Boeing a Airbus si rozdělily kořist. Každý dodá irské leasingovce sto letounů
Irská leasingová společnost SMBC Aviation Capital zahájila aerosalon ve Farnborough nákupem 200 nových letadel. U amerického Boeingu si objednala stovku strojů 737 MAX, dalších sto letounů dodá evropský Airbus. Oba výrobci přitom dál bojují s problémy ve výrobě a zpožděnými dodávkami.
Irská leasingová společnost SMBC Aviation Capital rozdělila jednu z prvních velkých zakázek letošního aerosalonu ve Farnborough mezi dva největší světové výrobce dopravních letadel. U Boeingu si objednala sto letounů 737 MAX, dalších sto strojů nakoupí od Airbusu.
Evropský výrobce dodá 65 letadel A321neo a 35 menších strojů A320neo. Obě společnosti objednávky oznámily v pondělí, kdy mezinárodní aerosalon u Londýna začal.
Podle agentury AFP byla objednávka Boeingu první zakázkou takového rozsahu oznámenou na letošním ročníku přehlídky. Krátce poté následoval také kontrakt s Airbusem.
Dvě stovky úspornějších letadel
SMBC Aviation Capital nakoupená letadla nebude sama provozovat. Jako jedna z největších světových společností zaměřených na financování letectví je bude pronajímat aerolinkám, které obnovují nebo rozšiřují své flotily.
„Tato transakce představuje pro SMBC Aviation Capital významný milník a zajistí, že naši zákazníci z řad leteckých společností budou mít dlouhodobě přístup k letadlům vybaveným novými technologiemi,“ uvedl šéf společnosti Peter Barrett ke kontraktu s Boeingem.
Objednávka podle něj potvrzuje důvěru SMBC v letouny 737 MAX i pokračující poptávku po technologicky vyspělých strojích s nižší spotřebou paliva.
Podobně zakázku hodnotí také Airbus.
„Investice SMBC Aviation Capital odráží celosvětový zájem o letadla řady A320neo v nadcházejících letech, kdy si zákazníci vybírají nejnovější generaci a nejúčinnější letadla pro rozšíření a obnovu svých flotil,“ uvedl výkonný viceprezident Airbusu pro komerční letouny Benoît de Saint-Exupéry.
SMBC už patří mezi největší odběratele letadel rodiny A320. Společně se svou mateřskou firmou Sumitomo Corporation má u Airbusu objednáno více než 900 letadel různých typů.
Boeing dál věří v silnou poptávku po nových letadlech. Do roku 2045 se podle jeho prognózy po světě dodá 43 625 komerčních strojů pro osobní i nákladní dopravu. Růst potáhne obnova stárnoucích flotil i jejich rozšiřování, výrobci ale zatím nestíhají poptávku uspokojovat.
Boeing čeká letecký boom. Svět bude potřebovat přes 43 tisíc nových letadel
Zprávy z firem
Airbus v dodávkách vede
Airbus si v letošním prvním pololetí udržel náskok před americkým konkurentem. Zákazníkům dodal 351 letadel, meziročně přibližně o 15 procent více. Jen v červnu předal 89 strojů celkem 49 zákazníkům.
Boeing za prvních šest měsíců roku dodal 314 letadel. Proti stejnému období předchozího roku šlo o nárůst o 12 procent, na Airbus však americký výrobce nadále ztrácel.
Oba koncerny mají rozsáhlé zásobníky objednávek, jejich výrobu ale brzdí problémy v dodavatelských řetězcích.
Airbus se na začátku roku potýkal zejména se zpožděnými dodávkami motorů od americké společnosti Pratt & Whitney. V prvním čtvrtletí mu provozní zisk očištěný o jednorázové vlivy klesl o 52 procent na 300 milionů eur, tedy zhruba 7,3 miliardy korun. Tržby se snížily o sedm procent na 12,65 miliardy eur.
Trump ukázal nový Air Force One, upravený Boeing 747-8 původně z Kataru. Luxusní stroj má sloužit do dodání nových letadel od Boeingu, dar od cizího státu ale dál vyvolává otázky kvůli etice, bezpečnosti i ceně úprav.
Trump ukázal nový Air Force One. Luxusní dar z Kataru budí podezření
Zprávy z firem
Boeing se zotavuje z krize
Boeing se postupně vzpamatovává z problémů s kvalitou výroby a ze stávek zaměstnanců. V prvním čtvrtletí snížil čistou ztrátu na sedm milionů dolarů z 31 milionů dolarů před rokem.
Tržby amerického výrobce naopak meziročně vzrostly o 14 procent na 22,2 miliardy dolarů.
Objednávka SMBC představuje pro oba výrobce významný obchod. Zároveň ukazuje, že velké leasingové společnosti nechtějí při obnově svých flotil spoléhat pouze na jednoho dodavatele.
Boeing ustál jeden z právních sporů kolem letadel 737 MAX. Federální porota v Seattlu odmítla žalobu polských aerolinek LOT, které po nucené odstávce strojů žádaly odškodnění 250 milionů dolarů, tedy asi 5,2 miliardy korun. Pro amerického výrobce jde o důležitý verdikt, LOT si ale zatím nechává otevřenou možnost dalšího postupu.
Polské aerolinky chtěly po Boeingu miliardy za odstavené MAXy. Neuspěly
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
