Stellantis vrací Peugeot a Jeep do hry v Číně. S Dongfengem chystá projekt za miliardu eur
Automobilka Stellantis uzavřela s čínským partnerem Dongfeng dohodu za miliardu eur. Ve Wu-chanu mají od roku 2027 vznikat nové modely značek Peugeot a Jeep, včetně terénních vozů s alternativním pohonem určených pro světové trhy. Projekt má být součástí širší strategie nového šéfa Stellantisu Antonia Filosy.
Automobilová skupina Stellantis a čínská státem vlastněná automobilka Dongfeng podepsaly dohodu v hodnotě jedné miliardy eur, tedy zhruba 24 miliard korun. Firmy chtějí v Číně společně vyrábět vozy značek Peugeot a Jeep. Stellantis o uzavření dohody informoval na svém webu.
Automobilka Stellantis uzavřela s čínským partnerem Dongfeng dohodu za miliardu eur. Ve Wu-chanu mají od roku 2027 vznikat nové modely značek Peugeot a Jeep, včetně terénních vozů s alternativním pohonem určených pro světové trhy. Projekt má být součástí širší strategie nového šéfa Stellantisu Antonia Filosy.. Podporu má zajistit také provincie Chu-pej a město Wu-chan, kde se výroba rozjede v závodě společnosti Dongfeng.
Jeep pro svět, Peugeot pro Čínu
Podle plánů má továrna ve Wu-chanu od roku 2027 vyrábět dva nové terénní modely Jeep s alternativním pohonem. Ty mají být určeny pro globální trhy.
Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (zhruba 540 miliard korun). Důvodem je přehodnocení strategie v oblasti elektromobilů. Podle agentury AFP jde o druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenala francouzská firma.
Stellantis hlásí rekordní ztrátu. Kvůli útlumu elektromobilů prodělal 22 miliard eur
Zprávy z firem
Ve stejném roce má závod začít produkovat také dva nové modely Peugeot. Ty budou na rozdíl od Jeepů cílit především na čínský trh.
Filosa chystá novou strategii
Dohoda zapadá do nové dlouhodobé strategie Stellantisu, kterou chce generální ředitel Antonio Filosa představit 21. května. Podle agentury Reuters tím skupina ukazuje snahu znovu posílit svou pozici na největším automobilovém trhu světa, přehodnotit výrobní možnosti a připravit prostor pro další spolupráci i mimo Čínu.
Partnerství s čínskými automobilkami mají být podle Filosy důležitou součástí budoucího směřování skupiny.
Číňané míří i do Evropy
Čínské automobilky zároveň hledají možnosti, jak využít volné výrobní kapacity v Evropě. Lokální výroba jim může pomoci zrychlit expanzi na evropském trhu a lépe reagovat na obchodní bariéry i rostoucí poptávku.
Stellantis už minulý týden oznámil, že v Evropě zahájí společnou výrobu vozidel s čínským partnerem Leapmotor. Obě firmy tak rozšiřují spolupráci z distribuce i do samotné produkce aut.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.