Stát prodal víc dálničních známek, ale vydělal méně. Češi přepnuli na krátké tratě
Za první čtvrtletí roku stát prodal 2,385 milionu dálničních známek, meziročně o 30 548 víc. Tržby za ně ale klesly ze tří miliard na 2,9 miliardy korun. Letos je proti loňsku nižší zájem o celoroční známky, ale vzrostl zájem o známky na kratší dobu. Uvedla to mluvčí státního podniku Cendis Radka Nastoupilová. Za celý loňský rok řidiči za 10,3 milionu kusů dálničních známek zaplatili 8,7 miliardy korun.
Zatímco v loňském roce řidiči od začátku roku do konce března nakoupili 1,1 milionu kusů známek na celý rok, letos jich za stejnou dobu stát prodal necelý milion. Ze známek na kratší dobu byl letos zatím největší zájem o desetidenní známky, kterých bylo prodáno 750 867 kusů, meziročně téměř o deset procent více.
Největší meziroční nárůst zaznamenaly dálniční známky na 30 dní, kterých se prodalo 176 319, proti loňsku o necelých 30 procent více. O více než 11 procent vzrostl prodej jednodenních známek. Těch řidiči zakoupili za první čtvrtletí 476 687 kusů.
Dražší známka
Od ledna se cena celoroční známky zvýšila o 130 korun na 2570 Kč podle valorizačního mechanismu, který zavedla od ledna 2025 minulá vláda Petra Fialy (ODS). Sazby upravuje podle růstu spotřebitelských cen k červnu předchozího roku a meziročního nárůstu délky dálniční sítě. Cena roční známky byla 12 let 1500 korun, v březnu 2024 se zvýšila na 2300 Kč, loni v lednu se již na základě mechanismu zvýšila na 2440 korun.
Ministerstvo dopravy v březnu poslalo do připomínkového řízení návrh novely zákona, která by valorizační mechanismus zrušila a stanovila jednotnou sazbu celoroční známky pro všechna auta bez ohledu na druh pohonu na 2570 korun. Novela by podle předkládací zprávy mohla začít platit od příštího roku.
V současné době auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan platí za užívání dálnice zhruba poloviční sazby, majitelé plug-in hybridů mají cenu čtvrtinovou. Bez poplatku jezdí plně elektrická vozidla a auta na vodík. Příjem z dálničních známek využívá Státní fond dopravní infrastruktury k financování dopravních staveb.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
