Apple urychlí vývoj samořídícího auta, vyjet do ulic by mělo do čtyř let
Technologický gigant Apple chce urychlit vývoj svého samořídícího elektrického auta Apple Car. Původní plány ještě na začátku letošního roku počítaly s tím, že do veřejného provozu by se mělo auto dostat do šesti až sedmi let, nyní by to mělo být do roku 2025. Uvedl to server Bloomberg.com s tím, že je to velice náročný úkol, i kvůli tomu, že i ostatní adepti jako Tesla či sesterská společnost Google Waymo s vývojem svých modelů tápou a žádný tak není zatím připraven pro ostrý provoz. Poté, co o tom agentura informovala, akcie Applu posílily až o 2,4 procenta na 157,23 dolaru.
Automobilový tým Applu v posledních několika letech zkoumal dvě cesty: model s omezenými schopnostmi samořízení zaměřeného na řízení a zrychlení – podobně jako u současných aut – nebo verzi s plnou schopností samořízení, které nevyžaduje lidský zásah. Apple tlačí na urychlení vývoje svého elektromobilu a podle lidí obeznámených s problematikou přeorientuje projekt na plně samořídící schopnosti, uvedl Bloomberg.
K tomuto cíli má automobilové divizi Applu pomoci nový šéf – dosavadní manažer softwaru Apple Watch Kevin Lynch, který prosazuje právě auto s plně samořídícím systémem. Je to další personální změna v projektu označovaném jako „Project Titan“ od jeho počátku v roce 2014. Lynch – přestože nemá zkušenosti z automobilového průmyslu – vystřídal Douga Fielda, který před třemi lety přišel z Tesly a v září odešel do společnosti Ford Motor. Lynch je navíc pátým manažerem, který převzal vedení projektu za zhruba sedm let jeho existence, což není u projektů Applu obvyklé.
Neobvyklou byznysovou strategii se rozhodl použít nejbohatší muž planety Elon Musk při rozhodování o tom, jak naloží se svými akciemi automobilky Tesla. Zeptal se na svých followerů na Twitteru. Téměř tři pětiny ze tří a půl milionů účastníků ankety mu doporučilo akcie prodat. Anketu miliardář a vizionář vyhlásil v reakci na kritiku, že neplatí svůj spravedlivý podíl na daních, uvedla agentura Reuters. 
Musk se poddá radám z Twitteru. Prodá deset procent akcií Tesly za 21 miliard dolarů
Leaders
Splnit nový cíl, tedy rok 2025, závisí na schopnosti Applu dokončit samořídící systém, což je ambiciózní úkol. Ideální auto od Applu by nemělo mít volant ani pedály a jeho interiér bude zřejmě navržen tak, aby bylo auto řízeno bez použití rukou. Jednou z možností, o které se uvnitř Applu mluví, je interiér podobný tomu v automobilu typu karavan s názverm Lifestyle Vehicle od nováčka v odvětví elektroaut Canoo. V tomto voze sedí cestující po stranách vozidla proti sobě.
Pokud Apple nebude schopen dosáhnout svého cíle, mohl by uvedení na trh buď odložit, nebo zpočátku prodávat auto s méně vyspělou technologií, podotkl Bloomberg.
Téměř každé páté auto, které se ve třetím čtvrtletí prodalo v zemích Evropské unie, byl elektromobil. Dál klesal podíl aut se spalovacím motorem, uvedlo ve své zprávě Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). V České republice je zájem spíše o plug-in hybridy, jejichž prodeje od července do září vzrostly o více než sto procent, nárůst u aut na baterii byl rovněž téměř pětinový jako v unii.
Každé páté auto prodané v EU je elektromobil, v Česku je zájem o hybridy
Money
Závody o post první firmy v dějinách autoprůmyslu, která do ostrého provozu uvede autonomní vůz, jsou sice prestižní, ale zatím bez výsledku. Tesla je sice lídrem na trhu elektrických aut, ale na nabídku samořídícího vozu od firmy miliardáře Elona Muska si zájemci ještě dlouhé roky počkají.
Společnosti Waymo, dceřiná společnost Alphabetu a sesterská Googlu, zase v poslední době utrpěla odchodem řady vývojářů či manažerů. A Uber rovnou raději loni souhlasil s prodejem divize autonomního řízení.
Herní vývojáři si nejspíše definitivně budou moci oddechnout od povinnosti používat platební systém Applu v jeho App Store a s ním související až 30procentní transakční poplatky. Tvůrce kultovní hry Fortnite, společnost Epic Games, se totiž kvůli praktikám Applu obrátila na americký soud – a uspěla. A nejde o málo, ale o příjmy Applu odhadem v řádu miliard dolarů. Epic Games ze stejné příčiny podal letos na jaře na Apple antimonopolní stížnost k Evropské komisi. 
Apple prohrál soud, App Store se musí otevřít vývojářům
Money
Společnost Microsoft sesadila firmu Apple z pozice největšího podniku světa podle tržní kapitalizace. Příčinou je pokles akcií Applu v reakci na výsledky hospodaření za uplynulé čtvrtletí. Microsoft naopak od zveřejnění výsledků hospodaření posiluje.
Apple přišel o světový trůn, nejhodnotnější firmou je Microsoft
Zprávy z firem
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
