Luxus v oblacích. Nové aerolinky Riyadh Air chtějí nalákal movitou klientelu Emirates a Qatar Airways
Saúdskoarabský dopravce, který začne létat ještě letos, odhalil design prémiové třídy, s níž hodlá konkurovat titánům nebeského luxusu.
Nová letecká společnost Riyadh Air využila vysoké koncentrace zámožných lidí, kteří se o víkendu sjeli na závody formule 1 do Saúdské Arábie, a v jachtařském klubu v Džiddě představila sedadla, jež brzy zaplní přední části jejích letadel. Luxusní business třída má přilákat cestující toužící po komfortu od společností Emirates a Qatar Airways, které patří k nejsilnějším hráčům v oboru.
Kabina zahrnuje panely pro ochranu soukromí, polohovatelná sedadla, náladové osvětlení, velké obrazovky a vysokorychlostní Wi-Fi, to vše zahalené do barevné palety tmavě fialové, zlaté a kamenné. Interiéry jsou inspirovány točitými baldachýny tradičních arabských stanů, barvy a materiály odrážejí saúdské dědictví.
Letecká společnost zatím neprozradila žádné další podrobnosti, například nabídku jídel a nápojů, ale už se ví, že se na palubě nebude podávat šampaňské, protože v muslimském království je alkohol zakázán. Totéž platí pro víno a koktejly. Naopak Emirates mají rozsáhlou sbírku plnou prestižních značek.
Kabina byla navržena s vizuálními prvky, jako jsou detaily na horní části sedadel, prošívaná látka a panely s čísly sedadel, které ji mají odlišit od konkurence, uvedl v rozhovoru šéf aerolinek Tony Douglas. „Pokud jste ho někdy předtím viděli, hned poznáte, že je to Riyadh Air, protože nikdo jiný takhle nevypadá,“ dodal.
Odhalení společnosti Riyadh Air na pozadí superjachet a řevu motorů v Džiddě podtrhlo širší snahu Saúdské Arábie stát se luxusní destinací pro bohaté cestovatele. Letecká společnost, kterou vlastní královský fond veřejných investic, má hrát hlavní roli při realizaci tohoto cíle.
Bude však ještě nějakou dobu trvat, než si bude možné rezervovat lůžka v business třídě této letecké společnosti. Riyadh Air sice nedávno získala povolení létat od regulačních úřadů, ale ještě neobdržela své první letadlo od společnosti Boeing. Problémy s dodavatelským řetězcem a neúspěchy amerického výrobce letadel odsunuly zahájení provozu aerolinek na konec roku.
Aerolinky zavedou kabiny ve svých letadlech Boeing 787. Každý stroj bude schopen pojmout 290 cestujících, přičemž téměř deset proent kapacity bude vyhrazeno pro business třídu. To je podobný podíl, jako má společnost Emirates ve svých nových letadlech Airbus SE A350.
Letiště Václava Havla Praha a místní letečtí nadšenci se dnes dočkali návratu legendárního dvoupatrového letounu na linku Praha – Dubaj. Stroj létající do české metropole sice nemá první třídu, zato v té ekonomické pobere rekordních 557 cestujících.
Obr je zpátky. Po 1717 dnech se do Prahy vrátil Airbus 380 v barvách Emirates
Zprávy z firem
Přestupovat v Saúdské Arábii pravděpodobně není snem každého cestovatele. Tamní aerolinka Saudia však čas od času nabídne atraktivní ceny, za které není co řešit. Stejně tak to bylo v případě mé cesty z Amsterdamu do Dubaje. Jaký byl let v business třídě?
Jaký je let v business třídě aerolinek Saudia? Skvělá sedadla i pomalá obsluha
Enjoy
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
