Revoluce v Německu. Zboží pro Lidl začíná vozit autonomní náklaďák
Německo má nový technologický milník v nákladní dopravě. Lidl nasadil do běžného provozu autonomní elektrický náklaďák bez kabiny, řidiče i bezpečnostního operátora. Vůz už vozí zboží po veřejných silnicích mezi logistickým centrem a prodejnou.
Lidl v Německu nasadil do každodenního provozu první autonomní nákladní vůz bez kabiny úrovně SAE Level 4, který jezdí po veřejných komunikacích. Na palubě není řidič ani bezpečnostní operátor a vůz už přepravuje zboží mezi skladem, distribučním centrem a prodejnou Lidlu.
Projekt vznikl ve spolupráci s technologickou společností Einride. Vůz jezdí na základě oficiálního povolení německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu KBA, které je podle firem prvním svého druhu v Německu.
Pro projekt je důležité i to, kde se odehrává. Německo je největším evropským trhem silniční dopravy a zároveň patří k zemím s velmi přísnými bezpečnostními pravidly. Povolení pro autonomní provoz úrovně 4 proto předcházelo rozsáhlé bezpečnostní ověřování, které mělo potvrdit, že technologie dokáže spolehlivě fungovat v reálném provozu na veřejných silnicích.
Zakladatel Rohlíku a řady dalších firem Tomáš Čupr má AI jako koníček. Své řešení Duvo.ai na transformaci pro éru umělé inteligence prodává i jiným firmám. „Za pár let budou všichni lidé pracovat podobným stylem jako nyní vývojáři,“ popisuje vizionář.
Jak Tomáš Čupr propadl AI? „Nudil jsem se a zrychlil jsem se…“
Leaders
Z pilotního projektu do běžného provozu
Einride a Lidl chtějí postupně trasu dále rozšiřovat směrem k modelu s více zastávkami. Ve hře jsou také další nasazení autonomních vozidel v rámci skupiny Schwarz, do níž patří Lidl a Kaufland a která působí v maloobchodu, výrobě, recyklaci i digitalizaci.
Projekt má mimo jiné pomoci řešit nedostatek řidičů, zajistit plynulejší tok zboží a zvýšit odolnost dodavatelského řetězce. Lidl zároveň zkoumá, jak lze autonomní dopravu začlenit přímo do každodenního logistického provozu.
„Inteligence vytváří efektivitu a ta je základem trvale spolehlivé dostupnosti zboží,“ uvedl Thomas Dangelmayer, vedoucí provozní logistiky Lidlu v Německu. Podle něj má projekt ukázat, jak lze nové technologie bezpečně a postupně zapojovat do běžné logistiky.
Serhan Yildirim ze Schwarz Logistics Solutions pak uvedl, že skupina chce projekt využít k urychlení transformace celého odvětví.
Německo chce být průkopníkem
Nasazení autonomního vozidla podpořil také parlamentní státní tajemník spolkového ministra dopravy Christian Hirte. Podle něj se autonomní a bezemisní doprava přesouvá z oblasti budoucích vizí do skutečného provozu.
Projekt má zároveň ukázat, že technologické inovace lze propojit s ekonomickou konkurenceschopností, ochranou klimatu a větší technologickou nezávislostí.
Další rozšiřování už se chystá
Einride a Lidl počítají s dalším rozvojem provozu a jednají také o dalších projektech se společnostmi skupiny Schwarz. Cílem je dostat autonomní nákladní dopravu z pilotních projektů do běžného zásobování maloobchodní sítě.
Einride vznikla ve Stockholmu v roce 2016 a zaměřuje se na autonomní a elektrickou nákladní dopravu. Její platforma kombinuje logistické řízení s využitím umělé inteligence, vlastní autonomní technologie a elektrická těžká nákladní vozidla.
Společnost působí v Severní Americe, Evropě a na Blízkém východě a nabízí jak přepravní kapacitu jako službu, tak vlastní softwarovou platformu.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
