Od kompaktního Epiqu po velké sedmimístné SUV Peaq. Škoda rozšiřuje svou elektrickou řadu a ještě před příchodem novinek do showroomů eviduje více než 45 tisíc objednávek. Elektromobily už přitom tvoří téměř 28 procent celosvětových prodejů značky.
Zásilkové služby se předhánějí, kdo a jak vylepší své služby. Po sdílení výdejních boxů přichází další novinka, tentokrát od GLS. Kurýři budou vozit balíčky i v sobotu. Přepravce sází na vlastní boxy, přibude jich ještě tisícovka.
Řetězec Lidl pokračuje ve své kampani, kterou začal v únoru, s názvem Ceny v klidu. Nyní sníží ceny pracích prášků a mycích prostředků.
Červencová data z české ekonomiky přinesla převážně pozitivní obraz. Stavebnictví meziročně vzrostlo o 1,8 procenta, průmysl o 3,1 procenta a nové průmyslové zakázky o 7,2 procenta. Slabším místem byl zahraniční obchod, který poprvé letos skončil ve schodku, a to 8,5 miliardy korun.
Praha zažívá jednu z největších vln rozšiřování tramvajové sítě za poslední desetiletí. Aktuálně se staví tratě na Jarově, Václavském náměstí a v Počernické ulici. Před zahájením je projekt na Strahov. Následovat mají Nové Dvory, Zdiby nebo spojení kolem hlavního nádraží. Investice se pohybují v miliardách korun.
Očekávané IPO společnosti Anthropic nabírá zpoždění. Firma podle Reuters posunula klíčové kroky před vstupem na burzu, který by měl zároveň prověřit, jak silný je mezi investory skutečný zájem o rychle rostoucí sektor umělé inteligence.
Průmyslová skupina CSG výrazně rozšíří výrobu pozemní vojenské techniky v Kopřivnici. Během následujících tří let investuje 49,7 milionu eur do nových hal, technologií a administrativního zázemí. V areálu Tatra Defence vznikne 14 tisíc metrů čtverečních výrobních ploch a rozvoj doprovodí nábor stovek zaměstnanců.
Největší restrukturalizace v historii Volkswagenu vyvolává obavy také v Česku. Německému koncernu dodává více než 200 tuzemských firem, plošné ohrožení celého odvětví však dle Sdružení automobilového průmyslu nehrozí. Největší riziko nesou podniky napojené na konkrétní modely a továrny, jejichž budoucnost je nejistá. Rozhodující bude, jak rychle a otevřeně začne Volkswagen své plány dodavatelům sdělovat.
Skupině Volkswagen dodává více než 200 českých firem, ale většina z nich nevyrábí jen pro jeden model, takže nebude zúžením produktové palety koncernu VW ohrožena.
Mnohatýdenní úporné dohadování ve Wolfsburgu skončilo místo patem jednomyslnou shodou na Plánu Budoucnost 2030 a vzájemným poplácáváním se po ramenou. A také slibem investic, ale i zúžením modelové palety.
Volkswagen spouští rozsáhlou proměnu, která do konce desetiletí připraví o místo až 100 tisíc lidí. Nejistá zůstává také budoucnost čtyř německých továren. Škoda Auto, která je součástí koncernu, ale ujišťuje, že nový transformační plán nemá na její aktivity přímý dopad. Mladoboleslavská automobilka nicméně už dříve spustila vlastní úsporný program a do roku 2028 chce snížit počet nepřímých zaměstnanců o 15 procent.
