Volkswagen drasticky oseká výrobu, k propouštění mlčí
Volkswagen jde na kost. Škrtne až polovinu modelů, tři čtvrtiny výbav a výrazně omezí výrobu. Ve hře je podle médií také zánik až 100 tisíc pracovních míst, k němuž se vedení zatím nevyjádřilo.
Volkswagen ve čtvrtek večer schválil rozsáhlou přestavbu svého podnikání. Nabídku modelů chce postupně zredukovat až o polovinu, počet variant výbavy dokonce o tři čtvrtiny. Koncern se však nevyjádřil ke zprávám, podle nichž by mohlo zaniknout až 100 tisíc pracovních míst.
Dozorčí rada německé automobilky schválila po několikahodinovém jednání balík dvanácti opatření a strategii „Zielbild 2030“, tedy cílovou podobu koncernu do roku 2030.
„Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace,“ uvedl šéf Volkswagenu Oliver Blume.
Česká hospoda už dávno není jen stůl, půllitr a otázka „ještě jedno?“. Mladší generace podle Adama Matušky pije méně, ale vybírá si pečlivěji: chce atmosféru, svobodu, dobré jídlo, design i zážitek. V rozhovoru mluví o tom, proč v Automatu Matuška zrušili klasickou obsluhu, jak se proměňuje vztah Čechů k pivu a proč budoucnost gastronomie nevidí v objemu, ale v kvalitě.
Pivovarník Matuška: Hospoda se mění. Méně štamgastů, víc atmosféry a kvalitního piva
Enjoy
Polovina modelů má zmizet
Nejviditelnější změnou bude výrazné zjednodušení nabídky. Modelová řada se má postupně zmenšit až o 50 procent a počet nabízených variant výbavy až o 75 procent.
Volkswagen chce tímto krokem snížit složitost výroby, zrychlit vývoj nových vozů a omezit režijní náklady. Koncern zároveň plánuje zvýšit efektivitu jednotlivých závodů.
Finanční ředitel Arno Antlitz připustil, že dosavadní úsporná opatření nestačí a automobilka musí zásadně změnit svůj obchodní model.
Prvním konkrétním krokem je prodej většinového podílu ve výrobci lodních motorů Everllence za zhruba 7,4 miliardy eur. Volkswagen se na transakci na konci června dohodl se společností Bain Capital.
Debata o silnější roli státu v energetice znovu otevírá otázku, jak hodnotit privatizace strategických podniků. Příběh Mostecké uhelné ukazuje, že úspěch nelze měřit pouze cenou transakce, ale také zachováním provozu, pracovních míst a stability regionu.
Lukáš Kovanda: Mostecká uhelná nebyla zpackaná privatizace. I příběh ČEZ volá po pragmatismu
Názory
Výroba se přizpůsobí slabší poptávce
Koncern chce snížit výrobní kapacitu přibližně na devět milionů vozů ročně a přizpůsobit ji současné poptávce i ostřejší konkurenci.
Před pandemií měl Volkswagen kapacitu na výrobu téměř 12 milionů automobilů ročně. Podle vedení už podnik zvládl snížit kapacitu zhruba o dva miliony vozů.
K rozsáhlým změnám automobilku nutí vysoké náklady, nevyužité výrobní kapacity, rostoucí konkurence čínských značek a americká dovozní cla.
Součástí koncernu je také česká Škoda Auto.
Počítače a auta drží český průmysl v růstu, optimismus ale mírní meziměsíční pokles výroby a pokračující úbytek pracovních míst. Zakázek přibývá, avšak oživení stojí na křehkých základech.
Český průmysl přidal dvě procenta. Analytici přesto mluví o křehkém oživení
Money
Ve hře je až 100 tisíc míst
Volkswagen se k možnému propouštění po zasedání dozorčí rady nevyjádřil. Německý časopis Manager Magazin ale už v červnu napsal, že koncern plánuje zpřísnit svůj úsporný program.
Celosvětově by podle informací časopisu mohlo zaniknout až 100 tisíc pracovních míst, tedy dvojnásobek původně zvažovaného počtu.
V ohrožení mají být také čtyři německé závody – v Hannoveru, Emdenu, Cvikově a Neckarsulmu. Jejich případné uzavření by vyvolalo jeden z největších střetů vedení se zaměstnanci v historii společnosti.
Výrobce klobouků Tonak byl v těžké finanční situaci a bez nového kapitálu mu hrozil konec. Teď ho kupuje skupina Petra Kellnera mladšího, která chce zachovat výrobu i tradiční české řemeslo.
Petr Kellner mladší kupuje Tonak. Tradičnímu výrobci klobouků hrozil konec
Zprávy z firem
Odbory slibují tvrdý odpor
Ještě před začátkem jednání dozorčí rady se před centrálou Volkswagenu ve Wolfsburgu sešli protestující zaměstnanci. Odborový svaz IG Metall pořádal pod heslem „Jednotní v boji za naši budoucnost“ protestní akce ve všech německých závodech koncernu.
Jen ve Wolfsburgu se podle odborářů shromáždilo více než 400 lidí. Protestující používali sirény a trubky.
Jednání dozorčí rady ve Wolfsburgu provázejí protestní akce na mnoha místech v Německu. Na stole je snížení výrobních kapacit. Podle zatím nepotvrzených informací chce koncern zrušit dvakrát tolik pracovních míst, než původně plánoval, a uzavřít čtyři závody. 
Dozorčí rada Volkswagenu jedná o propouštění a zavírání závodů. S protesty v zádech
Zprávy z firem
„IG Metall stojí bok po boku s pracovníky a se vší silou se postaví proti jakémukoli dalšímu propouštění,“ uvedl regionální manažer odborového svazu pro Berlín, Braniborsko a Sasko Jan Otto.
S případným uzavřením závodů nesouhlasí ani spolková země Dolní Sasko, která drží ve Volkswagenu pětinový podíl. Její premiér Olaf Lies odmítl plán už v červnu.
Historický zásah do automobilového průmyslu
Pokud by Volkswagen skutečně zrušil 100 tisíc pracovních míst a zavřel čtyři montážní závody, šlo by v absolutních číslech o největší restrukturalizaci v dějinách automobilového průmyslu.
Srovnatelně rozsáhlými změnami prošel americký General Motors před bankrotem v roce 2009 a během něj. Už na začátku devadesátých let firma během čtyř let zrušila až 74 tisíc pracovních míst a uzavřela nebo odstavila 21 závodů.
Volkswagen nyní stojí před podobně zásadní proměnou. Vedení tvrdí, že bez výrazného snížení nákladů a zjednodušení výroby nedokáže automobilka dlouhodobě obstát proti levnější čínské konkurenci. Odbory naopak varují, že účet za chyby managementu nesmějí zaplatit zaměstnanci.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
