Hodnota Fordu poprvé přesáhla 100 miliard dolarů. Díky sázce na elektroauta
Akcie Fordu ve čtvrtek v New Yorku vzrostly až o pět procent na 25,69 dolaru, čímž dosáhly 20letého maxima. Tržní hodnota Ford Motor tak poprvé ve své 118leté historii přesáhla 100 miliard dolarů a převyšuje konkurenční General Motors (88,6 miliardy dolarů) i start-up s elektrickými nákladními vozy Rivian Automotive (72,3 miliardy dolarů). Stále je však na hony vzdálený hodnotě Tesly, kterou investoři oceňují na více než jeden bilion dolarů, uvedla agentura Bloomberg.
Investoři vsadili na vyhlídky 118leté automobilky v začínajícím elektrickém věku, podotkl Bloomberg. Automobilka dosáhla milníku, když zdvojnásobila plánovanou výrobu elektrického pickupu F-150 Lightning, který se začne prodávat letos na jaře a jehož klasická verze loni dospěla ke čtrnácté generaci (na snímku).
Automobilka Tesla výrazně předčila očekávání analytiků a dodala v loňském roce rekordní počet vozů. A s otevřením berlínské fabriky pro letošek počítá s dalším nárůstem produkce.
Elon je kouzelník. Tesla vyrobila téměř milion vozů za rok
Zprávy z firem
Objednávky na tento vůz se blíží 200 tisícům kusů, uvedla v prosinci provozní ředitelka Fordu pro Severní Ameriku Lisa Drakeová. To by podle Drakeové mělo pomoci k tomu, aby Ford Motor do dvou let splnil svůj cíl stát se druhým největším výrobcem elektroaut na světě. Roční výrobní kapacita firmy by měla být 600 tisíc vozů. Společnost se sídlem v Dearbornu v Michiganu rovněž zvyšuje výrobu bateriemi poháněného Mustangu Mach-E v továrně v Mexiku.
„Trh nám říká, že se mu líbí přechod Fordu na bateriový elektrický pohon a že máme větší důvěru. Jsme rádi, že se nyní přesouváme do stále většího měřítka, zatímco ostatní jsou roky daleko," řekl generální ředitel Jim Farley.
Češi vykročili směrem k elektrifikované budoucnosti. Prodeje hybridních a elektrických vozů tak už tvoří 12 procent z celkových prodejů nových aut. V kategorii elektromobilů byla nejprodávanější značkou Škoda. Vyplývá to z aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů.
Češi si oblíbili hybridy. Letošní prodeje už jsou oproti loňsku téměř dvojnásobné
Money
Od té doby, co se Farley před 15 měsíci stal generálním ředitelem Ford Motor, jdou akcie nahoru. Za Farleyho předchůdce naopak klesly na desetileté minimum, poznamenal Bloomberg. Farley urychlil přechod Fordu na elektrická a autonomní vozidla. Slíbil, že Ford bude do roku 2024 vyrábět 600 tisíc elektromobilů ročně, přičemž další budou pocházet z bateriových a montážních závodů, které společnost staví v Tennessee a Kentucky.
Jedničkou na trhu elektromobilů je s přehledem americká automobilka Tesla, která loni dodala na trh rekordních 936 172 elektromobilů, což je proti předchozímu roku nárůst o 87 procent. Velké světové automobilky proto zvažují, jak nejbohatšího člověka planety Elona Muska a jeho Teslu zastavit.
Technologický gigant Apple chce urychlit vývoj svého samořídícího elektrického auta Apple Car. Původní plány ještě na začátku letošního roku počítaly s tím, že do veřejného provozu by se mělo auto dostat do šesti až sedmi let, nyní by to mělo být do roku 2025. Uvedl to server Bloomberg.com s tím, že je to velice náročný úkol, i kvůli tomu, že i ostatní adepti jako Tesla či sesterská společnost Google Waymo s vývojem svých modelů tápou a žádný tak není zatím připraven pro ostrý provoz. Poté, co o tom agentura informovala, akcie Applu posílily až o 2,4 procenta na 157,23 dolaru. 
Apple urychlí vývoj samořídícího auta, vyjet do ulic by mělo do čtyř let
Zprávy z firem
Ve hře je budoucnost odvětví a žádný z tradičních výrobců aut se nehodlá smířit s tím, že ho Musk odsune na vedlejší kolej, uvedla nedávno agentura Reuters. Německý Volkswagen a japonská Toyota proto chystají investice až za 170 miliard dolarů (3,7 bilionu korun), aby nezůstaly pozadu. Volkswagen přitom spoléhá i na výrobu v České republice.
Co se týče celkového prodeje aut ve Spojených státech, v roce 2020 Ford zaujal třetí místo na trhu s 2,04 milionu vozidel za General Motors, který prodal 2,55 milionu aut, a Toyotou s 2,11 miliony auty. Loni ovšem General Motors poprvé za 90 let ztratil vedoucí pozici v USA, neboť jej Toyota předstihla. Ford prodejní výsledky za loňský rok ještě nezveřejnil.
Celosvětový odbyt hlavní značky VW z německého automobilového koncernu Volkswagen se loni snížil asi o osm procent na 4,9 milionu vozů. Ve srovnání s rekordním, předpandemickým rokem 2019 to je o téměř o 1,5 milionu vozů méně. Na poklesu se velkou měrou podílel nedostatek čipů, oznámila firma. Odbyt elektromobilů se ale vyšplhal na nový rekord.
Značku VW smetla čipová krize. Odbyt se jí loni propadl pod pět milionů vozů
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
