Škoda dál sází na spalovací auta. Nástupce Karoqu dorazí už příští rok, říká Jahn
Škoda Auto po letošní elektrické ofenzivě znovu obrátí pozornost ke spalovacím motorům. Příští rok uvede nástupce SUV Karoq, který má nabídnout spalovací i hybridní pohon. Podle člena představenstva Martina Jahna zůstávají právě tyto modely hlavním zdrojem zisku automobilky.
Škoda Auto příští rok uvede nástupce SUV Karoq. Po letošní ofenzivě dvou nových elektrických modelů půjde opět o vůz se spalovacím a hybridním motorem. Novinářům to při představení elektromobilu Epiq řekl člen představenstva pro prodej a marketing Martin Jahn.
„Jsme flexibilní, snažíme se stále mít auta se spalovacími motory, o kterých věříme, že tady budou ještě dlouho,“ uvedl Jahn s tím, že na rozdíl od elektromobilů tvoří modely se spalovacím motorem většinu zisku automobilky. Elektromobily ale snižují průměrné emise vyráběného portfolia, za jejichž překročení hrozí od EU vysoké pokuty.
Autoprůmysl sice někteří lidé odepisují jako zastaralé odvětví, pravý opak je ale pravdou. Martin Jahn, který má v představenstvu Škody Auto na starosti oblast prodeje a marketingu, v rozhovoru pro Export.cz upozorňuje, že veškeré současné inovace, včetně robotizace, digitalizace i umělé inteligence, se už naplno využívají právě v autoprůmyslu. „Nové technologie potřebují někoho, kdo je bude škálovat – dostane je k velkému počtu spotřebitelů,“ dodává známý manažer a také prezident českého Sdružení automobilového průmyslu.
Martin Jahn: Spalovací motory tu budou ještě desítky let
Leaders
Modernizované spalováky
Vedle Karoqu přijdou podle Jahna v příštím roce modernizované verze stávajících spalovacích modelů. Zástupci značky zároveň hovoří o chystaném zabudování mild-hybridního pohonu do nižších modelových řad, jako jsou Fabia, Scala nebo Kamiq.
Škoda v současnosti vyrábí ve třech závodech v Česku, ale i v dalších provozech koncernu Volkswagen, například v Bratislavě nebo, jako v případě nového elektromobilu Epiq, ve španělské Pamploně. Své vozy pro asijský trh produkuje v Indii. Naopak v polovině roku má zcela opustit čínský trh, kde čelí silné konkurenci tamních značek.
Automobilka se v posledních letech více zaměřila na Evropu, kde si vytyčila cíl být mezi pěti nejprodávanějšími značkami. V současnosti se jí podařilo dosáhnout na druhé místo. Vedle Evropy vidí Jahn prostor pro růst v severní Africe, v Turecku, na Blízkém východě nebo v Izraeli. V Asii pak chce rozvíjet své působení v Indii a regionu ASEAN.
Epiq může jednou předhonit Elroq
Ve Švýcarsku automobilka představila malý crossover Epiq s cenou okolo 26 tisíc eur. Ten doplní větší elektrická SUV Elroq a Enyaq, ke kterým v polovině roku přibude ještě největší Peaq.
Přestože je Elroq druhý nejprodávanější elektromobil v Evropě, je podle Jahna možné, že jej Epiq, který je svou velikostí ekvivalentem spalovacího modelu Kamiq, v budoucnu v prodejích předhoní.
„Logicky si myslím, že jednou by mohl, protože to je menší auto za lepší cenu,“ podotkl.
Škoda Auto začne v červnu vyrábět svůj dosud nejdostupnější elektromobil Epiq. Malý městský crossover má nabídnout dojezd kolem 440 kilometrů, rychlé nabíjení a cenu od zhruba 26 tisíc eur, tedy asi 632 tisíc korun. Předprodej automobilka spustí ve středu, kdy zveřejní i kompletní ceník.
Nejlevnější elektrická Škoda míří do výroby. Epiq má stát kolem 632 tisíc
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
