Vítězství techniky. Baidu získalo v Číně licenci na taxíky zcela bez řidiče
Malý krok pro lidstvo, ale velký pro firmu Baidu, chtělo by se parafrázovat slavný výrok Neila Armstronga při vstupu na povrch Měsíce. Společnost Baidu získala v Číně licenci k provozování autonomních taxi zcela bez řidiče, což sama firma přirovnává nejen k přistání na Měsíci, ale rovnou k vybudování základny na něm, uvedla agentura Bloomberg.
Společnost Baidu získala souhlas s nasazením prvních plně autonomních taxíků s vlastním řízením na čínských silnicích, což jí dává náskok před konkurenty jako Pony.ai a XPeng, uvedl Bloomberg.
Technologický gigant Apple chce urychlit vývoj svého samořídícího elektrického auta Apple Car. Původní plány ještě na začátku letošního roku počítaly s tím, že do veřejného provozu by se mělo auto dostat do šesti až sedmi let, nyní by to mělo být do roku 2025. Uvedl to server Bloomberg.com s tím, že je to velice náročný úkol, i kvůli tomu, že i ostatní adepti jako Tesla či sesterská společnost Google Waymo s vývojem svých modelů tápou a žádný tak není zatím připraven pro ostrý provoz. Poté, co o tom agentura informovala, akcie Applu posílily až o 2,4 procenta na 157,23 dolaru. 
Apple urychlí vývoj samořídícího auta, vyjet do ulic by mělo do čtyř let
Zprávy z firem
Technologický gigant si zajistil povolení k provozování robotické přepravy ve Wu-chanu a Čchung-čchingu, uvedl v pondělním prohlášení. Tento krok znamená uvolnění čínských pravidel, která dříve nařizovala, že někdo musí být ve vozidle, aby převzal kontrolu v případě nouze.
Baidu začne poskytovat služby robotaxi plně bez řidiče v určených oblastech ve Wu-chanu mezi 9:00 a 17:00 a Čchung-čchingu od 9:30 do 16:30, přičemž v každém městě bude fungovat pět robotických vozidel Apollo páté generace. Oblast služeb pokrývá 13 kilometrů čtverečních v zóně hospodářského a technologického rozvoje Wu-chanu a 30 kilometrů čtverečních v Čchung-čchingu.
Dalším cílem je i Peking
Společnost bude spolupracovat s regulátory ve městech jako Peking a Kuang-čou, aby získala podobná povolení, řekl Wei Dong, viceprezident Baidu Intelligence Driving Group.
V polovině příštího desetiletí by mohlo být 43 procent aut na evropských silnicích plně nebo částečně autonomních. Podmínkou je vytvoření vhodného legislativního a regulačního prostředí. Vyplývá to ze studie Deloitte.
Deloitte: Éra plně autonomních vozů se blíží, podmínkou jsou funkční 5G sítě
Leaders
„Je to, jako bychom přistáli na Měsíci a postavili tam základnu,” řekl ve videorozhovoru. „Je jen otázkou času, kdy se dostaneme na Mars nebo dokonce za naši sluneční soustavu,” dodal.
Potíže v USA
V USA společnost Cruise LLC v červnu získala licenci na placené jízdy zcela bez řidiče ve vybraných oblastech v San Francisku. Startup podporovaný General Motors ale nyní čelí kontrole ze strany regulátora po dvou incidentech na silnici včetně nehody, při níž dva lidé utrpěli lehká zranění.
V Číně Baidu a samořídící startup Pony.ai na začátku tohoto roku dostaly zelenou od místních regulátorů, aby v části Pekingu nasadily auta bez někoho na sedadle řidiče, ale s povinností obsadit místo spolujezdce pro případ kontroly a převzetí řízení při potížích.
Společnost Mobileye, která je divizí americké společnosti Intel a zaměřuje se na systémy samořízených aut, podala žádost o primární veřejnou nabídku akcií (IPO) ve Spojených státech. Agentura Reuters s odvoláním na informované zdroje uvedla, že nabídka by mohla firmu Mobileye ohodnotit na více než 50 miliard dolarů (1,2 bilionu korun).
Divize Intelu, která vyvinula robotické taxi, míří na americkou burzu
Zprávy z firem
Společnost Baidu, která původně jen provozovala největší čínský internetový vyhledávač, přechází na umělou inteligenci a samořídicí auta poté, co se její hlavní příjmy z reklamy v mobilní éře snížily. Její podnikání v oblasti inteligentního řízení poskytuje software výrobcům automobilů, jako je Geely Automobile, a provozuje aplikaci pro sdílené jízdy v její flotile samořiditelných vozů ve velkých městech včetně Pekingu a Šanghaje.
V červenci společnost Baidu představila novou verzi svého robotaxi nazvanou Apollo RT6, jejíž výroba stojí téměř o 50 procent méně než u předchozího modelu, což otevírá příležitost pro levnější cestování. Společnost do konce letošního roku zdvojnásobí počet robotických aut, které má na čínských silnicích, na 600 vozidel, řekl Wei Dong.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
