Seriál Elektromobilita: Přesedlal z „benzíňáku“ na elektromobil a šetří dvě třetiny nákladů
Mladý podnikatel Pavel (37) vyměnil klasické auto za elektromobil už před dvěma lety. V autě na baterky tak už najezdil tisíce kilometrů. A pochvaluje si, že v porovnání s klasickým „benzíňákem“ šetří na provozu až dvě třetiny nákladů. Co ho na vlastnictví elektromobilu zaskočilo? A zalitoval někdy svého rozhodnutí přesedlat na elektriku?
Jaké byly vaše bezprostřední pocity při přechodu z benzínového auta na elektromobil?
Popravdě, byla to velká změna. Najednou jsem o svém cestování musel víc přemýšlet. Na druhou stranu dneska můžu říct, že i když mě pořízení elektrického auta postavilo před spoustu výzev, zároveň mi přineslo i spoustu výhod.
Jaké jsou vaše měsíční výdaje na provoz v porovnání s benzínovým autem?
Někoho to možná překvapí, ale měsíčně dost ušetřím. Kdybych vám měl uvést konkrétní čísla, tak ze statistiky, kterou jsem si vytáhl z aplikací, jsem zjistil, že dřív jsem platil za benzín kolem 3 500 korun měsíčně. Teď, když nabíjím, platím necelých 1 200 korun. Takže ušetřím zhruba 66 procent z původních nákladů.
Jak řešíte dojezd a nabíjení elektromobilu?
Auto nabíjím přes noc. Je pravda, že nabíjení trvá déle než tankování, takže musím trochu plánovat. Na druhou stranu dojet domů a prostě auto zapojit do nabíjení je to nejmenší. Při delších cestách využívám rychlonabíječky, kde kolikrát stačí dvacet minut na to, abych mohl pokračovat.
Připravili jsme pro vás užitečný přehled toho, kde hledat informace o nabíjecích stanicích pro elektromobily. A přidali jsme tipy pro nabíjení elektromobilu v Praze. 
Seriál Elektromobilita: Kde hledat nejbližší nabíjecí stanice a další užitečné aplikace pro majitele elektroaut
Zprávy z firem
Co vás na elektromobilu nejvíce překvapilo?
To úplně nejvíc pro mě bylo ticho. Takhle tichou jízdu jsem s klasickým autem nikdy nezažil. Super to bylo třeba v noci, když jsme jeli na dovolenou, protože žena i děti v pohodě usnuly a nerušilo je hučení nebo vrčení. Navíc si pak o to víc můžu vychutnat hudbu.
Měl jste problém s dostupností nabíjecích stanic?
Situace kolem nabíjecích stanic se za poslední roky výrazně zlepšila. Pokud vím, máme v Česku jednu z nejhustějších sítí v rámci Evropy. Dneska najdete nabíječku prakticky kdekoliv. Není to otázka jenom velkých měst nebo odpočívadel na dálnicích. Pomalu v každé vesnici už máte kde dobít.
Pozorujete nějaké změny ohledně údržby elektromobilu ve srovnání s klasickým autem?
Tak samozřejmě že údržba elektromobilu je jednodušší a levnější. Nemusím řešit výměnu oleje a podobné věci. Elektromobil má celkově méně pohyblivých částí, takže je menší riziko, že se něco opotřebuje a bude potřeba to vyměnit.
Chcete vědět vše o elektromobilech a elektromobilitě, ale nechcete číst desítky studií? Sledujte nový seriál Elektromobilita, který pro newstream.cz každý týden připravuje tým mladých podnikatelů AutosEU Jakuba Hotěka (vlevo) a Kryštofa Kněžínka. 
Seriál Elektromobilita: Jak šel čas s elektromobily a co přinese jejich nejistá budoucnost
Money
Nezalitoval jste přece jen někdy toho rozhodnutí přejít na elektromobil?
Jednoznačně ne. Stejně jako kluci z AutosEU, kde jsem si auto vybral, věřím, že elektromobilita je budoucnost. Ať chceme, nebo ne, nevyhneme se jí.
Takže jste celkově spokojený?
To rozhodně! Když jsem začal jezdit elektroautem, musel jsem tomu určitým způsobem přizpůsobit nějaké věci. Ale ekonomické přínosy pro mě zatím převyšují nevýhody. Chápu, že někoho může plánování nebo delší doba nabíjení trochu děsit, ale pro mě se to postupně stalo součástí životního stylu a nemám pocit, že by mě to jakkoliv omezovalo.
Poradil byste něco těm, kteří ještě pořád váhají?
Nebojte se toho. Dneska je k dispozici strašně moc informací, aplikací a veškeré podpory. Člověk se vždy má kam obrátit, když se mu něco nezdá nebo potřebuje s něčím poradit. Za mě jsou elektromobily spolehlivé a úsporné. Nulové emise pak beru samozřejmě jako bonus. Navíc s rostoucí sítí nabíjecích stanic je jejich používání stále pohodlnější. Jsem přesvědčený, že jednoho dne bude nabíječka na každé benzínové pumpě.
Autorkou rozhovoru je Simona Vlčková, AutosEU
Galerie: Tesla je na trhu už víc než dvě dekády, jak vypadaly její začátky?
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
