Vlaky na Moravě pojedou 320 v hodině. Spojí Přerov s Ostravou
Výstavba vysokorychlostní železnice v České republice v roce 2025 dosáhla významných milníků, které posouvají celý projekt blíže k realizaci.
Správa železnic v červnu zahajuje výkup pozemků pro první vysokorychlostní železniční trať v Česku, která povede mezi Prosenicemi u Přerova a Ostravou Svinovem. Se šedesáti procenty ze zhruba 1500 majitelů je již správa o koupi dohodnuta. Pro představu, jedná se o 1400 hektarů.
FOTOGALERIE: Budoucí VRT terminál Roudnice nad Labem
320 v hodině
Vysokorychlostní trať Moravská brána již také získala kladné stanovisko v procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). „Tento úsek bude prvním v České republice realizovaným formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Stavba by měla začít v roce 2028 a první vlaky by mohly vyjet v roce 2033,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Po nové trati budou vlaky moci jezdit až 320 kilometrů za hodinu, nyní je nejvyšší rychlost na tuzemských železnicích 160 kilometrů za hodinu.
„Dvoukolejná vysokorychlostní trať bude měřit 74 kilometrů, a souhlasné stanovisko EIA se týká 63,4 kilometru dlouhého úseku mezi Prosenicemi a Ostravou. Stavba celé trati z Brodku u Přerova do Ostravy si vyžádá investici 60 až 80 miliard korun,“ popsal generální ředitel správy Jiřího Svoboda.
Trať z Brna do Přerova se již staví
Již minulý týden byla zahájena výstavba prvního úseku vysokorychlostní trati mezi Brnem a Přerovem. Konkrétně se jedná o desetikilometrový úsek mezi Nezamyslicemi a Kojetínem, který bude dvoukolejný a umožní rychlost až 200 kilometrů v hodině. Součástí projektu je také výstavba moderní trakční napájecí stanice v Nezamyslicích. Dokončení tohoto úseku se plánuje na konec roku 2028.
FOTOGALERIE: Budoucí VRT terminál Jihlava
U dalších vysokorychlostních tratí, včetně VRT Vysočina a VRT Střední Čechy, pokračuje projektová příprava. U těchto projektů probíhá zpracování projektové dokumentace a aktualizace zásad územního rozvoje dotčených krajů. Zahájení výstavby se dle Správy železnic očekává v letech 2028 a 2029, s plánovaným zprovozněním po roce 2032.
Přeshraniční spojení s Polskem
Správa železnic také spolupracuje s polskou státní organizací Centralny Port Komunikacyjny (CPK) na přípravě vysokorychlostní trati spojující Ostravu s Katovicemi. Cílem je prodloužení polské vysokorychlostní sítě do České republiky a připojení k plánovaným tratím směřujícím do Prahy. Na české železnici by do roku 2050 mělo vzniknout až 767 kilometrů vysokorychlostních tratí.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
