Volkswagen je uprostřed „megakrize“. Šéf koncernu chystá největší proměnu v historii
Volkswagen se podle šéfa koncernu Olivera Blumeho ocitl přímo uprostřed „megakrize“ světového automobilového průmyslu. Německý gigant proto chystá největší transformační plán ve své historii, který má přinést omezení výroby i rušení pracovních míst. Škoda Auto zatím tvrdí, že se jí restrukturalizace přímo netýká.
Německý automobilový koncern Volkswagen se podle svého šéfa Olivera Blumeho nachází přímo uprostřed hluboké krize světového automobilového průmyslu. Firma proto připravuje největší transformační plán ve své historii, který má zajistit její konkurenceschopnost.
Volkswagen čelí vysokým nákladům, nadbytečným výrobním kapacitám, sílící konkurenci z Číny i americkým clům. Blume má v příštích dnech o plánovaných změnách jednat se zaměstnanci hlavního závodu ve Wolfsburgu i dalších německých továren.
„Příští týdny budou klíčové. Všichni musí táhnout za jeden provaz. Připravili jsme největší transformační plán v historii koncernu Volkswagen,“ uvedl Blume v rozhovoru pro Bild.
Podle něj je v problémech celý sektor. „Celosvětový automobilový průmysl je v megakrizi. A koncern Volkswagen je uprostřed. Geopolitika, obchodní bariéry, regulační předpisy, slabé trhy a ostrá konkurence vytvářejí tlak na všechny,“ dodal.
Čínský průmyslový nástup stále tvrději zasahuje Německo, pro Česko ale může paradoxně znamenat velkou příležitost. Německé firmy pod tlakem drahé výroby a čínské konkurence mohou přesouvat část produkce do levnější střední Evropy, zatímco země Visegrádské čtyřky zároveň lákají přímé čínské investice. Česko tak může na druhém „čínském šoku“ vydělat hned dvěma cestami, píše ve svém komentáři hlavní ekonom Trinity Bank Lukáš Kovanda.
Čína drtí německý průmysl. Česko může získat výrobu, která z Německa odejde
Zprávy z firem
Zaměstnanci se bojí o budoucnost
Plánovaná restrukturalizace vyvolává mezi zaměstnanci značnou nervozitu. Jeden z pracovníků při oslavě 70. výročí závodu užitkových vozů v Hannoveru popsal náladu jako „pod bodem mrazu“. Jiný uvedl, že si nedokáže představit definitivní konec závodu.
Blume už v pátek varoval, že situace koncernu je „více než kritická“. Režijní náklady Volkswagenu jsou podle něj stále o více než 30 procent vyšší než u srovnatelných firem.
Restrukturalizace má zahrnovat výrazné omezení výroby a rušení pracovních míst.
Největším automobilkám světa prudce padá zisk na jedno vyrobené auto. Nejlépe jsou na tom Mercedes-Benz a BMW, nejhůře Honda, která dokonce prodělává.
Automobilkám mizí zisky. Honda už na každém autě prodělává
Zprávy z firem
Škoda Auto zatím bez přímého zásahu
Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen, v červenci uvedla, že restrukturalizační plán nemá přímý dopad na její aktivity.
Česká automobilka patří mezi největší zaměstnavatele v zemi. Provozuje tři výrobní závody a zaměstnává přibližně 36 500 lidí včetně agenturních pracovníků. Celý Volkswagen měl na konci loňského roku po světě zhruba 663 tisíc zaměstnanců.
Koncernu se v první polovině roku výrazně zhoršily výsledky. Čistý zisk se propadl o 30,7 procenta na 3,1 miliardy eur, provozní zisk klesl téměř o 12 procent na 5,9 miliardy eur.
Škoda Auto si naopak vedla lépe. Její provozní zisk vzrostl zhruba o šest procent na téměř 1,4 miliardy eur.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
