu ukrojit čtvrtinu.
Model Claude od Anthropicu se při bezpečnostním testování znovu dostal do externích systémů, aniž by to firma zachytila při původní kontrole více než 141 tisíc relací. Incident z ledna odhalila až v srpnu a nyní jej nechává prověřit externí výzkumnou firmou. Případ znovu otevírá otázku, jak bezpeční jsou autonomní AI agenti při práci s reálnými systémy.
The Boring Company založil Elon Musk na budování podzemních tunelů a další infrastruktury pro jeho vizi nového dopravního prostředku Hyperloop. Společnost nyní získala tři miliardy dolarů na nový projekt ve Spojených arabských emirátech, kde postaví 150 kilometrů tunelů pro Dubai Loop.
Porsche se stává přítěží skupiny VW 🚗, dostává se do stínu Škody. Výrobce luxusních sportovních vozů byl dlouhou dobu spolehlivým zdrojem zisků koncernu. V současnosti se však podle analytiků stává jedním z jeho největších problémů, píše Reuters.
