Krize německého automobilového průmyslu nutí dodavatele hledat nové zdroje růstu. Schaeffler míří do robotiky, kosmonautiky a obrany, Bosch sází na roboty a Volkswagen hledá využití pro nepotřebné továrny i ve spolupráci se zbrojními firmami.
Ráno před výletem pro snídani, večer po návratu pro pití a něco k zakousnutí. Automatizované prodejny, původně zamýšlené hlavně jako záchrana venkovských obchodů, nacházejí využití v turistických centrech. COOP už jich má po celé republice téměř 130 a v nejnavštěvovanějších lokalitách rostou nákupy bez obsluhy rychleji než tržby prodejen v čase, kdy funguje obslužný personál. Nonstop provoz ale objevují také další potravinářské sítě, specializované obchody nebo sportovní kluby.
České sklářské studio Klimchi rozjíždí expanzi v USA. Má vlastní distribuční firmu, obchodní zastoupení ve všech 50 státech a už během léta získalo objednávky za více než dva miliony korun. V roce 2028 chce v Severní Americe utržit milion dolarů.
Investiční skupina BHM Group podnikatele Tomáše Krska rozšiřuje své aktivity ve zdravotnických technologiích. Prostřednictvím Reinsberg Group koupila švýcarského výrobce operačních stolů Schaerer Medical, který v posledních letech řešil finanční problémy a hledal nového investora.
Volkswagen se podle šéfa koncernu Olivera Blumeho ocitl přímo uprostřed „megakrize“ světového automobilového průmyslu. Německý gigant proto chystá největší transformační plán ve své historii, který má přinést omezení výroby i rušení pracovních míst. Škoda Auto zatím tvrdí, že se jí restrukturalizace přímo netýká.
Čínský průmyslový nástup stále tvrději zasahuje Německo, pro Česko ale může paradoxně znamenat velkou příležitost. Německé firmy pod tlakem drahé výroby a čínské konkurence mohou přesouvat část produkce do levnější střední Evropy, zatímco země Visegrádské čtyřky zároveň lákají přímé čínské investice. Česko tak může na druhém „čínském šoku“ vydělat hned dvěma cestami, píše ve svém komentáři hlavní ekonom Trinity Bank Lukáš Kovanda.
Boom umělé inteligence naráží na další zdražování. Servery vybavené čipy Nvidia mají v řadě případů podražit o více než 15 procent kvůli prudkému růstu cen paměťových čipů. Vyšší náklady čekají i velké provozovatele datacenter, jako jsou Microsoft, Google či Oracle.
Kolik vlastně Apple vydělává v Česku a kolik z toho nechá státu? Nová daňová zpráva firmy dává poprvé poměrně konkrétní odpověď. Zisk před zdaněním dosáhl téměř 785 milionů korun, daň z příjmů pak 173 milionů.
TikTok uzavírá ve Spojených státech spor o ochranu nezletilých uživatelů. Sociální síť a její čínský vlastník ByteDance zaplatí v rámci dohody 400 milionů dolarů, tedy zhruba 8,26 miliardy korun.
Volkswagen se chystá na další bolestivou fázi restrukturalizace. Šéf největší evropské automobilky Oliver Blume varuje, že situace je „více než kritická“ a firma musí výrazně snížit náklady, aby zůstala konkurenceschopná. Ve hře je podle Reuters zrušení až dalších 50 tisíc pracovních míst i vyčlenění některých divizí. Mateřskou společnost Škody Auto tlačí čínská konkurence, slabší zisky v Číně i americká cla.
Americká společnost Uber má v Nizozemsku zaplatit 825 milionů eur, tedy zhruba 19,9 miliardy korun. Podle tamního úřadu pro ochranu osobních údajů firma porušovala práva řidičů, když o deaktivaci jejich účtů rozhodovaly automatizované systémy bez dostatečného zapojení člověka. Jde o druhou nejvyšší pokutu v historii evropského nařízení GDPR. Uber rozhodnutí odmítá a odvolá se.
