Do Česka míří další čínská automobilka. BYD uvede svou značku na apríla
Dovoz aut z Číny do České republiky se loni více než zdvojnásobil. Vozy čínské provenience tvořily 3,3 procenta tuzemského trhu nových osobních vozů.
Jejich podíl na prodeji nových aut v Česku se sice pohybuje zatím jen v řádu nízkých jednotek procent, v posledních letech však odbyt čínských aut násobně roste. A zdaleka to neznamená konec čínské expanze. Na 1. dubna oznámila vstup na tuzemský trh čínská automobilka BYD. Uvedla to v pozvánce na slavnostní uvedení značky do České republiky. BYD tak stane po boku automobilek jako Dongfeng či MG, které již v Česku své vozy ve větším množství prodávají.
Z údajů českého Svazu dovozců automobilů vyplývá, že import aut z Číny na zdejší trh se loni více než zdvojnásobil. Češi si pořídili 7 675 vozů vyrobených v Číně, o rok dříve to bylo 3 516 vozidel. Auta čínské provenience tak tvořila 3,3 procenta tuzemského trhu nových osobních vozů.
Čínský export aut do Evropské unie bude letos poprvé vyšší než evropský vývoz do Číny. Tento vývoj zapříčinila vedoucí role Číny na trhu s elektromobily, když za letošní druhé čtvrtletí vůbec poprvé vyrobila více než milion aut s elektrickým pohonem. Uvádí to aktuální studie PwC Electric Vehicle Sales Review.
Invaze elektroaut. Čína jich letos poprvé dodá víc do EU než na svůj trh
Zprávy z firem
Čínské automobily zažívají v posledních letech na evropských trzích, včetně České republiky, výrazný vzestup popularity. Důvodem je kromě příznivých cen posun v kvalitě zpracování i použitých technologií.
Další expanzi čínských automobilových značek na evropský trh by mohly podle šéfa Škody Auto Klause Zellmera nahrát cla, která na dovoz z Číny zavádí americký prezident Donald Trump. Číňané by se podle něj tak v důsledku restrikcí mohi více soutředit právě na Evropu.
Administrativa amerického prezidenta Joea Bidena připravuje zavedení cel na dovoz elektromobilů z Číny. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg, podle níž krok oznámí vláda příští týden. Ochranná opatření se mají týkat i baterií či solární techniky.
USA zavedou vyšší cla na dovoz levných elektromobilů z Číny
Politika
BYD nedávno uvedla, že hodlá v letošním roce rozhodnout o umístění své třetí továrny na výrobu osobních vozů do Evropy. Letos v říjnu zahájí automobilka provoz ve své montážní továrně v Maďarsku, v příštím roce by pak měl spustit výrobu její závod v Turecku. Celková kapacita těchto dvou továren bude činit 500 000 vozů ročně, napsala agentura Reuters.
Maďarský závod na výrobu elektromobilů však zřejmě nebude mít hladký start. Deník Financial Times ve čtvrtek napsal, že Evropská unie vyšetřuje, zda Čína neposkytla továrně čínské firmy neoprávněné dotace.
Evropská unie vyšetřuje, zda Čína neposkytla továrně čínské firmy na výrobu elektromobilů BYD v Maďarsku neoprávněné dotace. S odkazem na své zdroje o tom informuje web deníku Financial Times. Poznamenal přitom, že krok Bruselu je politicky velmi citlivý.
Továrna BYD v problémech. EU vyšetřuje Číňany kvůli dotacím
Politika
Škoda Auto masivně sníží stavy zaměstnanců, o zhruba 6000 lidí, Audi dnes zavírá svoji bruselskou továrnu. Evropský autoprůmysl je v problémech, z velké části kvůli příliš ambiciózním zeleným opatřením EU.
Tak trochu přehnaná regulace. Evropské automobilky zažívají krizi, jakou dosud nepoznaly
Trhy
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
