Červencová data z české ekonomiky přinesla převážně pozitivní obraz. Stavebnictví meziročně vzrostlo o 1,8 procenta, průmysl o 3,1 procenta a nové průmyslové zakázky o 7,2 procenta. Slabším místem byl zahraniční obchod, který poprvé letos skončil ve schodku, a to 8,5 miliardy korun.
Největší restrukturalizace v historii Volkswagenu vyvolává obavy také v Česku. Německému koncernu dodává více než 200 tuzemských firem, plošné ohrožení celého odvětví však dle Sdružení automobilového průmyslu nehrozí. Největší riziko nesou podniky napojené na konkrétní modely a továrny, jejichž budoucnost je nejistá. Rozhodující bude, jak rychle a otevřeně začne Volkswagen své plány dodavatelům sdělovat.
Skupině Volkswagen dodává více než 200 českých firem, ale většina z nich nevyrábí jen pro jeden model, takže nebude zúžením produktové palety koncernu VW ohrožena.
Mnohatýdenní úporné dohadování ve Wolfsburgu skončilo místo patem jednomyslnou shodou na Plánu Budoucnost 2030 a vzájemným poplácáváním se po ramenou. A také slibem investic, ale i zúžením modelové palety.
Volkswagen spouští rozsáhlou proměnu, která do konce desetiletí připraví o místo až 100 tisíc lidí. Nejistá zůstává také budoucnost čtyř německých továren. Škoda Auto, která je součástí koncernu, ale ujišťuje, že nový transformační plán nemá na její aktivity přímý dopad. Mladoboleslavská automobilka nicméně už dříve spustila vlastní úsporný program a do roku 2028 chce snížit počet nepřímých zaměstnanců o 15 procent.
Šest koupených firem během jediného roku pomohlo Hartenbergu k rekordním výsledkům. Investiční skupina, která spravuje investice premiéra Andreje Babiše (ANO), loni utržila téměř 23 miliard korun. Přesto skončila účetně ve ztrátě, za níž stojí především odpisy investic.
Tesla v texaském Austinu oficiálně představila svůj Cybercab, dvoumístné robotické taxi, které nemá volant ani pedály. Elon Musk na autonomní vozy sází budoucnost celé automobilky a tvrdí, že Cybercaby budou časem tvořit většinu produkce Tesly. Prvních 45 vozů už firma zaregistrovala v Texasu.
Čínské firmy už těm německým nekonkurují jen nižší cenou. Jsou technologicky silnější, inovativnější a stále aktivnější na světových trzích. Rostoucí tlak z Číny podle průzkumu pociťují dvě třetiny německých podniků, v průmyslu dokonce více než čtyři pětiny.
Volkswagen spouští největší transformační program ve své historii. Do konce desetiletí chce zrušit dalších zhruba 50 tisíc pracovních míst, takže celkový počet škrtů dosáhne 100 tisíc, tedy asi 15 procent všech zaměstnanců koncernu. Nejistá je navíc budoucnost čtyř německých továren.
Po úspěchu v Číně se Xiaomi chystá na další velký krok. Výrobce chytrých telefonů a rychle rostoucí automobilka začne v roce 2027 prodávat elektromobily v Evropě. První základy své prodejní sítě už buduje v Německu.
Tesla znovu stupňuje očekávání kolem svého autonomního Cybercabu. V Austinu se objevily vozy bez volantu, pedálů i řidiče a Elon Musk mluví o „bouři Cybercabů“. Investoři teď čekají, zda automobilka skutečně výrazně rozšíří flotilu robotaxi a začne stahovat náskok Wayma, píše web CNBC.
