Fabriku Fordu v Kolíně nad Rýnem ochromila stávka. První za sto let
Zaměstnanci závodu automobilky Ford v Kolíně nad Rýnem ve středu zahájili celodenní stávku, kterou protestují proti plánům na hromadné propouštění. Jedná se o první stávku v téměř stoleté historii závodu v Německu, informovala agentura DPA. Protest má trvat do čtvrtečního rána.
Odborový svaz IG Metall, který stávku zorganizoval, chce vedení firmy donutit ke změně úsporných plánů. Německá dceřiná společnost amerického koncernu je už dlouho ztrátová. V kolínských závodech pracuje 11 500 lidí. Vedení společnosti chce do konce roku 2027 zrušit 2900 pracovních míst.
„Práci jsme zcela přerušili,“ uvedl mluvčí odborů IG Metall v závodech Ford v Kolíně nad Rýnem David Lüdtke. Stávka se podle něj týká výroby, vývoje, správy i ostatních oddělní. „Nikoho dovnitř nepustíme,“ dodal.
Malý vůz Ford Fiesta vyráběný v Kolíně nad Rýnem se dobře prodával desítky let. Podnik jeho výrobu zastavil v roce 2023. Následně firma transformovala produkci na elektromobily. Jejich odbyt však neplní očekávání. Investice v celkové výši téměř dvou miliard eur (bezmála 50 miliard korun) do výroby elektromobilů se zatím nevrátily.
Závody Ford v Německu začaly fungovat poprvé v roce 1925 v Berlíně, v roce 1930 se přestěhovaly do Kolína nad Rýnem.
Americká rada pro automobilovou politiku (AAPC) kritizuje obchodní dohodu mezi Spojenými státy a Británií, kterou ve čtvrtek oznámil prezident Donald Trump. Rada zastupuje detroitské automobilky General Motors, Ford a Stellantis a tvrdí, že dohoda poškodí americký automobilový sektor. Levnější totiž bude dovážet čistě britský vůz než vůz z Mexika nebo Kanady, který je z poloviny tvořen americkými díly.
Americký autoprůmysl se bouří. Trumpova dohoda s Británií nemá logiku
Zprávy z firem
Světový šampionát Formule 1 je jedním z nejsledovanějších sportovních seriálů na světě. Začínal však ve skromných podmínkách před pětasedmdesáti lety na okruhu v anglickém Silverstone před zraky britské smetánky.
Před pětasedmdesáti lety začal šampionát F1. První závod si nenechal ujít ani britský král
Enjoy
Vyrábějte v USA a my vám dáme jedny z nejnižších daní na světě, hlásal v lednu prostřednictvím videohovoru americký prezident Donald Trump na Světovém ekonomickém fóru v Davosu. Nyní jak se zdá ho částečně poslechla německá automobilka Mercedes-Benz, která do USA přesune výrobu svého nejprodávanějšího SUV.
Vzhůru za Trumpem. Mercedes přesune výrobu svého nejprodávanějšího SUV do USA
Zprávy z firem
JARNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Porazit všechny a stát se jedničkou. Na českém trhu se to podařilo spoustě hráčům. Co když se ale pokusí prosadit na evropském, asijském, americkém, nebo dokonce globálním trhu? Pak začínají podnikatelé i firmy narážet na celou řadu problémů. Přesto řada z nich uspěla.
Zakladatel Lasvitu Leon Jakimič, zakladatel Unicorn Attacks Vít Šubert, majitel Mattoni 1873 Alessandro Pasquale či zakladatel a CEO globální platformy FTMO Otakar Šuffner. To je část hvězd jarního vydání magazínu Newstream CLUB, jehož hlavním tématem je GLOBÁLNÍ ÚSPĚCH. Jak ho dosáhnout z Česka? A lze se prosadit na celosvětovém kolbišti v éře, kdy druhé místo téměř vždy znamená prohru?
Magazín se dále věnuje velkým finančním skupinám, které svět dobývají investicemi. Zvláštní kapitolou pak je Německo, které pro tuzemské podnikatele i finančníky velmi často představuje první velkou zkoušku nebo příslovečnou bránu do světa. A platí to i ve chvíli, kdy se německá ekonomika potýká s celou řadou strukturálních problémů.
Podíváme se na největší investice, které čeští hráči v posledních letech učinili a které představují historicky největší akvizice českého kapitálu v zahraničí.
A hudební promotér David Gaydečka čtenáře pozve do tajemného Doupěte, které je úplně novým typem hudebního klubu, v němž vystupují hvězdy, které zná celý svět.
Sedmé vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo se můžete těšit již v červnu.
