Porsche vystupuje z Bugatti Rimac. Soustředí se na vlastní problémy
Porsche završilo odchod ze společného podniku Bugatti Rimac. Německá automobilka prodala svůj 45procentní podíl v projektu i více než pětinový podíl v samotné Rimac Group. Za obě transakce získá zhruba miliardu eur, tedy přes 24 miliard korun. Firma se chce více soustředit na vlastní byznys, který mimo jiné trápí slabší poptávka v Číně.
Německý výrobce luxusních sportovních vozů Porsche dokončil prodej svého podílu ve společném podniku Bugatti Rimac, který před pěti lety založil s chorvatskou společností Rimac Group. Automobilka o tom informovala v tiskové zprávě. Současně prodala také svůj podíl v samotné Rimac Group. Za oba podíly získá podle vlastních údajů zhruba miliardu eur, tedy více než 24 miliard korun.
Porsche vlastnilo téměř polovinu Bugatti Rimac
Porsche dosud drželo ve společném podniku Bugatti Rimac 45 procent a ve společnosti Rimac Group 20,6 procenta.
Chorvatský výrobce sportovních elektromobilů Rimac se na vytvoření společného podniku s Porsche dohodl v roce 2021. Francouzskou automobilovou značku Bugatti tehdy do nové společnosti vložil koncern Volkswagen, který je většinovým vlastníkem Porsche.
Vznik Bugatti Rimac tehdy spojil jednu z nejslavnějších značek luxusních sportovních automobilů s chorvatskou společností, která si vybudovala jméno především vývojem elektrických supersportů a technologií pro elektromobilitu.
„Spalovací motory tu budou ještě velmi dlouho,“ říká šéf Bugatti Mate Rimac. V rozhovoru pro CNBC luxusní supersporty přirovnal k luxusním analogovým hodinkám z dílen švýcarských mistrů. A zatímco Apple Watche jsou masovka, Patek Philippe jen pro vyvolené. U luxusních aut je to podle něj stejné. Podle Rimace nebude už rozhodovat jen výkon, ale i mechanika, řemeslo, emoce a možnost vytvořit unikát. Zákazníci Bugatti nefandí elektromobilům a za samotnou individualizaci vozu běžně připlácejí stovky tisíc dolarů.
Šéf Bugatti: Elektromobily jsou jako Apple Watch. Pro masy. Bohatí chtějí řev motoru
Enjoy
Porsche se chce soustředit na vlastní byznys
Odchod přichází v době, kdy Porsche chce větší pozornost věnovat svým klíčovým aktivitám. Ty se potýkají mimo jiné se slabší poptávkou na důležitém čínském trhu.
O záměru ze společného podniku vystoupit automobilka informovala už v dubnu. Nyní celý proces dokončila.
Podle agentury Reuters se očekává, že kontrolu nad Bugatti Rimac bude dál držet Rimac Group společně s novými investory.
Porsche vstoupilo v roce 2022 na frankfurtskou akciovou burzu. Většinovým vlastníkem automobilky ale nadále zůstává německý koncern Volkswagen, pod který patří také česká Škoda Auto.
Problém pro mladoboleslavskou automobilku by nastal v momentě, kdy by nebyla schopna pokračovat v zajímavé modelové nabídce. A je škoda, že po odchodu Martina Jahna do Wolfsburgu nebude v představenstvu žádný Čech, říká strategický poradce automobilového průmyslu Petr Knap. 
Petr Knap: Škoda Auto je zlaté vejce koncernu. Zatím
Zprávy z firem
Největší restrukturalizace v historii Volkswagenu vyvolává obavy také v Česku. Německému koncernu dodává více než 200 tuzemských firem, plošné ohrožení celého odvětví však dle Sdružení automobilového průmyslu nehrozí. Největší riziko nesou podniky napojené na konkrétní modely a továrny, jejichž budoucnost je nejistá. Rozhodující bude, jak rychle a otevřeně začne Volkswagen své plány dodavatelům sdělovat.
Volkswagen škrtne sto tisíc míst. Přes dvě stě českých dodavatelů čeká, koho zasáhne historická proměna
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
