Škoda Auto zůstává mimo restrukturalizaci Volkswagenu. České továrny jedou naplno
Zatímco koncern Volkswagen chystá jednu z největších reorganizací ve své historii a výrazně omezí počet modelů i jejich variant, Škoda Auto se změn obávat nemusí. Česká automobilka ujišťuje, že se jí plán přímo netýká, její závody navíc jedou na plnou kapacitu a prodeje dál rostou.
Rozsáhlý restrukturalizační plán koncernu Volkswagen nebude mít podle vedení Škody Auto přímý dopad na fungování české automobilky. Uvedl to mluvčí společnosti Jozef Baláž s tím, že všechny tuzemské výrobní závody aktuálně pracují na plnou kapacitu.
„Představenstvo koncernu Volkswagen představilo dozorčí radě plán pro budoucnost, jehož cílem je posílit odolnost, efektivitu a konkurenceschopnost koncernu. Na aktivity společnosti Škoda Auto nemá tento vývoj žádný přímý dopad. Škoda je aktuálně druhou nejprodávanější automobilovou značkou v Evropě a závody české automobilky pracují na plnou kapacitu,“ uvedl Baláž.
Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v České republice. Ve třech tuzemských výrobních závodech zaměstnává přibližně 36,5 tisíce lidí včetně agenturních pracovníků.
Volkswagen výrazně zjednoduší nabídku
Koncern Volkswagen oznámil po jednání dozorčí rady rozsáhlý plán změn, jehož cílem je zvýšit konkurenceschopnost a snížit náklady. Součástí strategie je postupné omezení modelové nabídky až o polovinu a redukce variant výbavy přibližně o 75 procent.
Volkswagen se pokouší uklidnit investory zeštíhlením nabídky, jeho plán je však příliš vágní. Koncern dál ztrácí konkurenceschopnost v Číně, bojuje s drahou pracovní silou i problémy elektromobilů. Otázkou zůstává, zda se ozdravný řez dotkne také Škody Auto.
Lukáš Kovanda: Volkswagen musí řezat hlouběji. Dotknou se škrty i Škody?
Názory
Automobilka reaguje na vysoké výrobní náklady, přebytečné výrobní kapacity, sílící konkurenci čínských výrobců i dopady amerických dovozních cel.
Finanční ředitel koncernu Arno Antlitz uvedl, že dosavadní úsporná opatření nestačí a Volkswagen musí zásadně změnit svůj obchodní model. Součástí plánu je také přizpůsobení výrobních kapacit aktuální poptávce na zhruba devět milionů vozů ročně. Před pandemií měl koncern kapacitu téměř 12 milionů automobilů.
Odbory v Německu jsou proti
Přestože Volkswagen zatím neoznámil žádné konkrétní propouštění ani uzavírání továren, německé odbory IG Metall už avizovaly, že budou proti případným škrtům důrazně vystupovat. Odmítají zejména další snižování počtu pracovních míst a uzavírání výrobních závodů v Německu.
Škodě se letos daří
Na rozdíl od mateřského koncernu pokračuje Škoda Auto v silném růstu. Za první pololetí letošního roku zvýšila celosvětový odbyt meziročně o 9,1 procenta na 555 700 vozů. Potvrdila tak pozici druhé nejprodávanější automobilové značky v Evropě.
Celý koncern Volkswagen naopak zaznamenal pokles odbytu o 6,3 procenta na přibližně 4,13 milionu vozidel. Hlavním důvodem byl výrazný propad poptávky na čínském trhu.
Roste také výroba v České republice. Do konce května sjelo z tuzemských závodů Škody Auto 431 960 osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 10,2 procenta.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
