Automobilky řeší strategie, jak se poprat s Trumpovými cly
Japonský výrobce automobilů Nissan Motor zvažuje přesun části domácí výroby určené pro americký trh do Spojených států poté, co americký prezident Donald Trump uvalil 25procentní cla na dovoz automobilů do USA. Automobilka Jaguar Land Rover, kterou vlastní indická společnost Tata Motors, na měsíc pozastaví dodávky svých automobilů vyrobených v Británii do Spojených států, zatímco zváží, jak zmírnit náklady na americká cla. Píše o tom agentura Reuters.
SUV Rogue, klíčový model japonské automobilky Nissan Motor na americkém trhu, se nyní vyrábí ve městě Fukuoka v Japonsku a ve Spojených státech.
Ve čtvrtek Nissan oznámil, že po předchozích Trumpových oznámeních o clech nebude přijímat nové objednávky z USA na dvě SUV Infiniti vyráběná v Mexiku, což znamená drastické omezení provozu v tomto společném podniku.
Japonská automobilka nyní plánuje zachovat dvě směny výroby modelu Rogue ve svém závodě ve městě Smyrna v americkém státě Tennessee poté, co v lednu uvedla, že v dubnu jednu ze směn zruší.
Nissan v USA loni prodal přibližně 920 tisíc vozů, z čehož asi 16 procent tvořil vývoz z Japonska. Zvažovaný přesun výroby by tak mohl zasáhnout do podnikání místních dodavatelů.
Pokud se Jaguar Land Rover rozhodne pozastavit dodávky aut vyrobených v Británii do USA, umocní to obavy z dopadu cel na britský automobilový průmysl, který přímo zaměstnává 200 tisíc osob, píše Reuters.
Spojené státy jsou s téměř 20procentním podílem druhým největším dovozcem automobilů britské výroby po Evropské unii, ukazují data Britského svazu výrobců a prodejců aut SMMT.
Americké 25procentní clo na dovážená osobní a lehká užitková auta vstoupilo v platnost třetího dubna. Den předtím Trump oznámil cla na další zboží ze zemí celého světa, čímž narušil světový obchod.
Donald Trump dnešek překřtil na „den osvobození“. Nejspíš chystá další cla k sérii těch, která už svými exekutivními příkazy zavedl. Všechny mají za cíl narovnat údajně nespravedlivou obchodní politiku vůči USA a nakopnout domácí ekonomiku. Bude to fungovat? Z příkladu automobilového průmyslu je patrné, že mnohé americké firmy neskončí na straně vítězů, ale ve výčtu obětí.
Karel Pučelík: Trump likviduje svou toxickou „pomocí“ přední americké automobilky
Názory
Spojené státy začínají vybírat 25procentní clo na dovoz osobních a lehkých užitkových aut. Pro automobily vyrobené mimo Spojené státy platí od čtvrtečního rána pětadvacetiprocentní přirážka, což je tvrdá rána pro automobilový průmysl ve světě, napsala agentura AFP a dodala, že následovat budou i 25procentní cla na dovážené automobilové součástky a náhradní díly. A mezitím americký prezident Donald Trump oznámil zavedení mnoha dalších cel.
Rána pro globální automobilový průmysl. USA začínají vybírat clo na dovážená auta
Zprávy z firem
Cla, která se na dovoz automobilů do Spojených států chystá uvalit americký prezident Donald Trump, mohou nejvíce poškodit Slovensko. Píše o tom web CNBC. Slovensko je podle analýzy nizozemské banky ING spolu se Švédskem třetím největším vývozcem osobních automobilů do USA v Evropě.
Chřadnoucí Detroit Evropy. Přesně to udělají ze Slovenska Trumpova cla
Money
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
