Porsche zvažuje přesun výrobu Cayennu z Bratislavy do Lipska. Pro Česko je to varování
Porsche podle německého listu FAZ zvažuje přesun výroby modelu Cayenne z Bratislavy do Lipska. Automobilka tím chce lépe využít volné kapacity v Německu. Pro Česko je to varovný signál, že levnější práce už sama o sobě nemusí stačit.
Porsche zvažuje přesun výroby modelu Cayenne z Bratislavy do Lipska. Uvedl to Bloomberg s odkazem na německý list Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Pokud by se plán naplnil, šlo by o výrazný zásah do výrobní mapy koncernu Volkswagen ve střední Evropě.
Cayenne se dnes vyrábí v bratislavském závodě Volkswagenu. Podle FAZ by se přesun do Lipska týkal všech tří variant luxusního SUV, tedy spalovacích, plug-in hybridních i elektrických verzí. Porsche se má podle listu snažit lépe využít volné kapacity ve svých německých továrnách.
FAZ uvedl, že mluvčí Porsche potvrdil jednání se zástupci zaměstnanců, ale k případnému přesunu výroby Cayennu do Lipska se nevyjádřil.
Samsung čelí v Londýně miliardové žalobě od Swatch Group. Švýcarská firma tvrdí, že digitální ciferníky pro chytré hodinky připomínaly její značky Omega, Tissot, Longines nebo Breguet. Spor se netýká jen hodinek, ale i otázky, kam až sahá odpovědnost technologických platforem za obsah třetích stran.
Swatch chce po Samsungu miliardy. Jde o digitální kopie hodinek Omega či Tissot
Zprávy z firem
Rozhodnou mzdy
Přesun výroby není hotová věc. Podle FAZ by závisel mimo jiné na tom, zda zaměstnanečtí zástupci podpoří výrazné snížení mezd. Důvod je jednoduchý: práce na Slovensku je obvykle levnější než v Německu.
To je na celé věci nejzajímavější. Pokud by se výroba luxusního SUV opravdu přesunula ze Slovenska zpět do Německa, nešlo by o běžné rozhodnutí podle nejnižších nákladů. Porsche by tím řešilo jiný problém: nevyužité kapacity v německých závodech a tlak na zefektivnění výroby.
Pro Česko je to varování, že levnější práce už nemusí být tak silnou výhodou jako dřív. Pokud německé automobilky začnou kvůli slabší poptávce, drahé elektromobilní transformaci a přebytku kapacit přeskupovat výrobu, bude se znovu rozhodovat, kde vzniknou klíčové modely budoucnosti.
Porsche škrtá náklady
Porsche je pod tlakem. Firma se potýká se slabšími prodeji v Číně, vysokými náklady, dopady cel a složitým přechodem na elektromobilitu. Nový šéf Michael Leiters investorům slíbil štíhlejší modelovou nabídku, větší důraz na ziskové modely a hlubší spolupráci uvnitř koncernu Volkswagen, která má snížit vývojové náklady.
Německý výrobce luxusních sportovních automobilů Porsche plánuje další kolo tvrdých úsporných opatření. Zatím však není jasné, zda budou tato opatření zahrnovat také snižování počtu zaměstnanců. Informovala o tom v pátek agentura DPA s odvoláním na dopis, který zaměstnancům rozeslal předseda představenstva Porsche Oliver Blume.
Šéf Porsche přichází s opatrným varováním: Přijdou další škrty
Zprávy z firem
Automobilka už dříve oznámila plán zrušit zhruba 3900 pracovních míst do roku 2029. Podle FAZ navíc hrozí další škrty v nízkých tisících pozic v centrále v Zuffenhausenu a ve vývojovém centru ve Weissachu.
Bratislava je pro Cayenne klíčová
Cayenne je s Bratislavou spojený dlouhodobě. Porsche uvádí, že model je s tamním závodem spjatý od začátku výroby v roce 2002. Nejdříve se v Bratislavě vyráběly karoserie a část montáže, od třetí generace v roce 2017 se výroba přesunula do slovenské metropole kompletně. Od roku 2026 se tam na stejné lince vyrábí také elektrický Cayenne.
Právě proto by případný přesun do Lipska nebyl jen technickou změnou. Znamenal by zásah do zavedeného výrobního systému, který je navázaný na slovenský závod Volkswagenu i dodavatelský řetězec ve střední Evropě.
České firmy se pohybují ve stejném dodavatelském prostoru jako slovenský autoprůmysl. Pokud by se výroba části prémiových modelů začala přesouvat zpět do Německa, mohlo by to časem ovlivnit i zakázky pro dodavatele v regionu.
Finsko se může chlubit tím, že je hodnoceno jako nejvíce digitalizovaná země Evropy. Avšak téměř polovina tamních seniorů tím strádá, protože se jim špatně žije ve světě, který na ně nebere ohledy. Co s tím? 
Nejvíc digitalizovaný evropský stát vyřazuje z normálního života půlku svých seniorů
Názory
Varování pro Česko
Pro Česko je to další signál, že v koncernu Volkswagen se bude tvrději bojovat o kapacity, investice a nové modely. Český autoprůmysl dlouho těžil z kombinace technické tradice, nižších nákladů a napojení na německé automobilky. Jenže pokud se mateřské koncerny dostanou pod tlak, začnou zvažovat i kroky, které by ještě před pár lety vypadaly nepravděpodobně. Třeba přesun výroby zpět do Německa, pokud to pomůže zaplnit tamní továrny a udržet pracovní místa.
Pro Škodu Auto, která je taktéž součástí koncernu VW, a další české automotive dodavatele je případ Cayenne důležitý hlavně jako připomínka, že výhodná poloha a levnější práce už samy o sobě nestačí. Rozhodovat budou náklady, produktivita, energie, flexibilita výroby, kvalita dodavatelů a schopnost získat do regionu modely s vyšší přidanou hodnotou.
Porsche zatím přesun Cayennu nepotvrdilo. Už samotná debata ale ukazuje, že evropské automobilky vstoupily do nové fáze. Nejde jen o to, kdo bude vyrábět elektromobily. Jde i o to, které závody přežijí éru slabších marží, drahého vývoje a přebytku kapacit.
Větrník s černým pivem a sladem, indiánek s vanilkovým krémem a punčák, který opravdu chutná po punči. Malá cukrárna Votre plaisir v pražské Klimentské ukazuje, že české zákusky nemusejí být těžké, přeslazené ani nudné. Stačí jim poctivé suroviny, francouzské řemeslo a lidé, kteří mají svou práci jednoduše rádi.
České zákusky s francouzským šarmem. Votre plaisir je malý pražský poklad
Enjoy
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
