Porsche vystupuje z Bugatti Rimac. Soustředí se na vlastní problémy
Porsche završilo odchod ze společného podniku Bugatti Rimac. Německá automobilka prodala svůj 45procentní podíl v projektu i více než pětinový podíl v samotné Rimac Group. Za obě transakce získá zhruba miliardu eur, tedy přes 24 miliard korun. Firma se chce více soustředit na vlastní byznys, který mimo jiné trápí slabší poptávka v Číně.
Německý výrobce luxusních sportovních vozů Porsche dokončil prodej svého podílu ve společném podniku Bugatti Rimac, který před pěti lety založil s chorvatskou společností Rimac Group. Automobilka o tom informovala v tiskové zprávě. Současně prodala také svůj podíl v samotné Rimac Group. Za oba podíly získá podle vlastních údajů zhruba miliardu eur, tedy více než 24 miliard korun.
Porsche vlastnilo téměř polovinu Bugatti Rimac
Porsche dosud drželo ve společném podniku Bugatti Rimac 45 procent a ve společnosti Rimac Group 20,6 procenta.
Chorvatský výrobce sportovních elektromobilů Rimac se na vytvoření společného podniku s Porsche dohodl v roce 2021. Francouzskou automobilovou značku Bugatti tehdy do nové společnosti vložil koncern Volkswagen, který je většinovým vlastníkem Porsche.
Vznik Bugatti Rimac tehdy spojil jednu z nejslavnějších značek luxusních sportovních automobilů s chorvatskou společností, která si vybudovala jméno především vývojem elektrických supersportů a technologií pro elektromobilitu.
„Spalovací motory tu budou ještě velmi dlouho,“ říká šéf Bugatti Mate Rimac. V rozhovoru pro CNBC luxusní supersporty přirovnal k luxusním analogovým hodinkám z dílen švýcarských mistrů. A zatímco Apple Watche jsou masovka, Patek Philippe jen pro vyvolené. U luxusních aut je to podle něj stejné. Podle Rimace nebude už rozhodovat jen výkon, ale i mechanika, řemeslo, emoce a možnost vytvořit unikát. Zákazníci Bugatti nefandí elektromobilům a za samotnou individualizaci vozu běžně připlácejí stovky tisíc dolarů.
Šéf Bugatti: Elektromobily jsou jako Apple Watch. Pro masy. Bohatí chtějí řev motoru
Enjoy
Porsche se chce soustředit na vlastní byznys
Odchod přichází v době, kdy Porsche chce větší pozornost věnovat svým klíčovým aktivitám. Ty se potýkají mimo jiné se slabší poptávkou na důležitém čínském trhu.
O záměru ze společného podniku vystoupit automobilka informovala už v dubnu. Nyní celý proces dokončila.
Podle agentury Reuters se očekává, že kontrolu nad Bugatti Rimac bude dál držet Rimac Group společně s novými investory.
Porsche vstoupilo v roce 2022 na frankfurtskou akciovou burzu. Většinovým vlastníkem automobilky ale nadále zůstává německý koncern Volkswagen, pod který patří také česká Škoda Auto.
Problém pro mladoboleslavskou automobilku by nastal v momentě, kdy by nebyla schopna pokračovat v zajímavé modelové nabídce. A je škoda, že po odchodu Martina Jahna do Wolfsburgu nebude v představenstvu žádný Čech, říká strategický poradce automobilového průmyslu Petr Knap. 
Petr Knap: Škoda Auto je zlaté vejce koncernu. Zatím
Zprávy z firem
Největší restrukturalizace v historii Volkswagenu vyvolává obavy také v Česku. Německému koncernu dodává více než 200 tuzemských firem, plošné ohrožení celého odvětví však dle Sdružení automobilového průmyslu nehrozí. Největší riziko nesou podniky napojené na konkrétní modely a továrny, jejichž budoucnost je nejistá. Rozhodující bude, jak rychle a otevřeně začne Volkswagen své plány dodavatelům sdělovat.
Volkswagen škrtne sto tisíc míst. Přes dvě stě českých dodavatelů čeká, koho zasáhne historická proměna
Zprávy z firem
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
