Nejhorší rok v historii. Výrobce autobusů SOR Libchavy se propadl do rekordní ztráty
Výrobce autobusů SOR Libchavy se minulý rok propadl do ztráty 111 milionů korun. Rok předtím dosáhl zisk po zdanění 106 milionů korun. Tržby z prodeje vlastních výrobků a služeb se meziročně snížily o čtyři procenta na 2,995 miliardy korun. Vyplývá to z výroční zprávy zveřejněné ve Sbírce listin.
Vedení firmy výsledek označilo za „nejhorší v historii". Podle něj k tomu významně přispěl finanční výsledek hospodaření se ztrátou 92 milionů korun i složitá situace s dodávkami materiálů a komponentů a zdražení energií.
Výroba automobilů v Česku nabrala tempo. Za první čtyři měsíce stoupla o více než čtvrtinu, jen za duben pak o pětinu. Nejvyšší nárůst hlásí Škoda Auto. Každé osmé auto pak mělo elektrický pohon, uvedlo Sdružení automobilového průmyslu.
Výroba aut v Česku nabrala na tempu, stejně jako elektromobilů
Money
Firma vloni prodala 516 autobusů, z toho jeden zkušební zařazený mezi vlastní majetek. Prodej vozidel zaznamenal pokles o 9,5 procenta v porovnání s rokem 2021, kdy se jich prodalo 569, a o 2,5 procenta proti roku 2020 s 529 prodanými vozy.
Společnost vyrábí hlavně vozidla s dieselovým motorem. Kromě toho dodala zákazníkům minulý rok také 42 elektrobusů a 47 vozů využívající jako palivo CNG, tedy stlačený zemní plyn. Prodala také 12 trolejbusů.
Autobusy firmy jezdí i v Rumunsku či Estonsku
Hlavními zákazníky byly společnosti provozující veřejnou hromadnou a komerční dopravu v Česku a na Slovensku. V ČR výrobce loni prodal 255 autobusů, na Slovensku 181. Největšími zákazníky byli vloni firma OverLIne Fleet ovládaná firmou BusLine Holding se 112 vozy, Dopravní podnik Bratislava s 63, Transdev Trenčím s 43 a Dopravní podnik Brno s 33 vozy. Do Rumunska bylo dodáno 41 elektrobusů, zákazníky měl SOR Libchavy i v Německu, Maďarsku a Estonsku.
Polský autobusový dopravce PKS Gdynia zruší svou linku 666 na poloostrov Hel, který je vyhledávanou turistickou lokalitou. Od 24. června linka dostane číslo 669, informuje agentura Reuters. Mluvčí dopravce uvedl, že společnost dostávala pravidelně stížnosti na název linky, který veřejně kritizovaly i některé křesťanské skupiny.
Stížnosti zabraly. Polská “highway to Hel” s autobusovou linkou č. 666 končí
Enjoy
Na konci loňského roku ve společnosti pracovalo 713 kmenových zaměstnanců, o 21 méně než rok předtím. Téměř čtvrtinu z nich tvořili technicko-hospodářští pracovníci. Dlouhodobě firma pociťuje nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců, což ji omezuje v dalším rozvoji.
Stoprocentním vlastníkem společnosti je prostřednictvím firmy Bauliga společnost EP Industries (EPI). SOR v minulosti vyráběl zemědělské stroje. V roce 1991 firmu koupili bývalí zaměstnanci Karosy a o dva roky později podnik vyrobil první prototyp autobusu.
V roce 2022 bylo v Česku vyrobeno 5322 autobusů, což byl nárůst o 7,6 procenta. Ve vysokomýtském pondiku Iveco Czech Republic stoupla produkce o 9,2 procenta na 4766 autobusů. SOR Libchavy dokázal vyrobit 520 autobusů, což byl pokles o 5,8 procenta, Škoda Electric vyrobila v minulém roce 14 autobusů.
Covidové roky zamávaly se zisky dopravců. Loňský rok byl rokem jejich částečného zahojení. RegioJet podnikatele Radima Jančury se dostal loni dostal z předloňské ze ztráty do zisku 126 milionů korun při rekordních, takřka třímiliardových tržbách. Uvedla to mluvčí firmy. 
Jančurův RegioJet přestal krvácet, je zpět v zisku
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
