Stát dosud Sdružení nájemníků ČR přispíval pěti miliony korun ročně. Sdružení pomáhá nájemníkům, poskytuje jim právní rady a další služby. Nyní mu hrozí zánik. Stát už peníze nechce dávat.
Sklářská značka Lasvit chce návštěvníkům víc otevřít svůj novoborský svět skla, designu a architektury. Ve svém sídle na Palackého náměstí připravuje nový veřejný prostor s názvem Lasvit Café, který má být nejen kavárnou, ale také místem pro setkávání, kulturu a současný design.
Nová železnice, filharmonie a tisíce bytů mění zanedbané kolejiště v největší investiční příležitost v metropoli. Do proměny Bubnů-Zátor vstupují nejsilnější finanční a developerské skupiny v zemi a severní část Prahy se během příštích dekád může proměnit v nové centrum města.
Slovenská centrální banka chce mladým lidem usnadnit cestu k vlastnímu bydlení. Připravuje zmírnění pravidel pro hypotéky pro žadatele do 35 let, kteří ještě nevlastní rezidenční nemovitost. Naopak přísněji chce postupovat u lidí, kteří si pořizují třetí a další byt či dům.
Nový šéf Berkshire Greg Abel dává jasně najevo, že realitní byznys zůstává pro investiční impérium klíčový. Firma kupuje developera Taylor Morrison Home v transakci, jejíž celková hodnota dosahuje 8,5 miliardy dolarů.
Developer Domoplan se posouvá za hranice klasické rezidenční výstavby. Skupina Tomáše Vavříka rozvíjí fondy, rekreační nemovitosti a vlastní správu resortů. Vedle českých hor sází na Chorvatsko, Bali, Zanzibar nebo Kostariku.
Chorvatsko podle šéfa Domoplanu Tomáše Vavříka rychle opouští image levné dovolenkové destinace. Developer proto přes fond sází na luxusní resorty u moře. První velký projekt má vzniknout na ostrově Pag.
Dostupnost bydlení v Česku se běžnému obyvateli stále více vzdaluje. Průměrná cena bytu vyrostla na 5,3 milionu korun. Stojí za tím přetrvávající vysoké ceny v hlavním městě, ale také zdražování bytů v tradičně levnějších lokalitách, kde ceny poskočily nejrychleji z celé republiky, vyplývá z dat nemovitostní platformy Reas.
Starý pražský byt měl výhled na Vltavu, původní parkety a jeden výrazný problém: rohový sloup uprostřed dispozice. Místo aby ho architekt schoval, udělal z něj hlavní motiv celého interiéru.
Nový Metropolitní plán není jen plánem nové výstavby. Je to mapa Prahy, která se má méně opírat o auta a víc o koleje. Metro D, nové tramvajové tratě, železnice na letiště, Metro S i nové zastávky mohou rozhodnout, které adresy v metropoli v příštích letech nejvíc porostou.
Nový územní plán Prahy, který schválili pražští zastupitelé, není ani dobrý, ani špatný. Po letech jednání a různých ústupků, drtivá většina kritiky pocházela z oblasti nimby, odpůrců rozvoje, jsou evidentní dvě fakta. Za prvé, uff, konečně je nějaký plán. A za druhé, bude ho třeba změnit.
